Y'a une façon empirique de tester le capteur d'allumage sur les pré-2008.
Tu te mets en prise, contact mis, et tu tourne la roue arrière. Au moment où tu passes le point d'allumage, la pompe à essence se met en route.
A part ça, une défectuosité du capteur se traduit par un code d'erreur 56 (voir en base de connaissances comment lire les codes d'erreur au tableau de bord).
Il n'y a pas d'indication de résistance dans le manuel et la procédure de test. Tu dois mesurer une tension de 5v entre les fils rouge/blanc et noir/blanc (contact mis) et la tension sur le fil vert/blanc alterne entre 0v et 5v en fonction de la position du rotor. Pour tester le capteur, tu peux mettre du +5v sur le fil rouge/blanc, la masse sur le noir/blanc, et tu dois pouvoir mesurer +5v quand tu approches le capteur d'une masse métallique sur le fil vert/blanc.