quelle batterie choisir pour BUELL XB

moi 2 batteries en 10 ans , origine et Yuasa .... pas glop !
le dernière a foiré aujourd'hui, je regarde pour une lithium, même si c'est pas mieux c'est plus léger

Attention au froid avec le lithuim

72000 kms et toujours la batterie d'origine pour moi

renobuell12s a écrit:

Attention au froid avec le lithuim

oui, merci mais je ne roule pas par grand froid

Par contre si quelqu'un a changé sa batterie pour une lithium et a le modèle exact pour la 12X çà m'intéresse bougrement car j'ai pas envie de me me retaper les 12 pages du sujet ...
merci!

J'ai l'impression que cette histoire de froid et de lithium est une belle légende. Mais sans certitude cela dit.

Voici un exemple :

Pour la XB et la S1, ce sont les mêmes: SKY HJTX14H-FP-S
137,90€ chez DAFY avec 24€ de remise pour "alignement concurrence".
Pour la S1, j'ai toujours peur de pas redémarrer, je vais rebasculer sur une batterie traditionnelle

Manu16 a écrit:

72000 kms et toujours la batterie d'origine pour moi

moi aussi

greg a écrit:

Manu16 a écrit:

72000 kms et toujours la batterie d'origine pour moi

moi aussi

et voilà !

McGyver a écrit:

c'est de loin pas une légende ! n'importe qui qui a essayé d'utiliser son smartphone par temps froid le sait.

En plus, si le froid réduit l'efficacité de tout type de batterie (du simple fait du ralentissement de l'activité chimique), il est par contre potentiellement destructeur sur les batteries Lithium (d'ailleurs c'est généralement une clause d'exclusion de la garantie "ne pas utiliser en dessous de 10°c"

Pis quand on lit les emmerdes qu'on peut avoir avec ces batteries sur les sites de vélo électrique, alors qu'elle sont prévues pour, et chargées avec un chargeur prévu pour, ben je me dis que le plomb-acide reste le meilleur choix pour nos motos.

J'ai une lithium sur le proto 998 de piste.
1 ère sortie avec la batterie lithium, contact, démarreur, rien......colère, analyse.......il avait fait -5 la nuit, 20 minutes sur un chargeur normal et c'était repartit.
Du coup je me tâte a en mettre une sur le xb12, pourtant ca me libérerait de la place.

McGyver a écrit:

c'est de loin pas une légende ! n'importe qui qui a essayé d'utiliser son smartphone par temps froid le sait.
Pis quand on lit les emmerdes qu'on peut avoir avec ces batteries sur les sites de vélo électrique, alors qu'elle sont prévues pour, et chargées avec un chargeur prévu pour, ben je me dis que le plomb-acide reste le meilleur choix pour nos motos.

bon je vais faire confiance à l'expérience et prendre du traditionnel ( merci Mc on verra dans 5 ans si le lithium est au point ...)

sur site Dafy la Yuasa YTX14H-BS est à 138.85 €
sur site Pilesbatteries la YTX14-BS est à 64 € .... çà fait cher le H   quelqu'un sait-il à quoi correspond ce H  

d'autre part vu la position de la batterie, j'avais du bidouiller pour raccorder la borne +, car un plastique de la batterie gênait et rehaussait le câble, faut-il prendre une ref particulière pour éviter çà, ou entailler le plastique    au risque de perdre la garantie ?
merci à ceux qui savent !!!  

boum69 a écrit:

McGyver a écrit:

c'est de loin pas une légende ! n'importe qui qui a essayé d'utiliser son smartphone par temps froid le sait.
Pis quand on lit les emmerdes qu'on peut avoir avec ces batteries sur les sites de vélo électrique, alors qu'elle sont prévues pour, et chargées avec un chargeur prévu pour, ben je me dis que le plomb-acide reste le meilleur choix pour nos motos.

bon je vais faire confiance à l'expérience et prendre du traditionnel ( merci Mc on verra dans 5 ans si le lithium est au point ...)

sur site Dafy la Yuasa YTX14H-BS est à 138.85 €
sur site Pilesbatteries la YTX14-BS est à 64 € .... çà fait cher le H   quelqu'un sait-il à quoi correspond ce H  

d'autre part vu la position de la batterie, j'avais du bidouiller pour raccorder la borne +, car un plastique de la batterie gênait et rehaussait le câble, faut-il prendre une ref particulière pour éviter çà, ou entailler le plastique    au risque de perdre la garantie ?
merci à ceux qui savent !!!  

En magasin Dafy, la dernière que j'ai achetée était à 52,13€

j'ai une Zodiac YTX-14BS de dispo si tu veux...neuve et sous garantie...elle a fait 1 seul démarrage...
50 balles...

Mais c'est de la merde....pas assez puissante pour entrainer la S1...
Sur un 1125 no problème...mais sur XB ou vieux tubs....c'est beaucoup trop juste..
du coup j'ai pris une Yuasa , aussi une YTX-14 BS, sur le net a 60 balles livré de mémoire et ca démarre au quart !

celle d'avant avait 10 ans...c'était une batterie " Thunder" que j'ai jamais entretenu....des fois 8-10 mois sans démarrage, jamais mise sous optimat et jamais fait 1 seule charge.....
quand j'ai démonté le S1 pour le faire repeindre;. Mon fils a légèrement explosé la batterie stockée dans le garage en la faisant tomber de l'étagère.....j'étais dégouté...mais je l'ai gardé en souvenir....

Gwama a écrit:

j'ai une Zodiac YTX-14BS de dispo si tu veux...neuve et sous garantie...elle a fait 1 seul démarrage...
50 balles...

Mais c'est de la merde....pas assez puissante pour entrainer la S1...
Sur un 1125 no problème...mais sur XB ou vieux tubs....c'est beaucoup trop juste..
du coup j'ai pris une Yuasa , aussi une YTX-14 BS, sur le net a 60 balles livré de mémoire et ca démarre au quart !

celle d'avant avait 10 ans...c'était une batterie " Thunder" que j'ai jamais entretenu....des fois 8-10 mois sans démarrage, jamais mise sous optimat et jamais fait 1 seule charge.....
quand j'ai démonté le S1 pour le faire repeindre;. Mon fils a légèrement explosé la  batterie stockée dans le garage en la faisant tomber de l'étagère.....j'étais dégouté...mais je l'ai gardé en souvenir....

Qui ça ? Ton fils ?

bon merci à tous, et vu la différence de prix et la durée de la dernière, je vais acheter une normale, surtout que quand il caille, je prends la toto

sinon apparemment vous n'avez pas eu à faire de bidouille pour le + ?
la modif dont je parlais doit être propre à la 12X

J'ai pris récemment un YUASA aussi, modèle classique à moins de 60€ livrée, mon origine avait plus de 9 ans.
Pour le moment, rien à dire, ça démarre bien.
Pour le + et le - j'ai dû rajouter un jeu de rondelle et écrou de manière à ce que la cosse affleure le corps de la batterie, comme avec celle d'origine

perso les batterie sur mon XB12R n'ont jamais fait plus de 2 ans (tout les 2 hivers c'est la même galère )

entre tub et xb en gros on a le même moulin et le même démarreur
sur tub j'ai jamais de problème de démarrage car c'est du 20 Ah
sur XB c'est la misère parce que c' est du 14Ah

question à 10 balles : peut on mettre une batterie de tub sur une XB
y a t'il un danger pour la bécane?

parce que je doit racheter (encore) une batterie pour mon xb (enfin l'hiver prochain) et je serais bien tenté de faire ça...

Peut être que si tu achetais une batterie de qualité plutôt qu'une bouse à  50 balles tu t'y retrouverais. Ca plus un branchement Optimate ou assimilé c'est une garantie pour 10 ans de tranquillité 

Plusieurs ont quand même eu des soucis sur de l'origine rechargée avec Optimate alors bon ...

si j'écris ça c'est que j'ai déjà essayé des batteries de qualités... mais bon je roule tout les jours sur des petits trajets donc ça magne la batterie

pour moi 14Ah c'est pas assez alors peut on mettre du 20Ah sur XB?

je vois pas ce que tu risques à mettre une 20 Ampères.
il s'agit d'une capacité, pas d'un débit de courant...elle ne donnera que ce que la moto lui demandera.

par contre, qu'elle soit en 20 ou en 14, ça ne résout pas ton soucis de recharge insuffisante...
l'appareil de maintien de charge est indispensable et parfaitement adapté à ton cas...

je la met régulièrement sur maintient de charge c"est clair que sinon ça le fait pas du tout!

merci pour ton conseil je vais voir si la 20Ah passe dans la boucle arrière (un peu plus grosse que sur XB)

alors je ne comprends pas que tu ne puisses pas les conserver plus de 2 ans...
la mienne est d'origine et à 72 000kms...

Bonjour,
Moi non plus, je ne comprends pas ? Je n'ai pas de XB, si la batterie est inclinée => batterie au gel. Est-ce que, en fonctionnement, le régulateur fournit-il une tension suffisante ? ( > 13.6 V). Sur ma 1125, j'ai mis un régulateur (de japonaises) un Shindengen FH012AA qui fournit 14.4 V à la batterie. Depuis (avec la batterie d'origine) le démarrage moteur, en hiver est plus énergique. Normalement un chargeur, digne de ce nom, devrait pouvoir recharger complétement ta batterie ? Bref un mystère subsiste.. et il y a forcément une raison. A suivre. Abel.