1125 Trop dur de rouler a 50km/h

Salut a tous,

une tite question concernant les possesseurs de 1125 CR

Arrivez vous a rouler a 50km/h sans que titine vous donne des a coups pour vous dire d’accélérer un peu, (en 2 ou en 3) ?

Parce que c'est un peu pénible en ville

Aucun problème: j'adore jouer à la larve et sans à-coup.

Mais je vois dans ton profil que tu as monté un pot. As-tu pensé à adapter la carto en conséquence ? Ou à remonter le pot d'origine ?
L'explication est sans doute là.

J'ai tout ce qu'il te faut... ICI!!!
Et a 50 tu arrives à passer la 2ème et la 3eme... Comment tu fais???

Salut LeChris

comment tu fais pour paramétrer les courbes de ton ECM, c'est la concession, ou il faut du matos particulier.

Et tu les trouves où les map ?

Sinon, ça m’embête un peu de remettre la boite a CACA, alors que le termignoni est si joli.

Sinon, la concession peuvent faire un réglage ou c'est cuit ?

moi je te conseille de retirer le 1er 1 du 1125 comme ça tu n'auras plus de problèmes à 50km/h
nan, j'deconne,
la mienne, une xb12 me fait pareil! je m'habitue, c'est tout.
de toute façon ces brèles n'aiment pas la ville
v

philrsv a écrit:

Salut LeChris

comment tu fais pour paramétrer les courbes de ton ECM, c'est la concession, ou il faut du matos particulier.

Et tu les trouves où les map ?

Sinon, ça m’embête un peu de remettre la boite a CACA, alors que le termignoni est si joli.

Sinon, la concession peuvent faire un réglage ou c'est cuit ?

Pour travailler les courbes il y a TunerProRT et ECMSPY qui vont très bien...
Et laisse ton Termi, l'échappement stock c'est comme tu le dis une vrai boite à caca...

philrsv a écrit:

Salut a tous,

une tite question concernant les possesseurs de 1125 CR

Arrivez vous a rouler a 50km/h sans que titine vous donne des a coups pour vous dire d’accélérer un peu, (en 2 ou en 3) ?

Parce que c'est un peu pénible en ville

Même config, et beaucoup de ville, j'ai essayé la carto race mais je préfère rester en stock.
Si tu reste en seconde à 50km/h chez moi ça cogne pas, faut être très smooth quant tu baisse les gaz et les remets, c'est certes pas sont terrain favori mais ça passe ...

A 50km/h pépère, en première, elle me dit passe la seconde, pas besoin d'être aussi haut dans les tours. Mais une fois en seconde, elle me dit non, repasse en première, je broute si je perds 5-10km/h.
Soit elle ne sait pas ce qu'elle veut, soit elle n'aime pas la ville...

Je vais essayer la map US et en fonction du résultat, si c'est pas mieux je mettrais peut être le boitier EBR, mais j'aime pas trop avoir sur la moto 'for race only" écrit en gros

C'est chiant de ne pas pouvoir prendre un rond point sans le levier d'embrayage

C'est qu'elle aime jouer la louloutte.

je ferai un verre pour elle et un verre pour moi alors ...

Derky a écrit:

A 50km/h pépère, en première, elle me dit passe la seconde, pas besoin d'être aussi haut dans les tours. Mais une fois en seconde, elle me dit non, repasse en première, je broute si je perds 5-10km/h.
Soit elle ne sait pas ce qu'elle veut, soit elle n'aime pas la ville...

Bizarre, à 50km/h je suis en 3, sans soucis. ... en 100% stock. Mais si ça ralentit, je dois reprendre la 2.

McGyver a écrit:

l'inscription part à l'alcool (enfin, c'était le cas sur les boitiers des XB, ça pas dû changer)

Si ça a changé. Maintenant l'inscription est comme gravée à la fraise en profondeur dans le boitier.

Je deterre un vieux post.... J'ai le meme souci en dessous de 3000 tours elle cogne toujours obligé de jouer du levier....TROP CHIANT!!
Pas fluide du tout!! Moto stock pourtant....

bah, c'est un gros twin, un peu normal qu'à bas régime ça cogne un peu.
Je suis en XB12 et pareil, la ville, elle aime pas (ça tombe bien, moi non plus).