[1125] clignos

alors voila..
je trouve toujours la moto du chef "moche".. Rolling Eyes

je pensais que ça irais avec le temps mais même avec la persistance rétinienne rien n'y fait.. Mad

donc je vais m'attaquer au problème.
j'ai envi de virer les rétros pour mettre des embouts de guidon.
le truc c'est que ils font également office de clignos! Sad

or, si je place des vis à la place des fixations des rétros je ne peut plus y placer de clignos.. scratch

du coup si quelqu'un à des idées.. je suis preneur. I love you

j'ai déjà vu des clignos plats fixés à la colle ou au scotch double face par dessus les vis mais je suis pas vraiment enchanté de la solution..
ou peut être vers les écopes?
pour l’arrière ce sera sans doute feux à cligno intégrés ou un truc du style..

merci de vos lumières.. (clignotantes bien sur..) Wink

sur mon CR j'avais mis des mini clignos, à peine plus gros que l'ongle de mon p'tit doigt

après, des solutions, y en a plein !

Et à la place des veilleuses ?

effectivement.. ça peut être sympa comme montage ça.
quelqu'un à il déjà fait ce type de modifs?

bon.. le R est en morceaux dans le garage.. Twisted Evil

je suis en train de lui refaire une beauté..

concernant les clignos à l'avant je pense suivre l'avis de "derki"...

ma question est assez simple.
je peut simplement "couper" les fils des veilleuses et les monter sur le branchement des clignos ou j'ai un risque de faire "forcer" la centrale clignotante car c'est pas des leds mais des ampoules... (car j'airais des leds au cul)

qu'en est il?
si il y a des "calés" en électronique.. ça peut m'aider. I love you

A mon avis, ça ne marchera pas.

Pour mémoire les modèles 2010 ont des clignos à ampoule à l'arrière, contre des clignos à LED pour les millésimes précédents.
Pour l'avant, il y a toujours eu des clignos à leds sur tous les modèles.

Cependant, le tableau de bord des modèles 2010 (qui contient la centrale clignotante) a été changé pour justement pouvoir piloter des clignotants à ampoules normales (au lieu de clignotants à ampoules à leds pour les modèles précédents).
C'est pour ça que je pense que ça ne marchera pas.... sauf à monter un tableau de bord de modèle 2010. Mais je ne suis pas sûr que ce soit 100% compatible.

Pour ceux qui ont suivi je sens déjà venir la question: "Mais comment ça se fait que le tableau de bord des modèles 2010 puisse commander les clignotants avant qui sont à leds, alors que le tableau de bord n'est sensé marcher qu'avec des clignos à ampoules?" scratch

La réponse est simple: un boitier d'adaptation pour clignos à leds est intercalé entre le tableau de bord et les clignos avants Wink

Peut-être que le même genre de boitier d'adaptation existe pour réaliser l'adaptation inverse (clignos à ampoule au lieu de clignos à leds). Wink

Ca pourrait alors être la solution à ton problème.

Euh.. au fait: ça ne doit pas être homologué de mettre les clignos à la place des veilleuses sur la 1125R (trop proche des feux de croisements et de route, donc quasiment invisible)... Après, c'est toi qui voit. Si tu veux mettre des clignos qui ne se voient pas, autant être cohérent jusqu'au bout et ne pas en mettre du tout Laughing

Oups, je sors... geek

pour une fois que j'essaye d'installer des clignos..

pour cette moto je souhaite avoir des rétros ET des clignos..
mais si maintenant même la moto n'y met pas du sien.. Rolling Eyes

quelqu'un peut me confirmer que ça ne fonctionnera pas?
model 1125R de 2008

j'avais un doute..
donc ampoule à l’arrière et leds à l'avant.
et du coup je "monterais" leds à l’arrière et ampoule à l'avant. (juste l'inverse quoi. )

daytonateur a écrit:: j'avais un doute..
donc ampoule à l’arrière et leds à l'avant.
et du coup je "monterais" leds à l’arrière et ampoule à l'avant. (juste l'inverse quoi. )

Es-tu sûr d'avoir des clignos à ampoule à l'arrière ? scratch

Normalement sur les modèles 2008 et 2009 les clignos AR sont à leds Wink

heu.. ampoule. je viens d'aller voir. Shocked

pourtant j'ai une 2008 scratch

Y'a plus qu'à demander au chef king

ce qu'il a fait à ses clignos AR clown

les clignos arrières a leds ont un problème il grillent sans raison apparente !!!

mais je ne pense que mettre des clignos du type different change la vitesse de clignotement c'est tout (donc si tu mes une adaptation pour avoir la même intensitée ça ne dois rien changer )

Le concept me plait, on va donc te trouver une solution.

Pour le côté légal, la proximité du phare n'est pas mentionnée dans la loi. Elle demande seulement un écart minimum de 34cm (là c'est bon), la couleur Orange (bon aussi, avec la bonne ampoule/LED) et la bonne puissance (là, va falloir creuser le problème). L'autre truc, c'est qu'il faut évidement avoir un feu de position à l'avant.

On va commencer par le(s) feu(x) de position. deux solutions : soit tu perces dans les feux de croisement ou de route et tu y colles une ampoule 5w (voire même entre les deux, comme sur la XB. Sur photo, on voit la "fenêtre" oû est logée la lampe "position". En plus, cette solution fait moins "bricole" et peut passer comme étant d'origine).
[1125] clignos Lg+2005_buell_xb9sx_city_x+headlamp

[1125] clignos Lg+2005_buell_xb9sx_city_x+headlamp

L'autre solution, c'est d'ajouter un nouveau feu (homologué tant qu'a faire) du type des honda CBR ou YamR6
[1125] clignos 0702_sbkp_03_z+2006_yamaha_r6+headlights_closeup

[1125] clignos 0702_sbkp_03_z+2006_yamaha_r6+headlights_closeup

Voilà, on a la place pour déplacer les clicos.

Si tes clignos avant sont à ampoule, il faut vérifier la puissance de cette derrnière, tu vas avoir du 10w ou du 21w. Là, t'as plus qu'a trouver THE ampoule de bonne taille et bonne puissance pour passer dans le trou de celle du position. Celle qui conviendront auront certainement un culot à baïonette et c'est assez simple de trouver le porte-ampoule qui convient (si t'as une démolition auto, tu trouves ça dans les feux de gabarit ou de position). [1125] clignos 023686-ampoule-moto

Si c'est des ampoules à LED, il va aussi falloir trouver THE ampoule à LED. Tu dois pouvoir trouver assez facilement sur le net des ampoules à LED qui se plantent à la place des ampoules à incendescense d'origine. La difficulté va être d'en trouver des assez lumineuses et orange
[1125] clignos Led-jaune-4-leds-tp_1774187083624475786b

[1125] clignos Led-jaune-4-leds-tp_1774187083624475786b

Enfin, tu peux aussi remplacer la centrale clignotante du tableau de bord par une autre centrale en revenant à un montqage traditionel (ça veut dire couper/isoler les quatres fils des clicos qui vont dans le tableau de bord et monter une centrale conventionelle avant le commodo...en gros) Le problème, c'est que t'auras plus de témoin, et très certainement un message d'erreur)

ok, merci pour les détails.. je vais creuser un peut! Twisted Evil

Salut

j'ai pas tout lu des messages mais y'a un post d'un gars qui a integrer ses clignos dans les écopes d'entrée d'air.

https://buell.actifforum.com/t29728-la-plus-belle-des-buell-la-mienne

Bon montage

sinon tu fais ça
[1125] clignos Dsc02610

ou encore

mais faut penser à sortir le bon pied en fonction de quel coté tu veux tourner, et t'as même la fonction warning ! (qui manque tant aux Buell) Laughing

Perso, j'avais mis les meme cligno d'origine qu'à larrière, à l'avant de mon 1125CR.
Très simple à installer et sans rien couper, de part et d'autre de la bulle, dans les fentes latérales.
J'ai toujours à la vente, cette paire de clignos led Buell
Je vais tacher de trouver une tof de mon montage.
Pour les rétros, j'avais mis deux rizoma réverse sur des embouts de guidon Rizoma également.
Il me reste aissi à la vente un rétro car l'autre s'est envolé sur l'autoroute (pas assez serré...)

Si tu veux en savoir plus envoie moi un MP !

A+
[1125] clignos Cligno10

buellberry, plutot pas mal les embouts de guidons.. tu as une adresse pour acheter ce genre de trucs??? Shocked

pour les fils des clignos.. comment tu les "ressort" du guidon? tu perce les demi guidons??

mottomotto. j'ai répondu au post.. j'attends plus d'infos mais j'aime beaucoup cette idée!! Twisted Evil

tr4sh, je suis déja équipé de ça!! lol!

bonne idée, je vais creuser l'idée.
hop une impulsion du talon sur le cale pieds droit, et t'a le clignotant.. intuitive cette moto.. depuis le temps que je vous le dit! [1125] clignos 506615

phil1125. je souhaite "virer" la bavette d'origine! du coup je n'aurais plus d'emplacement pour des clignos..
donc à choisir je vais virer les origines. I love you

(cela dit si tu veut MPiser histoire que je prenne quelques renseignements ça peut toujours me servir..) I love you

merci à tous!!

j'avais vu ça sur le forum hypermotard; je suis allé rechercher les infos, les voici (je copie/colle):
Le lien pour le produit direct c'est :
http://tinyurl.com/2a3p3wr

Si tu veux retourner plus tard sans passer par le lien direct, c'est dans :
http://www.motowheels.com/
Products --> European Motorcycle Parts --> Ducati --> StreetFighter --> Streetfighter Controls, et c'est en bas de la page, ca s'apelle kit "low profile"

mais toi tu n'as pas besoin de tout, seulement de :
- CRG Blindsight Mirror, 2 retro rond de bout de guidon.
- 2 cligno d'embout de guidon : OBERON "Bar End" Turn Signals: Black/Pr
- 2 adaptateurs pour les cligno

ça n'est pas très bon marché... et à vérifier si c'est compatible avec le 1125

buellberry a écrit:: j'avais vu ça sur le forum hypermotard; je suis allé rechercher les infos, les voici (je copie/colle):
Le lien pour le produit direct c'est :
http://tinyurl.com/2a3p3wr

Si tu veux retourner plus tard sans passer par le lien direct, c'est dans :
http://www.motowheels.com/
Products --> European Motorcycle Parts --> Ducati --> StreetFighter --> Streetfighter Controls, et c'est en bas de la page, ca s'apelle kit "low profile"

mais toi tu n'as pas besoin de tout, seulement de :
- CRG Blindsight Mirror, 2 retro rond de bout de guidon.
- 2 cligno d'embout de guidon : OBERON "Bar End" Turn Signals: Black/Pr
- 2 adaptateurs pour les cligno

ça n'est pas très bon marché... et à vérifier si c'est compatible avec le 1125

salut comme je viens d'acheter des rétros à JPMD je vends ce que j'avais c'est à dire les crg (2")en bout de guidon.
Si ça t'intéresse...

115euros les clignos???? Shocked

ILS ONT PETER UNE PILE LA!!! Suspect

je vais me rabattre sur des leds dans les écopes à ce taro la...

faudrait peut être pas nous prendre pour des caches à lait quand même.. study

bon.. alors à titre d'info...

j'ai monté les clignos dans les veilleuses...
bien rien à changer. ça ce monte simplement avec la veilleuse d'origine.
il faut juste couper les fils et brancher le fil noir sur le fil noir du cligno. et les deux autres de couleur ensemble et zou! ça tourne!

la centrale clignotante....bien elle s'en tape royale! Cool

le clignotement est de la même vitesse que l'origine.
j'ai testé à droite la configure d'origine, et à gauche juste la veilleuse, RAS, je n'ai même pas eut de clignotement qui m'indiquerais que les clignos à l’arrière sont déconnectés.... Rolling Eyes

j'ai l'impression que la centrale géré indifféremment les 4 clignos de la moto.
du coup si vous en avez un de grillé, rien ne vous l’indiquera Suspect

voila pour la "base de donnée" si ça peut aider. study

ben sur la mienne avec un cligno avant de grillé elle clignotais plus vite Suspect

daytonateur a écrit:: ...
il faut juste couper les fils et brancher le fil noir sur le fil noir du cligno. et les deux autres de couleur ensemble et zou! ça tourne!...

t'aurai même pu laisser le fil noir sur son branchement d'origine (masse) Wink

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