Remplacement d'une courroie

Coucou, ma courroie a cassée il y a une semaine. Donc je voulais savoir si cela se change bien, si il y a des particularitées a respecter.
Et surtout ou l'acheté a part chez Harley.

Et c'est bien de toujours avoir une courroie d'avance, vu le coté aléatoire de la vie de celle-çi.

McGyver a écrit:

A part qu'il faut de l'outillage US, en particulier pour le démontage de la partie amovible du bras oscillant. D'ailleurs cette dernière risque bien d'être grippée, n'hésites pas à mettre du dégrippant 2-3jours avant.
Sinon, il suffit de desserrer de 15 tours la roue arrière pour donner du mou. Si tu n'arrives pas à mettre en place la courroie neuve-plus-tendue, il faut te faire aider "lourdement" par un assistant que se mettra sur la moto...la courroie est plus détendue en charge.

Pour commander aux USA : American Sports Bike (ou ev. Iron machine, mais ça peut être très long), c'est là que tu auras les meilleurs prix.

Il faut tout de même retirer l'axe de roue...

Quand tu dis de l'outillage US qu'entend tu par la.

De l'outillage en pouce pas en metrique.

banzaî cochon a écrit:

McGyver a écrit:

A part qu'il faut de l'outillage US, en particulier pour le démontage de la partie amovible du bras oscillant. D'ailleurs cette dernière risque bien d'être grippée, n'hésites pas à mettre du dégrippant 2-3jours avant.
Sinon, il suffit de desserrer de 15 tours la roue arrière pour donner du mou. Si tu n'arrives pas à mettre en place la courroie neuve-plus-tendue, il faut te faire aider "lourdement" par un assistant que se mettra sur la moto...la courroie est plus détendue en charge.

Pour commander aux USA : American Sports Bike (ou ev. Iron machine, mais ça peut être très long), c'est là que tu auras les meilleurs prix.

Il faut tout de même retirer l'axe de roue...

non pas besoin d'enlever l'axe de roue

par contre , ne pas oublier de déserrer la vis de pincement sous l'axe sinon tu vas en chier

pour confirmer Mc, il te faudra déposer:
- le carter de PsB torx 27
- la pièce amovible du BO 6 pans US
- déserrer la vis de pincement 6 pans US
- déserrer l'axe de 15 tours embout mâle/mâle et douille US ou presque

la platine repose pied ne gène pas de mémoire pour démonter (accès a une des vis) la fermeture du BO?

Ou sa doit être suivant le type de clef utilisé.

j'ai des rizo', alors suis obligé d'enlever la platine complète

sur la ulysse faut l'enlever aussi, mais sur la S, j'en ai pas le souvenir, me semble qu'avec un cardan, ça passe ou il faut déposer la talonette

OUPS, je confirme : pas besoin d'enlever l'axe : je sait pas à quoi je pensais (j'ai pourtant fait la manip plus d'une fois ... )

Sorry

banzaî cochon a écrit:

OUPS, je confirme : pas besoin d'enlever l'axe : je sait pas à quoi je pensais (j'ai pourtant fait la manip plus d'une fois ... )

Sorry

'tain , tu pars en sucette !!!

C'est bon j'ai changé ma courroie cette aprem, ca se fait bien enfet.
Merci pour les infos
- l'axe de roue et la vis de pincement ok.
- le cache pignon ok
- la partie amovible du BO ok
Parcontre pas besoin d'enlever le repose pied dans mon cas.

Parcontre je voulais savoir si une fois mise, si il y a des choses ou reglage a faire avant tout essais.

Merci d'avance.

Si tu as bien serré aux couples préconisés, rien d'autre à faire.

Et justement quel sont les couple de serrage. Ou je peut les trouver.

fonction recherche...

...te donnera par exemple:
https://buell.actifforum.com/t23565-xb-infos-diverses-et-couples-de-serrage?highlight=SERRAGE

sinon manuel d'atelier

Alors ma courroie est changé, bien sérré, merci pour l'infos des couples de serrage.
Parcontre je suis allez faire un tour avec et en décélération elle fais du bruit genre "Wouuuu" lol.
Est ce parce que la courroie est neuve et bien tendu ou autres choses.

Ca n'est pas plus simple d'enlever seulement la roue si on est sur bequille de stand, plutot que d'enlever les X vis du BO ?

Besoin d'un coup de main ?

richard a écrit:

Ca n'est pas plus simple d'enlever seulement la roue si on est sur bequille de stand, plutot que d'enlever les X vis du BO ?

Il faut bien que tu passes ta courroie dans le bras oscillant... Donc il faut enlever la partie amovible.

Yo119 a écrit:

richard a écrit:

Ca n'est pas plus simple d'enlever seulement la roue si on est sur bequille de stand, plutot que d'enlever les X vis du BO ?

Il faut bien que tu passes ta courroie dans le bras oscillant... Donc il faut enlever la partie amovible.

Sinon il faut couper la courroie, la passer dans le BO, et la rescotcher après





de rien

Ben c'est vrai ca.... j'avais change sur mon XB9 y'a longtemps la courroie et me souviens pas avoir enlever la partie amovible.
Me souviens avoir enlever la roue..

J'avais du couper la courroie et remettre des agraphes apres

richard a écrit:

Ben c'est vrai ca.... j'avais change sur mon XB9 y'a longtemps la courroie et me souviens pas avoir enlever la partie amovible.
Me souviens avoir enlever la roue..

J'avais du couper la courroie et remettre des agraphes apres

Bon je confirme, la gamme est bonne!
Elle est en place en un bout