[XB] Courroie en cours de rupture ...

Après avoir senti des vibrations dans mon cale pied droit, j'ai découvert qu'une section de ma courroie venait toucher la platine cale pied et la prospection de courroie inférieur.
Et en poussant un peu plus loin les investigations, j'ai découvert un jolie cailloux qui m'a fait un peu de dégâts.
Maintenant j'ai plus qu'à attendre que la courroie casse, se qui ne devrait plus trop tarder malgré ses 13000 km...

ça devrait tenir un bon bout avant de casser, c'est assez loin du bord

Sur la deuxième photo, la courroie à 400 km de moins que sur la première où des brins commencent à sortir.
Je pense que le brin extérieur doit être coupé et la tension des autres brins entrainent la déformation de la courroie.

Salut, j'ai eu le même symptôme, un petit gravier avait traversé la courroie. J'ai roulé pas mal de temps comme cela et je m'en suis aperçu. Après je n'ai pas changé le courroie tout de suite, mais je tirai moins les rapports et je ne pétais pas de 400m DA...

Vu l'ancien mécano buell de la concession d'Annecy qui m'a dit de faire gaffe, mais que cela pouvait tenir tant que la fissure ne rejoignait pas les bords de la courroie.

Enfin, j'ai commandé ma courroie sur ironmachine.com (170€ frais de port compris)


pour conclure, change te courroie, car si elle casse ca peut te bloquer la roue et devenir dangereux...

Bonne route

Vinc

ma couroie est coupe sur 3mm sur le bord depuis les 13 000km
j'en suis a 30 000 est aucun probleme je roule normalement et la coupure ne
grandi pas

Jusqu'au jour ou elle va lâcher dans une courbe, et pas de bol ce jour là tu rouleras vite.... et tu vas regretter
Jouez pas au cons, si la courroie fait la gueule faut changer y a pas de miracle. Preuve que ce n'est pas une généralité si ca tient sur les votres car la mienne avait un gravier et a lachée en ville 200km plus tard.

PS : Un courroie c'est cher mais beaucoup moins cher qu'un carter explosé ou une grosse chute parcequ'elle s'est enroulé sur le pignon de boite en cassant !

COCONUT a écrit:

Jusqu'au jour ou elle va lâcher dans une courbe, et pas de bol ce jour là tu rouleras vite.... et tu vas regretter
Jouez pas au cons, si la courroie fait la gueule faut changer y a pas de miracle. Preuve que ce n'est pas une généralité si ca tient sur les votres car la mienne avait un gravier et a lachée en ville 200km plus tard.

PS : Un courroie c'est cher mais beaucoup moins cher qu'un carter explosé ou une grosse chute parcequ'elle s'est enroulé sur le pignon de boite en cassant !

oui t'as raison le changement est prevus

Sage décision

de toutes les courroies cassées que j'ai vu, aucune ne s'est enroulée, tellement tendue, qu'elle en est ejectée

mais en effet, si le besoin d'un bon gros rétrogradage se fait attendre , ça peut surprendre




contrairement à une chaine qui s'enroule ou encore t'ouvre le mollet en 2
une courroie c'est le TOP quand ça casse


@ couiq: j'ai eu le même coup et ma courroie ( 35Mkm) a encore ce trou

McGyver a écrit:

et hormis l'air con du grand coup de gaze.

c'est vrai aussi ça

j'ai cru que j'avais pété ma BdV ou mon embrayge sur le coup

guillaume a écrit:

McGyver a écrit:

et hormis l'air con du grand coup de gaze.

c'est vrai aussi ça

j'ai cru que j'avais pété ma BdV ou mon embrayge sur le coup

alors pour votre info, la mienne a casser a cause de plusieurs cailloux et c est enrouler autour de la poulie de boite, je m explique :
je me suis coucher vautrer dans les graviers sur piste et des graviers sont passer entre les poulies avant qu elle cale avec l aide du capteur de chute.
resultat: courroie cassee et enroulee + poulies abimees sur les dents

Découvert a 21000 kilomètres
remplacé a ..........................................56000 kilomètres
Et encore... c'est parce que vous m'avez fait peur.... enfin surtout le sir THIEU

renobuell12s a écrit:

guillaume a écrit:

McGyver a écrit:

et hormis l'air con du grand coup de gaze.

c'est vrai aussi ça

j'ai cru que j'avais pété ma BdV ou mon embrayge sur le coup

alors pour votre info, la mienne a casser a cause de plusieurs cailloux et c est enrouler autour de la poulie de boite, je m explique :
je me suis coucher vautrer dans les graviers sur piste et des graviers sont passer entre les poulies avant qu elle cale avec l aide du capteur de chute.
resultat: courroie cassee et enroulee + poulies abimees sur les dents

enfin là, ça bcp de cailloux

Mon XB9 arrive à 24 000 km (j'ai rdv pour la révision) et ma courroie me parait en bon état.
Si le mécano me confirme que son état est bon, je la garde ou c'est plus prudent de la changer préventivement?

djedje a écrit:

Découvert a 21000 kilomètres
remplacé a ..........................................56000 kilomètres
Et encore... c'est parce que vous m'avez fait peur.... enfin surtout le sir THIEU

Moi, la courroie n'est pas mon amie. T'imagine que ta courroie a toi, elle a tenu plus longtemps que mes 4, en cumul???

Maintenant, meme avec la chaine, je continue d'avoir un coup au coeur quand je rate une vitesse, et que j'ouvre et que rien ne se passe

Muell a écrit:

Mon XB9 arrive à 24 000 km (j'ai rdv pour la révision) et ma courroie me parait en bon état.
Si le mécano me confirme que son état est bon, je la garde ou c'est plus prudent de la changer préventivement?

T'as aucune raison de la changer préventivement, tant qu'elle ne part pas en lambeau ou qu'elle ne ressemble pas à de l'emmental:

belle comparaison! C'est pour moi que tu as fait cette belle sculpture en emmental?
OK donc je ne la changerai pas et je la surveillerai régulièrement (si le mécano me confirme)...

Salut à tous,

En changeant le pneu AR, voici ce que j'ai trouvé à deux endroits différents:


Comme je roule tout les jours, pour aller au boulot, j'ai préféré changer.
Que auriez vous fait ?

++

munck a écrit:

Salut à tous,

Comme je roule tout les jours, pour aller au boulot, j'ai préféré changer.
Que auriez vous fait ?

++

J'ai pété une courroie en allant bosser l'année dernière... Elle avait la même gueule que la tienne, mais je m'y attendais pas, j'avais pas fait 1000 bornes depuis l'achat de la buell... Donc je pense que t'as bien fait!
D'ailleurs, en la roulant légèrement, on l'entendait craquer!

la mienne a cassée a 12 000 bornes lors d'un petit wheeling j'ai crus avoir cassé la boite de vitesse.en juin par chez moi c'est con recouvre les routes de gravillons les boules, en plus je sais pas trop a quoi cela sert sauf a niqué ma courroie et les carosseries.dans mon sac a dos j'ai toujours mon ancienne de couper je la garde car c'est une super armes pour se défendre et en cas de controle de la police sa passe.