problème circuit d'huile moteur x1

HELP!!! salut à tous! alors voila mon problème, j'avais une fuite d'huile moteur au nivaux du joint de démarreur, donc j'ai démonter le carter d'embrayage, et je me suis rendu-compte que la chaine étais détendu, elle commençait a bouffer l'intérieur du carter est donc un peu de limaille d'alu, (peut-être que l'ancien proprio n'a pas fais les révisions en temps et en heure!) bref je remonte mon carter, retend la chaine, j'en profite pour lui faire sa vidange, ensuite je fais mon plein d'huile, je fait chauffé la bécane, et refait le nivaux. jusque-là tout va bien, je part en ballade, et a environ 50kms, je commence a entendre comme un bruit de roulement flinguer coté carter d'embrayage. obligé de rentrer, je re-démonte mon carter, et là surprise, presque pas une goutte d'huile, et en plus le tendeur de chaine à carrément fondue vue que pas lubrifié! et en plus je crois bien que le joint de culasse avant a morflé aussi car il suinte d'huile. alors en conclusion, je me demande si ce ne serais pas la pompe a huile qui aurai pu déconner?
donc voila, si quelqu'un as déjà eu ce problème, ou si vous avez des trucs/astuces, n'importe quel infos seras le bien venue!!!

As-tu remis de l'huile dans la boite ? Il s'agit de deux circuits différents avec le moteur...

ouaip! c'était bien ca! deux circuit séparer, et j'ai trouvé l'info qu'il fallait 94cl d'huile, ensuite je suis parti chercher un patin tendeur, et c'est nickel! plus de bruit suspect, mais je suis pas sur à 100% de ma tension, j'ai laissé environ 5 à 7mm de débattement au nivaux du regard sur le carter primaire? maintenant, je vais m'occuper du problème joint de culasse, chez harley, ils m'annonce 207€ pour le kit joint moteur complet!
en tout cas, merci a vous deux pour les réponses rapide, de la balle!!!

kad a écrit:

ouaip! c'était bien ca! deux circuit séparer, et j'ai trouvé l'info qu'il fallait 94cl d'huile, ensuite je suis parti chercher un patin tendeur, et c'est nickel! plus de bruit suspect, mais je suis pas sur à 100% de ma tension, j'ai laissé environ 5 à 7mm de débattement au nivaux du regard sur le carter primaire? maintenant, je vais m'occuper du problème joint de culasse, chez harley, ils m'annonce 207€ pour le kit joint moteur complet!
en tout cas, merci a vous deux pour les réponses rapide, de la balle!!!

Y a pas assez de jeu.

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il a du faire sacrément chaud, côté primaire dans ton moteur...


pas sur que la boite ai apprécié...

tu as des kit joint moteur complet a moins de 100€ sur le net, mais tu peux changer que ton joint de culasse (+l'embase correspondante) si ça fuit pas ailleurs.

Salut Kad! Moi j'ai acheter une pochette complète de joint chez Big jack, 120€. J'ai changer mes joints de cache culbu, de collecteur et de carter impec' (en changeant mon pignon de pompe à huile) par contre mes joints de colonette ne s'adaptaient pas...j'ai du en recommander chez harley... Mais bon 120€ca fait pas très cher quand même

salut zaz! bon je vais allez voir chez big jack, mais je trouve que 200€ pour le kit joints moteur "complet" c'était pas trop cher (chez H&D!!!), mais a 120€ est-ce qu'il y a aussi tous les joint de boite avec?
et kit à acheter, je préfère avoir tous les joints sous la main, comme ca c'est fait, de toute facons j'ai revendu mon TRX, donc j'ai un peu de tunes à investir ds la buell, et je veut vraiment la faire michto!
ah oui! je suis a la recherche d'un saut vent noir (X1)....
@+