XB12 Coupure moteur

Slt

2'500 bornes au compteur, XB12SS 2007 neuve de Déc. 06, zéro soucis depuis, et voilà ceci:

Je roule depuis env. 60/80 kms, la route est belle, j'enroule les virages, je suis seul sur la route, le soleil brille, le rève koa, et tout à coup... le moteur n'en veut plus, coupure totale, donc arrêt en roue libre, plus rien, plus moyen de démarer en débrayant, mais les clignos et le phare allument (donc encore du jus et pas de court circuit général). Donc je coupe l'allumage, le remet (le voyant rouge d'ECM s'éteint), la moto redémare comme si de rien n'était...

Je continue, RAS tout fonctionne impec.

Le lendemain re-ballade, même topo (entre temps j'ai refait le plein).

Hier, re-bellote.

Mais qu'est ce que c'est ????

Elle redémare chaque fois après que je coupe le contact et marche super bien autrement.

Les fusibles sont tous OK, les connection semblent toutes normales.

Je vais appeler la concess aujourd'hui pour leur amener la mob, mais peut être quelqu'un connait la solution au problème ?

D'avance merci pour vos réponses.

Ciao
Chris

un capteur qui fout le zonzon

des chances que ce soit le capteur d'inclinaison

J'ai un bidule qui se balade sous la selle, près de la boite à fusibles, c'est une prise allongée, fixée après un velcro qui s'est manifestement décolé de quelque part.

Serais-ce le capteur d'angle d'inclinaison, qui en bougeant provoque les coupures d'allumage ou d'alimentation ?

a+

chris68 a écrit:

J'ai un bidule qui se balade sous la selle, près de la boite à fusibles, c'est une prise allongée, fixée après un velcro qui s'est manifestement décolé de quelque part.

Serais-ce le capteur d'angle d'inclinaison, qui en bougeant provoque les coupures d'allumage ou d'alimentation ?

a+

j'ai aussi cette fiche qui se ballade et chez moi pas de coupure donc c'est pas çà (le velcro tenu par un double face s'est aussi fait la malle mais bon moi ma brêle a presque 4 ans la tienne 4 mois )

La prise qui se ballade, c'est la prise "diagnostic".
Le capteur d'inclinaison est situé aussi sous la selle mais quasiment vers le bout.

J'ai eu le même problème avec mon (ex) Ulysses. Les mécanos n'ont jamais trouvé d'où ça venait, ça m'est arrivé entre 7.000 et 10.000 kms et puis tout est entré dans l'ordre... Alors ???