Voiture:catalyseur bouché?

ola, les gens, j'ai un souci mécanique, sur un moteur de passat 85cv, je m'explique,
je roulais sur auto beurk , pilotage automatique enclenché, et il m'a fait un à coup, puis impossible de le faire prendre ses tours, manque de puissance, pas on/off, mais chargé je le ressent, je devait faire la courroie, donc, je l'emmène, demande qu'ils regardent pourquoi il prend pas ses tours comme il devrait, verdict, passage à la valise RAS, on me dit qu'il marche bien..., pas convaincu je le ramène pour re-vérif, RAS, débimétre ok, EGR ok,géometrie variable ok, les pressions du turbo sont bonne un peu en dessous mais constante, avec et sans egr bouché, ,
et puis ce matin je regarde encore et encore et m'aperçoit que j'ai aucun courant d'air à la sortie du pot d'échappement, nada aucun souffle,
donc ma question: c'est déja arriver à quelqu'un ? un catalyseur bouché? quels sont les symptômes? je sais qu'on arrive parfois à les déboucher au Karcher, autre question:ça passe au contrôle sans catalyseur?(tuyau droit, méthode démerdetoipourpascher) pour la pollution?
help je suis

Pour la pollution, je crois que ca dépend des années...et des normes en vigueur lors de la sortie d'usine de la voiture
Aprés, j'ai deja entendu parlé de ca, et meme eu ca sur un Kangoo que j'ai acheté il y a quelques années...(Demarrages a froid pénibles, et a chaud....ca allais pas beaucoup mieu.....De plus le vehicule venait d'allemagne, etait sencé avoir 36 000 km alors qu'en réalité il en avait 154 000..........Donc annulation de la vente....)
A froid, de memoire, il y avait de la fumée qui sortait du compartiment moteur (je sais pas ou exactement, j'avais pas envie de me prendre la tete a chercher etant donné que le vendeur a récuppéré son vehicule)

J'ai eu le cata moitié bouché sur mon ancienne BM 325i ,verdict ratatouillage ,l'impression de tirer une remorque de semi,pour arriver a retrouver une voiture normal j'était obligé de taper dedans .Le type a qui je l'ai vendu dans l'etat a remplacé le cata par deux tubes et ras au control mais voiture de 1993.

salut , est ce que tu as un FAP ?
j'ai demonté le mien sur ma 307 , et karsher 1h30 de nettoyage pour arriver a le recuperer sinon 800€ chez pigeot !!

je l'ai acheter chez VW à 20mkm , aujourd'hui il en a 90mkm, un t5
pas de code erreur au tableau de bord, pas de code erreur à la lecture chez VW, il avance pôa , il roule mais il en manque, pas énorme, mais avant charger j'arrivais à tenir 110 dans les cote,130 autobeurk , là c'est 70-80 et 120 grand max sur autoroute, je bouffe pas d'huile, il consomme pas mieux,
ce que j'ai vérifier après son passage à l'autopsie(chez vw): sonde d'air nettoyer , les vannes s'actionne, egr démonter nettoyer, master vac ok,
demain après essai,si ça marche pas mieux, j'essaie de boucher l'egr, j'ai fait une plaque en inox,je dessere le catalyseur, et si c'est pas mieux je débranche la sonde d'air, pour couper le débimétre, mais ça va m'afficher un code défault, je le garde en dernier, voir si c'est moins bien où pas,
je pensais aussi le débimétre, si il donne des valeurs erroné, mais le techos ( ) de vw me dit qu'ils en changent pas sur ce modèle

j'ai une fois peté un catalyseur (sur une 206 1;9D)
et quand ça t'arrive, tu le remarque tout de suite...ça fume noir (la caisse était orange à la base, au bout de 40km , l'arrière était uniformément NOIR)
à la conduite, tu le ressens aussi, ça prend pas les tours

solution : tube inox

CT/antipollution : RAS

Et on dit des Renault......

faut essayer un débimetre...c'est courant sur ces moteurs. et tu peux avoir le souci sans codes erreurs, si le débimetre indique des valeurs differentes de la réalité, tu n'auras pas de defaut puisque dans l'absolu il fonctionne...

euh comme dit Mc si t'as rein à la sortie d'échappement ça craint, j'en connaît qui on péter le moulin à cause d'un échappement bouché sur un utilitaire.

Au ralenti pas de problème le peu de gaz qui arrivait à sortir suffisait à tenir le ralenti, mais dès qu'il accélérait bas forcément ça bloquait les gaz et prenait pas ses tours, du coup plus de puissance.

Commence par démonter ton catalyseur pour voir son état, pis comme tu as préparé la plaque pour l'EGR met la en place ce sera mieux pour le moulin, les EGR c'est de la mer...