quelle batterie choisir pour BUELL XB

J'ai envie de dire UP.
Les batterie Lithium baisse de plus en plus. Est-ce que certain d'entre vous ont testé ? Je me dis que, étant donnée que la batterie est plutôt haut perchée sur nos XB, ça serait peut être pas mal de passer à une batterie lithium pour baisser le centre de gravité (et le poids, forcement).
3.7kg pour une batterie plomb, 1kg pour une batterie lithium soit 2.6kg en moins, soit 1.5% du poids en moins mais surtout un centre de gravité légèrement rabaissé.
Des avis sur ces batteries ? Des retours ? Sachant qu'aujourd'hui la batterie kivabien chez Skyrich vaut 90€, est-ce un bon plan ?

Sur un 4 pattes de 600cm3 j'en avais une et j'en étais très content (elle dormait dehors) mais bon juste 1 an d'utilisation...

fred a écrit:

mon pote m'en veut un peu je crois...

t'as des potes ??

McGyver a écrit:

si tes compteurs ne ressetent pas (heure qui revient à 1h00 et partiels à okm), c'est que ta batterie est encore bonne. En fait le démarreur peine à passer le point mort haut et la grande compression de nos moulins. Pour éviter ça, il faut donner une première impulsion sur le start jusqu'au "blocquage" relâcher et attendre que la pompe à essence qui s'est enclenchée s'arrête. A la deuxième pression sur le start, le moulin part tout seul  

... et bien 2 fois de suite que j'ai ce "reset" au démarrage
après 9 ans et 60 000 km avec l'origine, me reste plus qu'à commander une nouvelle batterie

j'ai vu ça (mais ça pique): 180 bouls
http://www.bikers-store.fr/batterie-v-rod-et-buell-65948-00-ytx14-hdagm,p-1109620.html

ça (mais le + est à droite) (edit: photo non contractuelle héhéhé): 126 bouls
http://www.batteriesmoto.fr/index.php?page=shop.product_details&flypage=&product_id=128&category_id=1911&option=com_virtuemart&Itemid=27&vmcchk=1&Itemid=27

et ça (mais ça me laisse perplexe): 111 bouls
http://www.pilesbatteries.com/index.php?page=p&ref=PB10265&sf=15&tr=googleshopping&gclid=CIS-wv2Vj8wCFVIaGwodKFgJQA

TC2000 a écrit:

et ca ?

http://www.ebay.fr/itm/DMLIT11-BATTERIE-AU-LITHIUM-MARELLI-YTX14L-BS-BUELL-1125R-1125CR-1125cc-08-10-/231504397268?hash=item35e6bcc3d4:g:secAAOSwv0tVAtTM

1.1 kg seulement....

Et puis si c'est Matt Damon qui livre...
Ils ne font pas la version Charlize Theron?

......mince......bon, comment dire.....c'est mieux maintenant....

ceci dit, 180 euros pour 9 ans sans avoir d'entretien type maintien de charge...
bon je comprend que l'investissement se cumul à celui des colliers de pot....

la DEKA est utilisée par quelques uns et il semblerait qu'elle soit parfaitement identique ! la photo n'est pas celle de la référence qu'il nous faut. il y a 2 modèles selon le positionnement des pôles.

Yuasa....comment dire.....certains adhèrent... moi j'en ai une en 6volts pour mon DT.....
Et en supposant que tout se passe bien, elle te fera pas 9 ans...

sinon, je te vends la miennes d'origine 10 ans et 67 000kms, toujours en pleine forme
pas chère du tout

J'ai pris une skyrich suite à un soucis de place sur mon R de piste. Je te dirai...
Un collègue en a une sur son XB et ça se passe pour le moment bien. Faut juste penser à la faire chauffer un peu avant de démarrer par temps froid en laissant les feux allumés quelques secondes (l'inverse d'une batterie normale quoi)

Ah ben comme quoi on m'avait toujours dit de demmarer en vitesse pour éviter que les phares tirent de trop ...

skull a écrit:

McGyver a écrit:

si tes compteurs ne ressetent pas (heure qui revient à 1h00 et partiels à okm), c'est que ta batterie est encore bonne. En fait le démarreur peine à passer le point mort haut et la grande compression de nos moulins. Pour éviter ça, il faut donner une première impulsion sur le start jusqu'au "blocquage" relâcher et attendre que la pompe à essence qui s'est enclenchée s'arrête. A la deuxième pression sur le start, le moulin part tout seul  

... et bien 2 fois de suite que j'ai ce "reset" au démarrage
après 9 ans et 60 000 km avec l'origine, me reste plus qu'à commander une nouvelle batterie

j'ai vu ça (mais ça pique): 180 bouls
http://www.bikers-store.fr/batterie-v-rod-et-buell-65948-00-ytx14-hdagm,p-1109620.html

ça (mais le + est à droite) (edit: photo non contractuelle héhéhé): 126 bouls
http://www.batteriesmoto.fr/index.php?page=shop.product_details&flypage=&product_id=128&category_id=1911&option=com_virtuemart&Itemid=27&vmcchk=1&Itemid=27

et ça (mais ça me laisse perplexe): 111 bouls
http://www.pilesbatteries.com/index.php?page=p&ref=PB10265&sf=15&tr=googleshopping&gclid=CIS-wv2Vj8wCFVIaGwodKFgJQA

J'ai la yuasa depuis 18 mois, acheté 89€, pour l'instant content.

la mienne est morte...

j'ai trouvé celle la pour mon xb12s

http://www.nedplex.fr/etx14-deka,fr,4,ETX14DEKA.cfm

114 euros hors frais de port.

j'avais acheté celle pour mon GS adventure sur son site, le mec est sympa et sérieux.

Tu l' as essayé cette batterie, quelle est la référence je possède un XB12 de 2008.
Merci

La polarité semble pas être la bonne sur la photo

la photo n'est pas contractuelle (comm d'hab) et il y a 2 références selon le sens de polarité.

Hello,

Bon bah je pense que je passe par la case changement de batterie, celle d'origine arrive sur la fin après 9 ans de vie.
Elle tient pas super la charge en ce temps froid bien que dans le garage (12-13 degrés).
Chargée semaine dernière, pas pu rouler, et elle atteint péniblement 12,2V. Donc un démarrage et elle sera relativement raide.
Si c'est pour avoir peur de pas redémarré du taffe c'est con quand même.

Il y a 15 jours, bon démarrage le matin, démarrage pénible mais OK le soir, et après le plein mitraillette    mais elle a démarré quand même.

Bref, je viens de prendre une YUASA YTX14-BS, la "simple", sur Amazon. On verra bien.


Vous en pensez quoi ? L'origine peut encore durer ?

L'origine est morte à mon avis. Tu peux essayer de la mettre sur un chargeur/testeur type optimate pour voir ce qu'il en pense.

Sinon la Yuasa, c'est de la bonne cam. Même si ici on te dira surement le contraire !

Yuasa c'est certes de la bonne came, mais c'est surtout la technologie employée qui compte. il faut impérativement que ce soit une batterie AGM sinon, comme la batterie est montée inclinée sur les XB, les électrodes ne seront plus immergées et Yuasa ou pas, la batterie mourra rapidement.

Enfin ce que je dis là, c'est ce que vous a répété Mc environ 400 fois.

Ouep Bruno, c'est ce que j'ai pu lire par ici.

Celle-ci est bien une AGM comme stipulé dans les specs :
http://www.yuasa.fr/yuasa/datasheet/index/sku/YTX14-BS/

Bruno a écrit:

Enfin ce que je dis là, c'est ce que vous a répété Mc environ 400 fois.

Oui tu as tout à fait raison.
En parallèle, j'ai une batterie BS Battery "liquide" (pas AGM) qui est dans la moto depuis plusieurs années (je l'ai acheté comme ça) et ça n'a jamais posé de problème. A aujourd'hui, ça fait plus de 2 ans que j'ai la moto et la batterie devait avoir 2 ans au moment de l'achat ; elle devrait donc avoir 4 ans.
Bref toujours est-il qu'elle fonctionne toujours parfaitement et que, d'après mon Optimate, elle est toujours parfaitement en forme.
Je ne dis pas que c'est optimal. Mais 4 ans pour une batterie soit disant pas adaptée à la moto c'est très honorable je trouve, d'autant plus qu'elle devrait fait encore plusieurs mois voir années.
Edit : D'autre part, d'après le constructeur, elle est prévue pour être montée dans toutes les positions.

Nouvelle batterie en place, c'est pas bien sorcier. 10 minutes chrono.
Juste nécessité de mettre une cale pour les cosses. Un écrou et une rondelle éventail pour ma part et zou

Plus qu'à tester tout ça au plus vite

Moi j'en sais rien :-). Mais le constructeur semble dire le contraire puisque la batterie en question est prévue pour être utilisé dans toutes les positions. D'autres part, le temps semble me donner raison puisque ma batterie a 4 ans et fonctionne toujours comme au premier jours.
Edit : D'autre part la batterie HD d'origine vaut 200€, la Deka souvent plébiscité sur le forum vaut 100€ et serait la même que la HD si j'ai bien compris. Dans les 2 cas, on serait sur des batteries ayant une durée de vie de 10 ans. Soit 10€/an
A aujourd'hui, ma batterie "pas adaptée" a 4 ans minimum et vaut 50€. Dans 1 an, elle aura couté moins cher que la Deka à l'année. D'après mon optimate, elle est toujours au top donc je ne doute pas que je vais dépasser les 5 ans de vie.

Après y a de tout.
Certaines origine ont fait 9 ans et d'autre que 5 ans

Certaines Yuasa ou Panthera on fait 4 ans et d'autres 6 mois seulement alors bon.

Pour les Deka il ne me semble pas qu'il y ait suffisamment de recul pour dire si ça tient aussi bien que les HD.


Ce que je vois c'est que la c'est 1/4 du prix d'une HD donc si elle dire 3 ans ça sera bien.

D'ici là les batteries Lithium se seront peut être améliorées car avec cette techno le gain de poids est intéressant.

Il y aura ptet même d'autres techno, on n'arrête pas le progrès

Je pense aussi que ma prochaine sera une batterie lithium. Surtout que sur la Buell, la batterie est placée assez haut donc on devrait gagner en poids et rabaisser le centre de gravité. Par contre il faut racheter un chargeur dédié et là, c'est pas donné !

70 000kms et toujours la batterie d'origine, soit 10 ans révolus.
bof, le prix au kms ou à l'année me va bien....