[XB] ventillo

Ma xb9sx a chaud !!!!!!!!!

Mon ventillo ne se declenche pu ke as passe t'il !!!!

g apeler ma conssession mais j'ai 130 kms pour aller chez eux .

Eske je risque d endommager mon moteur si je fai la route sans ventillo ??

verifie les fusibles

Mais le moteur est moins encaisse que dans une XB. Neanmoins, en y allant mollo, et en faisant des pause TRES regulieres, ca doit le faire. Essaye deja de voir si c'est pas un probleme a la con (fusible, cosse debranchee, fil coupe quelque part), ca economise une visite chez le concess.

Si tu fais pas trop de ville, il n'y a pas de problème.

Mais ton ventilo ne se mets même plus en route dès que tu coupe le moteur

Le fusible est ok . Meme quand je coupe le moteur apres 30minutes de ville le ventillo ne bouge pas d un centimetre .

Blanco a écrit:

Le fusible est ok . Meme quand je coupe le moteur apres 30minutes de ville le ventillo ne bouge pas d un centimetre .

Bravo, tu viens d'installer une écope droite !!

elle a combien de borne ta moto ?

Parceque tu sais qu'avec le temps les moteur frotte moins et donc chauffe moins et donc le ventilo demarre moins souvent.

passé 10 000 ca peut etre assé brutale.

Moi en ce momment je fais que de la ville et il ce déclanche plus. pourtant il marche ! je sias parceque il y avais un crétin en T Max devant que je suis aller .... bon vous imaginez la suite.

C'est "classique" comme fausse panne.

Mais bien sur ca peut etre le ventilo qui fais des siennes ! :-))

A si ! si ton moteur chauffe trop il va couper tout seul aussi. Donc tu peux aller a ta concess, et le principe c'est pas de rouler a 40 km, mais bien au contraire d'aérer le moteur sans le forcer, donc plustot 90/100. c'est quoi un 12 ou un 9 ?

Effectivement avec les km le ventilo se declenche moins facilement (au debut un enfer...)
Et en plus en ce moment, fait pas vraiment chaud, le mien non plus ne declanche pas pour le moment

avec les températures qu'il fait actuellement, c'est normal qu'il ne s'enclenche => fait pas assez chaud!

et pis comme disent les autres, si c'était kaputt il y a un sécurité en cas de surchauffe ça s'arrête tout seul

fofolle a écrit:

avec les températures qu'il fait actuellement, c'est normal qu'il ne s'enclenche => fait pas assez chaud!

et pis comme disent les autres, si c'était kaputt il y a un sécurité en cas de surchauffe ça s'arrête tout seul

J' ai roulé tout le week-end avec Blanco et mon ventilo n' a pas arreté de tourner alors que le sien rien.
On a roulé meme allure, les becanes on le meme kilometrage, donc il y a bien un probleme.
On roule presque tous les week-end ensemble et d' habitude les deux bécanes ventilent.

tu as une 12 et lui une 9

Beufeur a écrit:

fofolle a écrit:

avec les températures qu'il fait actuellement, c'est normal qu'il ne s'enclenche => fait pas assez chaud!

et pis comme disent les autres, si c'était kaputt il y a un sécurité en cas de surchauffe ça s'arrête tout seul

J' ai roulé tout le week-end avec Blanco et mon ventilo n' a pas arreté de tourner alors que le sien rien.
On a roulé meme allure, les becanes on le meme kilometrage, donc il y a bien un probleme.
On roule presque tous les week-end ensemble et d' habitude les deux bécanes ventilent.

Moi j'aimerais bien le connaitre le kilométrage au final ! et savoir aussi si vous avez la même moto

Salut

Pour controler si c ton ventillo qui à rendu l ame debranche la connectique et connecte du 12 v en direct si il tourne pas commande un ventillo il est mort,si il tourne probleme de sond temperature qui empeche le declenchement

Bonne chance

fofolle a écrit:

tu as une 12 et lui une 9

Ca change pas grand chose; les deux chauffent a peu pres pareil(d' habitude les deux bécanes ventilent presque en meme temps).

Si c'est le ventilo qui est mort:

http://cgi.ebay.de/Buell-Harley-XB-9-12-S-R-FIREBOLT-LUFTER-VENTILATOR_W0QQitemZ160099903168QQcategoryZ25632QQrdZ1QQcmdZViewItem

Beufeur a écrit:

fofolle a écrit:

tu as une 12 et lui une 9

Ca change pas grand chose; les deux chauffent a peu pres pareil(d' habitude les deux bécanes ventilent presque en meme temps).

ca veut rien dire du tout.

Il y a un liens suremement entre la 9 et la 12 mais il est surement pas linéaire au point d'avoir les 2 machines qui ce déclenchent dans la même zone.

Peut-etre l'aviez vous jusque maintenant et maintenant c'est décalé.

Ce sont pas les même moteur, en terme de frottement, de vitesse de rotation, de poids du vilo...

Quand on part a 14 Buell avec le Raging t'as qu'a voir, les XB font un joilies bruit et pas forcément toute en même temps et la fin c'est MFR qui reste le plus loingtemps le ventilo allumé !

Et pourtant ca moto on peut pas dire que ce soit lui qui tappe le plus fort dedans et elle a pas mal de bornes.

Maintenant le ventilo est peut-etre mort tous simplement. sinon j'aurais bien aimé avoir le kilométrage ?

Il y a certainement un relai qui déclenche ledit ventilo.

A voir aussi.

Merci pour toutes ces infos . Ma moto a 10 000kms et elle est encore sous garantie alors vai po m enbeter a chercher la panne . Jvai me rendre a la concess samedi . Encoer merci pour conseils

kwame a écrit:

Beufeur a écrit:

fofolle a écrit:

tu as une 12 et lui une 9

Ca change pas grand chose; les deux chauffent a peu pres pareil(d' habitude les deux bécanes ventilent presque en meme temps).

ca veut rien dire du tout.

Il y a un liens suremement entre la 9 et la 12 mais il est surement pas linéaire au point d'avoir les 2 machines qui ce déclenchent dans la même zone.

Peut-etre l'aviez vous jusque maintenant et maintenant c'est décalé.

Ce sont pas les même moteur, en terme de frottement, de vitesse de rotation, de poids du vilo...

Quand on part a 14 Buell avec le Raging t'as qu'a voir, les XB font un joilies bruit et pas forcément toute en même temps et la fin c'est MFR qui reste le plus loingtemps le ventilo allumé !

Et pourtant ca moto on peut pas dire que ce soit lui qui tappe le plus fort dedans et elle a pas mal de bornes.

Maintenant le ventilo est peut-etre mort tous simplement. sinon j'aurais bien aimé avoir le kilométrage ?

Comme je l' ai dit plus haut on roule presque tous les week-end ensemble. Donc quand on roule un week-end avec nos deux ventilos qui tournent "presque" ensemble et que les deux sorties d' apres son ventilo ne tourne pas du tout alors que le mien tourne comme d' habitude, je pense qu' un controle du ventilo et de ses alimentations s' impose tu crois pas???

Beufeur a écrit:

kwame a écrit:

Beufeur a écrit:

fofolle a écrit:

tu as une 12 et lui une 9

Ca change pas grand chose; les deux chauffent a peu pres pareil(d' habitude les deux bécanes ventilent presque en meme temps).

ca veut rien dire du tout.

Il y a un liens suremement entre la 9 et la 12 mais il est surement pas linéaire au point d'avoir les 2 machines qui ce déclenchent dans la même zone.

Peut-etre l'aviez vous jusque maintenant et maintenant c'est décalé.

Ce sont pas les même moteur, en terme de frottement, de vitesse de rotation, de poids du vilo...

Quand on part a 14 Buell avec le Raging t'as qu'a voir, les XB font un joilies bruit et pas forcément toute en même temps et la fin c'est MFR qui reste le plus loingtemps le ventilo allumé !

Et pourtant ca moto on peut pas dire que ce soit lui qui tappe le plus fort dedans et elle a pas mal de bornes.

Maintenant le ventilo est peut-etre mort tous simplement. sinon j'aurais bien aimé avoir le kilométrage ?

Comme je l' ai dit plus haut on roule presque tous les week-end ensemble. Donc quand on roule un week-end avec nos deux ventilos qui tournent "presque" ensemble et que les deux sorties d' apres son ventilo ne tourne pas du tout alors que le mien tourne comme d' habitude, je pense qu' un controle du ventilo et de ses alimentations s' impose tu crois pas???

hihihi, faut pas ce vexer on verra Samedi j'ai meme ecris :

"Maintenant le ventilo est peut-etre mort tous simplement. "

"bonjour, mon ventilo tourne: y a un blême?"

"bonjour, mon ventilo toune pas. C'est grave docteur?"