Cherche map race pour ib310 xb12s

Bon ok ca marche !! Le mec a l air de dire que ca gagne un petit peut en puissance a un certain regime !! Donc a suivre alors !!
J aurais une autre question concernant cette fois ci le ventilo !
Voila depuis quelques jours je ne l entends plu se mettre en route quand je coupe le contact pourtant je fais toujours le meme trajet !!!
Pas de voyant qui s allume sur le compteur et apparement pas d erreurs avec ecmspy !!
Est il possible de tester le ventilo via ecmspy et si oui quel est la procedure ????
Merci

c' est que la richesse est bonne et puis il fait moins chaud.......perso avec une carto très bien faite a part en mode arsouille, le ventilo ne se declenche plus hormis à l' arret prolongé par temps chaud

donc voila hier j avais voulu lancer justement un diagnostique du ventilo et ca voulait rien savoir ca restait grise !! donc d ou ma question que j'ai poser plus haut !!
j avais du merdouiller quelque par puisque ce soir j ai recommencer la meme manip et la oui ok !!!! le ventilo se lance via exmspy !!! donc je vais suivre vos conseils !!!
je vais vous faire confiance en me disant que c 'est normal !! lol !!
surtout que je la trouve super reactive autant en en reprise qu en acceleration pure !! en plus le bruit est plus rauque !! bon pour le bruit c'est peut etre dans ma tete mais franchement je le trouve plus profond !!!
je vais essayer de faire des copies ecran de ma config pour savoir si pour vous ca vous semble correct !!!
merci encore pour votre reactivite c'est super sympa de votre part !!
thx

https://i.servimg.com/u/f40/16/90/21/57/captur14.jpg

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https://i.servimg.com/u/f40/16/90/21/57/captur23.jpg


voila en gros ma carto et reglages tu est ok selon vous ???

coqthie a écrit:

Bon ok ca marche !! Le mec a l air de dire que ca gagne un petit peut en puissance a un certain regime !! Donc a suivre alors !!
J aurais une autre question concernant cette fois ci le ventilo !
Voila depuis quelques jours je ne l entends plu se mettre en route quand je coupe le contact pourtant je fais toujours le meme trajet !!!
Pas de voyant qui s allume sur le compteur et apparement pas d erreurs avec ecmspy !!
Est il possible de tester le ventilo via ecmspy et si oui quel est la procedure ????
Merci

il suffit de faire lecture eeprom une fois connecté à la moto pour acceder a tous les reglages.....en cas de modif, il faut valider en enregistrant en cliquant oui pour valider

coqthie a écrit:

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voila en gros ma carto et reglages tu est ok selon vous ???

tout à l' air bon, pas de soucis, l' afv est haut mais si le reglage TPS est bon que tu n' as pas de prise d' air c' est que le moteur fonctionne à plein poumon......bien riche, donc ok......tes paramètres sont ceux d' une IB310 stock, pas d' anomalie, j' ai juste noté que tu avais la coupure d' injection à la décélaration (y en a qui aime et d' autre pas) et que le fil blanc est bien débranché, parfait ......au pire envoie moi une copie de tes cartos (onglet sauvegarde) je peux te la modifier comme expliqué et te la renvoyer pour que tu puisses la recharger dans ton ecm par la suite si tu veux essayer

Svbagoo je te remercie !
Je ferais des copies de mes cartos des demain et je te les envoient mais je veux pas que cela te derange surtout!!
Je n aime pas deranger ! Lol
Merci encore

Oui la coupure d injection j ai voulu tester car je trouve qu on a tendance a moins solicite les freins ! Et puis parait il que niveau conso ca y fait aussi !! Possible pas vu de difference a ce niveau la !!
Et pour le fil blanc il etait couper au niveau de l ecm quand j ai fais l acquisition de la bete ! Mais bon j ai aussi voulu le couper aussi par le soft ! Ca fait rien de plus je suis d accord mais bon

coqthie a écrit:

Svbagoo je te remercie !
Je ferais des copies de mes cartos des demain et je te les envoient mais je veux pas que cela te derange surtout!!
Je n aime pas deranger ! Lol
Merci encore

ca prend 2 min sur ecm spy quand tu as l' habitude........a vrai dire, evoie moi aussi une copie de ton eeprom comme ca tu as les 2, cartos seul et eeprom complète

euhhhh je m excuse encore mais je seche !!
euhhh comment fait on pour faire des copies carto et des copies ecm ??????
etonnant je sais injecter une carto mais pour faire une copie la ????!!!!!!!!!!!!! oupsssss

lecture eeprom dans un premier temps une fois connecté a ta moto, onglet fichier (en haut à gauche) sauvegarder = cartos seule, sauvegarder eeprom, pour tout.....il suffit de choisir la destination du fichier pour me le renvoyer et toi le conserver au cas ou .....c' est tout

quel balot je suis moi !! bon faut dire que je ne maitrise pas encore le soft !!! c'est un peu nouveau pour moi !!! lol
je fais ca dans la soiree et je te l envoi svbagoo !!!

Rahhhhhh je craque !!! J ai un gros souci avec ma machine !!!
Je vais essayer de m expliquer clairement car je suis sur un smartphone donc pas aussi aiser qu un pc !!
Voila je m explique apres mainte et mainte reprise a essayer des cartos qui au final ne fonctionnaient pas correctement sur ma meule ( merci encore svbagoo pour avoir essayer de m aider ) . Du coup je suis revenu sur ma carto d origine qui elle fonctionne ... Euhhh fonctionnait correctement ! Voila ma buell est un modele 2004 avec un ecm de 2005 ib310 pour info !!
Donc je continue j ai remis la carto d origine et tout fonctionnait. Nickel !!
Et une semaine apres la becane se met a faire des trous d un seul coup !!! J enclenche la premiere et je debraye sauf que la si je met pas un grand coup de gaz ben elle cale direct !! Et des que je roule si je met la poignee en coin et que je suis a un regime normal elle s etouffe !!!! Faut que je joue avec l embrayage pour lancer le moteur !!!
Donc comme ceci n est pas du tout. NOrmal j ai connecte ecmspy et refait un reset tps !!
Et la autre souci !! Je devisse la vis au max puis je tourne la poignee d acclerateur plusieurs fois avant de faire le reset tps !! Donc ce qu il se passe quand je tourne la vis ben justement il ne se passe rien le tps reste a zero !! J ai serrer a fond et desserer la vis et ca ne veux rien savoir !!!
Pour info quand je joue avec la poignee d accelerateur ca monte max a 80% poignee a fond !!!
Quelqu un a t il une idee par hasard car ca me stresse !????? Merci d avance les amis .
J espere que j ai ete assez clair sur mon probleme !!
Thx

Mcgyver je vais regarder ca ce week end car il fait nuit tot et c est un peu sombre pour bosser sur la machine !
Merci pour la rapidite de la reponse je jete un oeil ! J espere que c est pas une grosse galere ce truc !
Thx

Désolé de ne pas t' avoir repondu plus tot, mais mes nouvelles focntions de papa avec petit Jules allergique au lait c' est assez chaud.....je penses sérieusement que tu as un soucis de reset TPS....la carto que je t' ai fait est 100 % origine avec seulement 2° d' avance allumage en plus a haut régime sur la WOT et 3 % d' essence en plus sur la même ligne donc aucune incidence sur le fonctionnement normal de la machine, le reste est une eeprom 100% stock 2005 IB310........

pour être sur du reset TPS


1 connection avec ecmspy puis lecture eeprom
2 devissage a fond de la vis de ralenti meme si TPS indique deja 0 via ecmspy
3 une fois devissé a fond et fait un allé retour avec la poignée de gaz en t' assurant que tu es en butée d' ouverture (sans forcer) et que a fond tu ais 100% sur ecmspy.....
4 tu reset le TPS
5 puis ressert la vis de ralenti entre 5.1 et 6.0° et tu remets en marche le moteur dans la foulée sans couper le contact
6 ajsute à chaud le ralenti a env 1000 tr
7 set AFV a 100 % et va rouler

Normalement le TPS sera bon avec à la clef un fonctionnement optimal.........les modifs n' apportent que de la pèche a fond en config origine entre 5000 et 7000 tr

McGyver a écrit:

Capteur TPS ou ses fils défectueux ?

+1 TPS défectueux, sond temp a la masse qui fait faire le yoyo à l' AFV ou prise d' air

courage

!!

hello les amis !!
donc voila j'ai trouver le souci !!
je pense que la photo parle d elle meme vous croyez pas ????
vous n 'etiez pas loin du capteur tps les gars !!! bravo et merci encore !
maintenant je sais pas comment faire pour changer cet axe !!! heureusement que ca ne soit pas passer par le cylindre car bonjour les degats !!!
je na sais pas si il y a une facon de procede pour retirer l'axe sans avoir a demonter le corps complet !!!
si vous avez une suggestion je prends !!!
sinon svbagoo ne t inquiete pas ton loulou a des petits soucis de lait et c est normal que tu t en occupe ! je comprends parfaitement !!
j'espere que vous allez trouver le lait qui convient !!! le pepere pas facile pour lui !!

Oui je confirme mcgyver l axe n est pas vendu seul !! Donc il me reste pas vraiment de solutions .
Soit je me debrouille pour percer un trou juste a cote sans rien demonter et faire un filetage monter a la loctite !!!soit je demonte l axe et j en fais refaire un chez un mecano !!! Mais je ne suis pas certain que l axe puisse sortir vu la place qu il y a !! Si je peux eviter de demonter le collecteur ce serait ca de gagner car je pense que ca doit etre une grosse galere pour atteindre les les vis !!! A moins qu il y ait une technique de demontage du collecteur sans trop de prise de tete !!!
Sinon pour le petit bouchon je ne savait pas qu il manquait !! Quel est sont utilite ???

ben j'ai ete en base de connaissances mais pas trouver le manuel des pieces !!!
j ai trouver des liens sur le manuel d atelier mais les liens sont morts !!!
donc pour la prise de depression j ai suivi ton conseil mcgyver !! j ai mis un bouchon !! c'etait pas le plus urgent mais comme ca c 'est fait !!!
je vais essayer de trouver une vue eclater de la piece !!! ca va pas etre facile car je sais pas ou vraiment chercher !!!
en tout cas merci encore mcgyver !

rectification je crois que j ai trouver une vue d ensemble qui pourrait etre interressante !! je l imprime rt je regarderais en vous tenant au courant !!