[XB] help pb elec

elle est ou cette diode justement car j'ai vérifier mes fusibles et mes relais mais je n'ai pas vu de diode
en tout cas merci pour ton aide mc car j'y perds mon latin (et un peu mon moral aussi)

moi j'ai des fusibles de 10A à cet emplacement là (voilà pourquoi je ne la trouvais pas)
Rotor le problème avec le faisceau c'est que j'ai beau le remuer dans tous les sens, le tirer, le tordre la panne ne se produit pas en revanche si je touche (même si je pose la main ça suffit donc +-1g de pression) le guidon la panne se produit.

allez parceque vous êtes super sympa encore quelques petites questions comment je fais pour tester les capteur sous ECMspy (onglet et bouton à presser), est-ce que le moteur doit être démarré? et pour finir ou est-ce que je peux trouver le schéma élec de la moto ?

guillaumeic a écrit:

le tordre la panne ne se produit pas en revanche si je touche (même si je pose la main ça suffit donc +-1g de pression) le guidon la panne se produit.

c'est la qu'il faut chercher, ecmspy ne te sera d'aucune aide

commence par démonter un commodo, tout doucement , contact mis et regarde ce qui se passe. Si rien ne change fais pareil sur le deuxième. C'est presque pas possible que la panne soit bien loin de l'endroit ou tu applique 1gr de pression. J’espère que tu as bien mis une masse volante comme je te l'ai dit.

Je suis presque sur de localiser la panne en moins de 15mn si j'avais ta bécane devant moi

je ne doute pas que tu serais plus rapide que moi car la recherche de panne élec n'est pas vraiment mon fort.
En revanche même si je débranche tout ce que l'on peut débrancher au niveau du faisceau de la tête de fourche ( les deux commodos, les phares, la centrale cligno, le neiman et j'en oubli) le problème est le même donc j'en déduit que c'est sur le faisceau principal que j'ai dénudé et ou je ne vois rien et que j'ai beau trifouiller sans succès.
Sinon est-ce que ça peut être lié au capteur de neutre, le capteur de béquille (car lorsque je touche au guidon bien sur la bécane bouge un tout petit peu) ou au capteur de chute (même idée) et si oui comment vérifier?

c'est tout simplement impossible que tu changes quelque-chose a ton contacteur de béquille ou de neutre avec 1gr de pression sur le guidon ( je reprends tes termes, j’espère que tu n'est pas marseillais )

si tu a tirer une masse direct de ta batterie au voyant et que ca ne marche toujour pas;ca ne viend certainement pas de tes masse!!!!regarde la continuite de tes fil entre les voyant et les contacteur.

@rotor (pour une fois) je ne fais pas mon marseillais parfois les voyants s'éclairent si j'effleure le guidon seulement. Mais le truc c'est que je sais tellement plus quoi en penser, du coup je cherche de partout, mais tu as raison c'est extrêmement peut crédible

@zé 100% d'accord mais pour tester la continuité je ne sais pas comment faire car il faudrait tester entre un bout et l'autre de la moto et débranchant coté ECM et si je ça je saurait pas si les voyants s'éclairent ou pas au moment ou je fais le test. Si tu as une combine je suis preneur

tu met ton multimetre en position "continuite" ou normalement y a un bip sonore quand tu touche t est deux fil...ensuite tu prend le positif de ton voyant d un cotes et l autre ton contacteur point mort ou pression d huile..

As-tu pensé à contrôler le connecteur sur la console?
S'enfiche t-il complètement?
Les broches sont-elles en bon état et les fils sont - ils bien sertis?
Le connecteur soudé sur la carte électronique est-il bon? Il pourrait avoir un faux contact avec les soudures....

buellman626 a écrit:

'tain, j'avais pas fait gaffe : Spidi Louis is back !

buellman626 a écrit:

'tain, j'avais pas fait gaffe : Spidi Louis is back !

Salut Patrick, oui, je reviens.
Cela fais deux ans que je n'ai pu su toucher à ma M2 que je transforme en S1...
Je voyage encore beaucoup pour mon travail....
J'espère encore trouver du temps pour continuer la brêle et surtout.... ROULER!!!!!
Content de te relire!

buellman626 a écrit:

Manque plus que Phil-R se réinscrive. (il s'est remis à la Buell).

oui, j'ai appris cela.

Bruno a écrit:

buellman626 a écrit:

'tain, j'avais pas fait gaffe : Spidi Louis is back !

Salut Bruno,
ça fais un baille!

Spidi_louis le retour a écrit:

As-tu pensé à contrôler le connecteur sur la console?
S'enfiche t-il complètement?
Les broches sont-elles en bon état et les fils sont - ils bien sertis?
Le connecteur soudé sur la carte électronique est-il bon? Il pourrait avoir un faux contact avec les soudures....

je vérifie ça ce soir

bon j'ai trouvé (enfin il faut encore tester mais je vais vous expliquer) c'était le fil rouge et noir qui se regroupe de 4 en 1 qui merdait à l'endroit ou il se regroupe bon c'est bizarre mais ça doit être bon.

Maintenant le problème c'est que pour tester j'ai du démonter les prises qui se branche dans l'ECM et je n'arrive pas à les remonter.

comment fait-on pour remettre les différentes parties de la prise ensemble et surtout dans quel ordre.

pour vous aider j'ai tout démonter sur la prise donc je repars de zéro.

faut il un outil spécial? (le problème à mon avis c'est que je ne sais pas dans quel ordre il faut remonter les éléments)

partie noire ou grise avec la piece orange ?

j'ai tout démonté la partie grise la pièce blanche qui est à l'intérieur j'ai tirer les cables presque hors de la prise et j'ai même démonté par la pièce noire au final

est-ce que ces prises peuvent être rachetées dans le commerce?
quelqu'un connait-il le nom de ce type de prise?

Deutsch c'est le nom du fabriquant des prises. Y en a ici

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DEUTSCH-CONNECTOR-KIT-12-PIN-DT-SERIES-18-16-AWG-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem56430d647fQQitemZ370492138623QQptZRaceQ5fCarQ5fParts#ht_1679wt_760