[TUB] Joint d'embase + capteur allumage fondu [Resolu]

Je vous avais déjà parlé des problèmes de ma grosse ici: Problèmes
Ceci dit je pense qu'il vaut mieux ouvrir un autre post vu l'avancée dans la résolution du problème.
Rappel des symptômes: elle a commencé à avoir un trou à la remise des gaz entre 3 et 4000 tours pour finir le lendemain à ne plus tourner que sur un cylindre et à caler au ralenti. Au delà des 4000 elle tourne plutôt bien. Sans rentrer dans les détails, elle a finit chez HD Nice (je sais j'aurais pas dû) qui m'en ont collé pour 370 € : capteur d'allumage, 2 bougies, MO + essai routier... glups... et qui ont refusé de me faire un OR, une facture et un règlement autre qu'en espèces au prétexte que ma machine est trop vieille... (bande d'escrocs...)

Bref, selon le chef d'atelier, il semblerait que le joint d'embase claqué du cylindre AR soit la cause de tous mes problèmes... Je ne suis pas un grand spécialiste de la mécanique mais je suis dubitatif sur le fait qu'un joint d'embase claqué puisse faire fondre un capteur d'allumage ? Qu'en pensez-vous ??
Pour info le joint a lâché suite à un passage au banc...

à part un suintement d'huile, RAS, on peut rouler avec un joint d'embase pourri pendant un bon moment
ça ne change strictement rien au comportement moteur

et dans le meilleur des cas ça se colmatte tout seul grace au mélange savant: huile + poussières = crasse

si tu a ecm spy et le cordon qui va bien ;verifi le comportement de ta ligne de gaz (quand tu accelere ;est ce que la monté de la ligne verte vers le rouge est reguliere ,sans trembler ,sans s'efondrer ?) celà pourrait venir de ton capteur tps defaillant

@ Guillaume: c'est ce que je pensais... est-ce que tu aurais une idée de la panne au vu des symptômes ? Sachant qu'ils m'ont théoriquement changé le capteur d'allumage...
@ Molsart: je n'ai pas le cordon mais je pense en faire l'acquisition bientôt, ça commence à me courir cette histoire...

Est-ce que le capteur tps est différent du capteur d'allumage et où se trouvent-ils sur la moto ? Sinon quel est le nom anglais que je puisse les retrouver sur le manuel d'atelier ?

le capteur tps est sur l'axe du papillon du corps d'injection
il indique a l'ECM l'ouverture du papillon pour qu'il calcul le temps d'ouverture des injecteurs (quatitée d'essence injectée)
si il y a un decalage entre l'info du capteur et l'ouverture physique réél du papillon des gaz :ecm se dérègle
d'où le reset tps (tarage :fermeture complete du papillon physiquement +mise a zero informatique )

si je te parle de ça , c'est que ma bécane me faisait de coupures moteur lors de grosses accelerations pendent trois ans sans que je puisse trouver d'où celà provenait l'ecm finissait par se dérégler sur la fin malgré des reset tps presque quotidien
elle supportait très mal les seances de lavage elle tournait comme une patate apres le karcher
j'ai fini par trouver un fil du capteur tps dénudé

en changeant le capteur par un neuf ;elle a tourné comme une horloge et surtout le trou a l'acceleration avait disparu

http://www.ebay.de/itm/Buell-XB-9-S-X-Lightning-Sensor-Drosselklappe-Geber-06-/280658831368

c'est un capteur pour XB9 je pense qu'il est possible que ce soit les meme pour toute nos buell mais a confirmer par un pros

demande a polo il fait parti du team HD

Ok merci des infos, on va chercher aussi dans ce sens là
Polo c'est un des mécanos de Nice ? Si oui ça va, on va pouvoir parler honnêtement de cette moto...

pour ton joint d'embase c'est sur que c'est une connerie, sur ma m2 avant de la changer il faisait des bulles tout le tour et elle tournait a merveille.

j'avais quasiment les mêmes symptômes sur ma M2.

sauf que le pb s'est aggravé et plus aucun jus après 3000

le capteur d'allumage fut changé et depuis, ça roule

iwtoich a écrit:

j'avais quasiment les mêmes symptômes sur ma M2.

sauf que le pb s'est aggravé et plus aucun jus après 3000

le capteur d'allumage fut changé et depuis, ça roule

oui mais là on lui a mis un capteur d'allumage neuf et ça merde encore

Exact, sauf que là elle tourne bien au dessus de 4000 et tient plus ou moins le ralenti. C'est que quelque chose doit merder ailleurs et fait claquer la bougie AR et le capteur d'allumage, dans le doute j'ai commandé une sonde lambda (vu la gueule de la mienne ça ne sera pas un mal). Un site US oriente (entre autre) là dessus de même que le manuel d'atelier, si ce n'est pas ça je regarderais du coté du capteur TPS comme me l'a suggéré Polo via mp.
je vous tiens au jus de toute façon

en théorie...sans facture...mouais...

après les bougies, le capteur d'allumage, le reset...

faux contact? cable d'allumage? filtre antiparasite?

tiens nous au jux

TPS X1 = TPS XB de 2002 à 2006

Bon ben ce qui aurait dû être fait depuis longtemps le fut enfin ce matin, capteur tps démonté:



Faites-moi rêver, dites-moi que ça se ressoude...

Neutral a écrit:

Bon ben ce qui aurait dû être fait depuis longtemps le fut enfin ce matin, capteur tps démonté:



Faites-moi rêver, dites-moi que ça se ressoude...

j'avais essayé sur le mien

le mieux serrait de le remplacer par un neuf

Oui je crois qu'on va pas chipoter...

Tiens, la bonne surprise du soir:



Le filetage du boulon est bien sûr dans la culasse...

t'as commandé le nouveau support de Thieu ?

Une Piple tu feux dire ...?

(rhô putain elle est capillotracté celle-ci...)

J'avais vu passer ce post en effet, ceci dit quel serait le véritable intérêt sur la mienne puisqu'il n'est pas cassé ?

c'est des séries comme ça
mais c'est un mal pour un bien :roll:d'ee
les tub's nous rendent fou dans tout les sens du terme
et l'on devient de jour en jour, d'années en années de fin connaisseur dans l'art de leur mètre les doigts de plus en plus profond
comme on rentre vraiment dans l'hivers et qu'il te faut attendre un nouveau capteur TPS ,profite pour polir ton support moteur ou/et en commander un en prévision
pour le reste du goujon ;si ça ne vient pas avec une queux de cochon essai avec un embout torx enfoncé (pointé au marteau )et tu dévisse au cliquet s

ps : il faut pré-percer le boulon de 7 mm de profondeur et en 4 mm ou 5mm de diamétre a voir

bon hivernage a toi

molsart a écrit:

et l'on devient de jour en jour, d'années en années de fin connaisseur dans l'art de leur mètre les doigts de plus en plus profond

Je me disais bien que c'était une gourmande...^^

L'hivernage faut pas y compter, je vais rouler avec dès qu'elle est sur pattes
Pour l'extraction du filetage je me fais pas trop de soucis, j'en ai maté des plus coriaces

Neutral a écrit:

Bon ben ce qui aurait dû être fait depuis longtemps le fut enfin ce matin, capteur tps démonté:



Faites-moi rêver, dites-moi que ça se ressoude...

Non mais ça se change pour de l'adaptable...........
Testé et approuvé
Merci thieu
https://buell.actifforum.com/t28495-xb?highlight=capteur+tps

Neutral a écrit:

J'avais vu passer ce post en effet, ceci dit quel serait le véritable intérêt sur la mienne puisqu'il n'est pas cassé ?

je dirai "pas encore" cassé...t'as la chance d'avoir vu le goujon cassé avant que le support lâche. vu que tu va devoir le démonter et que l'offre de thieu est une réelle plus value à un prix défiant toute concurrence, ce serait bête de ne pas profiter de poser un support qui ne posera plus de soucis