quel est la pression d'huile dans le circuit moteur???

Bonsoir au buelliste je péche un peu en se moment car j'arrive pas a connaître à quel pression se trouve mon circuit d'huile moteur ???

Si il y a des connaiseurs je prends note Very Happy

5 bar ( je dois etre un peu large mais avec la bonne huile, moteur froid ça doit le faire )

J'imaginais bien moins quand on voit que sur les tub, le reservoir d'huile est fermé par un bouchon juste clipé

Citation :: TUB = At 2500 RPM, oil pressure will vary from 10-17psi (69-117 kN/m2).
At idle speed (950-1050 RPM), oil pressure will vary from 7-12 psi (48-83 kN/m2).

XB = At 2500 RPM, oil pressure will vary from 10-12 psi (69-83 kPa).
At idle speed (950-1050 RPM), oil pressure will vary from 6-8 psi (42-55 kPa).

(dans la doc, section Engine)
study

soit, pour les TUBs : 0.69 à 1.17 bar à 2500 RPM (100 kN/m2 = 100kPa = 1 bar)

RoToR a écrit:: 5 bar ( je dois etre un peu large mais avec la bonne huile, moteur froid ça doit le faire )

ah je penser dans les 7 bars je suis surpris car il y a deux pompes une avant pour passer l'huile dans le moteur et l'autre qui la renvoit en sortie mais 5c'est deja pas mal vu le diamétre interne des tubes

en tout cas merci pour ta reponse

laurent38 a écrit:: J'imaginais bien moins quand on voit que sur les tub, le reservoir d'huile est fermé par un bouchon juste clipé

Le réservoir est à la pression atmosphérique, vu qu'il y a une durite de mise à l'air. C'est un peu comme si on avait une piscine dans laquelle on pompe de l'eau et qu'on rejète cette eau dans la piscine par un tuyau. La seule partie du circuit en pression est dans le tuyau.

ce moteur n' a pas besoin d' une grosse pression d' huile car les bielles et le vilo sont sur roulements.......le fût du cylindre est graissé par un gicleur qui n' a pas besoin de pression (c' est un arrosage).........reste les poussoirs hydrauliques et paliers d' AAC, mais vu les regimes sont bas et le rattrapage automatique, la pression necessaire ne doit pas non plus être phénomènale, c' est pour cela que ce moteur fonctionne avec des pressions apparement plus basse qu' un moteur a paliers qui necessite plutot entre 5 et 8 maxi bar normalement. reste la bonne qualité d' huile nécessaire car c' est un moteur qui chauffe beaucoup, et il y a beaucoup de frottements internes (pas en pression mais en laminage) car AAC latéreaux, culbu etc...

salut...quelqu un a mis un mano sur xb...c est mon futur projet...si quelqu un a de l info la dessus...merci

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