amorto arrière

bonjour, j'ai eu un petit soucis avec mon amorto arrière de ma buell xb9sx, j'ai démonter le ressort et en voulant démonter une autre pièce dans le but de la repeindre aussi il y a de l'huile qui est sortit.
Dois je changer l'amorto, juste remettre de l'huile ou simplement laisser comme sa ?

euh, un peu difficile de te répondre comme ça...combien d'huile est sortie, est-ce que ça a fait un bruit de gaz qui fuit ?...en tout état de cause, il faut que tu revienne à l'état "avant démontage". Si tu ne te sens pas capable de remédier au problème, le plus simple est d'aller avec ton amorto chez un concess qui fait dans la moto cross/enduro...z'ont l'habitude de réviser les suspensions. Wink

merci pour ta reponce. non pas beaucoup d'huile est sortit, je pence que je vais aller me renseigner pour reviser l'amorto

salut..je me permet d intervenir....j avais une fuite sur la mien au niveau de la tige et je l ai envye ici
http://www.suspensions-sport.com/moto.htm
super boulot !!!commerciale et sympa...ca fait deux ans et toujour pas bouger...

merci beaucoup pour ton lien. je vais réfléchir a tous sa et voir aussi de mon coté. Mais ton lien m'aide déjà beaucoup

en plus si t a pus lire il connai deja bien le soussi des buell il me la fait en moin de 15 jour au alentour de 200euro si me rappel bien.

oui c'est sa 200 euros. j'ai pu lire en effet sur son site qu'il connait bien le soucis des buell. Dans un premier temps je vais tester l'amorto telle qu'il est car j'ai pas beaucoup d'huile qui est partit et si par cas la moto me semble bizarre je garde ton lien sous le coude et je pense lui envoyer a faire faire.

l'amorto buell mentionné sur le site est celui des TUB, qui fonctionne "à l'envers"...c'est suffisamment rare pour que beaucoup de spécialistes en amortos ne veuillent pas y toucher. L'amorto des XB est tout à fait normal et à la portée de n'importe quel mécano qui s'occupe de suspensions. Si je mentionne souvent les concess qui font dans l'enduro/cross, c'est que les amortos de ces machines sont révisés très souvent vu les contraintes qu'ils subissent et que les mécanos sont habitués à le faire.
Mais ça ne retire rien à la qualité du travail de Suspension Sport, au contraire, comme on dit : Qui peut le plus, peut le moins Wink

quelqu un pourrai me dire le gaz et la pression qu il y a dedant....

azote et autour de 10 bars study

merci donc impossible de le faire soi meme..sauf connaitre quelqu un qui peut le recharger....y a pas d huile.?

Si, bien sûr.

voila buell65 t a toutes les infos....

oui merci a tous pour vos conseil, en effet je pense avoir tout Smile

encor merci

dans l'absolu, l'azote peut être remplacé par de l'air...le seul avantage de ce gaz, c'est qu'il est sec et évite potentiellement les problèmes d'humidité/corrosion. C'est une plus-value pour le fabricant qui va stocker ses amortos, mais dès qu'il est en usage, il va suffisamment s'échauffer pour que le problème ne se produise pas. On ne se pose même pas la question sur les amortos de VTT qu'on gonfle avec une petite pompe...qui fonctionne aussi pour les amortos de moto Wink

justement j ai un vtt et la pompe....c est pour cela que je demande comme ca la prochaine fois je me le fait moi meme....t est sur qu on peut y mettre que de l air.?

oui, c'est le même débat que pour les pneus. l'air est composé à près de 79% d'azote et on est pas loin du 100% azote. Faut juste éviter de pomper de l'air un jour de pluie avec 100% d'humidité, et encore, le problème reste très relatif.

et niveau huile il y a un preconisation et quantite?

oui, mais ça c'est propre à chaque amorto, et je connais pas les valeurs pour celui de la xb...pour le grad d'huile, il y a de bonnes chances que ce soit du 2,5, qui est le standard actuel, mais sans garantie.

ce que je sais c est que dans tout les cas la prochaine fois je me change les joints et je le regonfle a l air!!!!!merci

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