ventillo hs?

Bonsoir

Je viens de me rendre compte que le ventillo ne fais plus autant de bruit qu'avant lorsqu'il est en fonctionnement
Je l'entend encore tourner , mais il tourne tres doucement
Il y a t'il un regulateur electronique ou c'est le moteur lui meme qui est mort? Cela peu etre bien autrechose?
J'ai pas l'impression que c'est tres accessible par la dessous. Il faut demonter l'amorto pour acceder au ventillo?

merci
je vais demonter ca!

McGyver a écrit:

euh...pour le "régulateur", il y a quand-même deux régimes commandés par l'ECM. (en tout cas sur les 2004)

idem 2007

bon je viens de brancher ecmspy et le ventillo ne tourne mem plus!
Pourtant je n'ai pas de code defaut
Ca vaut combient un ventillo?
Y a t'il une boutique qui en vendrait moins chere que chez harley?

fredo_popo a écrit:

Bonsoir

Je viens de me rendre compte que le ventillo ne fais plus autant de bruit qu'avant lorsqu'il est en fonctionnement

T'as pas de fuite au cache culbu qui encrasserait le ventilo ?

moi à ta place je brancherais en direct le ventillo sur du 12v pour être certain de son état. Un bon nettoyage du roulement ne peut pas lui faire de mal. tourne t'il à la main sans trop de difficulté ?

Si après test sur batterie ton ventillo est écarté du problème, il s'agit bien de la commande d'allumage du ventillo (puisque même en lui donant l'ordre par ECMspy ça ne marche pas).

Bon je essayé de brancher en direct le ventillon sur la batterie , mais le connecteur est inaccesilble sauf a demonter le ventillo.
Donc calage moto et demontage batterie, ecm,leche roue, amorto, ventillo pour acceder au connecteur
Essai en direct du ventillo, verdicte, ne fonctionne pas.

Reste plus qu'a en touver un pas chere!
La bonne nouvelle c'est que la moto est deja demontée!

J'ai testé et mon ecm fonctionne, j'ai bien mes 12V pour alimenter le ventillo.
Ouf, pas de ECM a changer c'est deja ca

McGyver a écrit:

euh...pour le "régulateur", il y a quand-même deux régimes commandés par l'ECM. (en tout cas sur les 2004)

...j ai pas testé..mais d apres moi la vitesse du ventilo est commandé en duty-cycle....il recoit bien du 12v mais la mass est commandé par l ecm en %.....50% duty-cycle = 50% de sa vitesse.....sa reste a confirmé !

J'espere pas pour l'ECM

Sinon vous avez une bonne adresse moins chere que Harley pour l'achat du ventillo?

Je viens d'aller voir sur le site de american sport bike aux STAITS mais les frais de "porc" annoncés sont a 94$
Ca fait super mal là!

buellquebec a écrit:

McGyver a écrit:

euh...pour le "régulateur", il y a quand-même deux régimes commandés par l'ECM. (en tout cas sur les 2004)

...j ai pas testé..mais d apres moi la vitesse du ventilo est commandé en duty-cycle....il recoit bien du 12v mais la mass est commandé par l ecm en %.....50% duty-cycle = 50% de sa vitesse.....sa reste a confirmé !

j avait tout bon...?

Pour ce qui est de la marque Spal, je la connait tres bien car je travail dans la clim automobile (autocar et bus) et j'en remplacent assez souvent.
Par contre la forme du support de ventillateur est vraiment specifique a Buell est je pense que Buell verouille le marché en interdisant Spal la vente au particulier
Meme pour ma societée qui est un bon client je ne suis pas sure de pouvoir commander ce model!

D'ailleur la reference est VA48-A101-46S 12V pour ceux que ca interrese le "S" pour soufflant et "A" pour aspirant

J'ai demandé la dispo et le prix à mon magasinier sans trop me faire d'illusion

McGyver a écrit:

buellquebec a écrit:

buellquebec a écrit:

McGyver a écrit:

euh...pour le "régulateur", il y a quand-même deux régimes commandés par l'ECM. (en tout cas sur les 2004)

...j ai pas testé..mais d apres moi la vitesse du ventilo est commandé en duty-cycle....il recoit bien du 12v mais la mass est commandé par l ecm en %.....50% duty-cycle = 50% de sa vitesse.....sa reste a confirmé !

j avait tout bon...?

je pense pas

La tension de 12v est normale et le régime varie selon l'intensité (en ampères) que l'ECM envoie au ventilo...comme pour les ampoules de maison avec un variateur

...en tout cas...sur le wiring - diagramme électrique le 12 volts arrive directement de la fusible et la mass va a l ecm ...(connecteur noir,pin 2 et 3)...