Pas de vis trappe de visite primaire foiré [XB]

OK
je vous tiens au courant
Je part aussi en vacance le 13
Pour le moment pas de fuite... Si tu veux bien, je suis ok pour te voire et me régler ce soucis après les vacances... Je ne suis pas pressé
Merci

corublacko a écrit:

OK
je vous tiens au courant
Je part aussi en vacance le 13
Pour le moment pas de fuite... Si tu veux bien, je suis ok pour te voire et me régler ce soucis après les vacances... Je ne suis pas pressé
Merci

Voilà un kit complet: http://cgi.ebay.fr/Kits-de-reparation-rapportes-Helicoils-1-4-X-20-UNC-/180430550056

ou encore: http://cgi.ebay.fr/Thread-Repair-Kit-For-Helicoil-Inserts-1-4-UNC-/230648885707?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item35b3beb1cb

avec cela tu seras OK pour le faire a la maison.

@+ Sailor.

McGyver a écrit:

c'est bien ça : 1/4-20"...#943 , Screw button head 1/4x20 for clutch inspection cover

Il m'impressionnera toujours ce Mc Gyver
MERCI

skyote a écrit:

il y a du 1/4-20 verifie que c est la bonne taille et je pourrais te faire ca en rentrant de vacances!avant ca va pas etre possible!

SKYOTE je passe commande du kit que Sailor met en lien (GRAND MERCI D'AILLEUR)
Je vois pour le faire moi même, ça m'intéresse au cas ou se problème se reproduit...

Si je galère ou si je psychote de trop, je te contact dès notre retour de vacance

ENCORE MERCI à tous et appelez moi si vous passez sur ORLEANS (BIBINEs oblige)

Sailor a écrit:

corublacko a écrit:

OK
je vous tiens au courant
Je part aussi en vacance le 13
Pour le moment pas de fuite... Si tu veux bien, je suis ok pour te voire et me régler ce soucis après les vacances... Je ne suis pas pressé
Merci

Voilà un kit complet: http://cgi.ebay.fr/Kits-de-reparation-rapportes-Helicoils-1-4-X-20-UNC-/180430550056

ou encore: http://cgi.ebay.fr/Thread-Repair-Kit-For-Helicoil-Inserts-1-4-UNC-/230648885707?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item35b3beb1cb

avec cela tu seras OK pour le faire a la maison.

@+ Sailor.

Les 2 sont totalement identique ou un est meilleur que l'autre ?
J'attend un peu avant de passer commande au cas ou
@+

Le deuxième a le foret avant taraud, sinon c'est la même chose.
@+

CORRECT

Je viens de commander le 2ème 31,96 GDB, soit environ 36euros

Encore gros merci, je gère tous ça après les vacances

Bon et bien retour de vacance et tentative de montage de l'helicoil et echec...
L'helicoil est trog gros, ça aurait été trop facil....

IMPOSSIBLE DE LE SERTIR DANS LE CARTER

Je vais tenter d'usiner un peu l'helicoil pour une derniere tentative de sertissage...

Si ça se transforme encore une fois en echec je passerai un "HELP ME" à skyote si encore possible...

Parce que je ne me sent pas à percer mon carter bien droit avec mes de mains gauche

A+

Le diamètre et le pas de vis sont nickel pour la vis, mais il ne rentre pas dans le carter... Trop gros...
Obliger de percer le carter, ou de limer l'helicoil, je vois que ça pour le rentrer...

corublacko a écrit:

Bon et bien retour de vacance et tentative de montage de l'helicoil et echec...
L'helicoil est trog gros, ça aurait été trop facil....

IMPOSSIBLE DE LE SERTIR DANS LE CARTER

Je vais tenter d'usiner un peu l'helicoil pour une derniere tentative de sertissage...

Si ça se transforme encore une fois en echec je passerai un "HELP ME" à skyote si encore possible...

Parce que je ne me sent pas à percer mon carter bien droit avec mes de mains gauche

A+

Pour pouvoir visser et sertir l'hélicoïl il faut impérativement repercer le filetage abîmé légèrement plus gros, pour un filet rapporté type insert tu dois tarauder au diamètre et pas de ton insert, sinon il n'est effectivement pas prêt de rentrer...

J'avis espérer la simpliciter....
Mais bon....

mais euh...c'est normal...tu dois percer au bon diamètre et refaire un filetage dans lequel vient se mettre l'hélicoil.


grillé...je cherchais le mode d'emploi en ligne

OK
Plus qu'a tarauder le carter....
Mais je tente pas , place aux pro...

Désolé, pas vu avant....

j'avais fait l'opération sur mon X2006... (suite à une révision chez HD )

Kit acheté en france, (et fabriqué en chine) j'avais même du posté un truc...

Donc je confirme c'est bien du 1/4 avec 20 filets au pouce. (comme toutes les autres torx T27)
et il doit falloir un foret en 6.7mm acheté au même endroit
soit SAFIX (Grenoble)

Sinon super facile à faire (Je l'ai même fait sans démonter le carter )

Je recherche et je te tiens au courant....

C'était le 6/12/2008...

Totoche38 a écrit:

Réparé aujourd'hui :

Suite aux infos de Pingouin, chez acheté un kit (RECOIL 1/4 20 UNC) et un
Forêt de 6,7mm chez Safix.

Le kit ne contient pas de porte taraud, mais j'ai fait un montage avec mes outils de 1/4" de facon à avoir une belle poignée.




En revanche, le kit comprend 10 filets rapportés, donc il m'en reste neufs, avis aux grenoblois.
Au total 70€ forêt compris... soit 7€ par filet.

Sinon, J'ai pas suivi vos conseils (rien démonté du tout )

Moto sur béquille d'atelier arrière et moi sur chaise bébé.

Etape 1 : Percage, super facile cela rentre comme dans du beurre et aucun problème de "paralaxe" le trou existant guide le forêt parfaitement.
Juste repéré la profondeur avec du scotch et bouché le reste de la trappe avec du gros scotch.

Etape 2 : Taraudage en faisant attention et en revenant en arrière dès que la résistance augmente un peu. scotch de repère de profondeur également. Plus facile que d'ouvrir une bonne bouteille.
Aucun besoin d'éffort, juste prendre son temps.

Etape 3 : Mise en place du filet rapporté, suffit de comprendre qu'il faut seulement lui appliquer un effort de torsion et pas d'enfoncement. Plus facile que d'ouvrir une boite de sardine... (même principe mais à l'envers)


Etape 4 : Casser l'entraineur (c'est la fin du filet qui permet de le mettre en place, la languette de la boite de sardine) Casser c'est facile, le retirer du fond du trou Aspirateur pour moi car trouver une pince qui rentre dans un trou 6mm

En tout un 1/2 heure de travail très COOL.




Soit je vous remets un lien, soit je fais une TOF du Kit...
Edit : c'est fait.

je suis rentré!si ca te dis toujours!

Salut Skyote
Merci de vouloir m'aider
si ok
Je suis là ce weekend à partir de vendredi midi... Sauf samedi de 11H à 15H, mais je dois confirmer
Je suis dans Orléans centre vers l'hotel Mercure. Sinon je peux te ramener mon XB dans les alentours
A+

si tu pouvais venir vendredi apres midi ca serait parfait,samedi je suis a la ferte alais et dimanche je fais la revision de ma caisse!

Pas de souci pour vendredi, si tu pouvais m'envoyer un MP pour les infos qui vont bien (adresse, matos si besoin, etc...)
Merci et A+

Encore merci SKYOTE, (la Buell des air)
Un pro je vous dit

Hésite pas à m'appeler dès un éventuel passage sur ORLEANS.
A+

Bonjour,

alors d'abord merci pour le post qui m'a permis de ma dépatouiller avec ma trappe de visite de l'embrayage
Mais maintenant j'aurais besoin d'un conseils.
En effet j'ai réussi à poser un premier helicoil sur une des vis du bas de la trappe (d'ailleurs ça m'a permis de voir que sur sa voisine, un helicoil avait déjà été posé ).
Sauf que je me suis rendu compte au remontage que celle du haut était aussi en train de lâcher. Donc tant que j'y étais j'ai posé un filet rapporté aussi.
Et c'est là que
En gros le perçage nickel mais le taraudage, j'ai fait LA faute : je suis parti de travers
Par chance j'ai pu tarauder assez pour poser le filet qui se trouve donc légerement de biais. J'ai pu monter la trappe et serrer au couple correct sans que ça force particulièrement. Du coup ça tient (et à priori ça ne fuit pas) mais c'est moche.

Pensez-vous que je puisse considérer que c'est bon quand même (partant du principe qu'il n'y a que très peu de contraintes sur cette pièce) ?
Ou y'a-t-il un risque à long terme (genre la vis peut casser ou je ne sais quoi) auquel cas il vaudrait mieux que je me trouve un carter à l'occase et que je le remplace au prochain entretien ?

Merci pour les spécialistes filetages, résistance ... qui passeraient par là ...

sniff, pas d'avis pour ma boulette ?