Le MYRT à Barcelone...

Le MYRT (Max et Yann Racing Team) est né en novembre 2010 de l'envie de constituer une équipe d'engagement pour les 24h moto de Barcelone qui se dérouleront les 16 et 17 juillet 2011 au ...circuit de Montmelo en Espagne. L'équipe comprend une vingtaine de personnes mêlant mécaniciens, pilotes, ostéopathes, ravitailleurs, panneauteurs, cuisiniers, intendants.... Quatre pilotes, Fabrice Cury et Yannick Laniel du RC42, Jerome Busteau de Seine et Marne ainsi que Julien Lassus de Mayenne, vont à cette occasion partager une même moto pendant 24h avec comme principal objectif de finir la course sans trop d'obstacles.
La machine est une 1000 GSXR 2008 mise à disposition par l'un de leur partenaire, Olivier moto pièces et gracieusement peinte par Vedrine peinture.
Partager un même projet, unir ses compétences, vivre ensemble une même passion, voilà de belles motivations qui, nous l'espèrons, leur permettrons de parcourir ensemble le chemin qui les mènera à la concrétisation de leur projet en Espagne.

J'en suis ,pas comme pilote au sein du team et pour 4 jours inoubliable ...
je vous raconterais ça en image au retour !!!
on croise les doigts pour le N°42

Et voila le Myrt pour les 24 h de barcelone
Voila la team :

et voila les autres team :




y avait aussi 2 R6, :

"moteur basic" , elle ont fini, pas comme les bmw, sur 9 engager il y a eu 5 abandon
j'ai trouver ça aussi :

et avec un panneau comme ça!! je m'arrete!!!

et la course :



15h00: Pilote blanc prend la piste

...15h52: pilote blanc entre au box
Carburant
15h53: Pilote rouge prend la piste

16h57: Pilote rouge entre au box
Carburant / changement pneus
16h59: Pilote bleu prend la piste

17h47: Pilote bleu entre au box suite à une chute (
carburant / changement pneus
changement carenage / ajustement système de frein/ changement reservoir/ changement selecteur de vitesse
18h01: Pilote jaune prend la piste

18h15: pilote jaune entre au box
purge embrayage
18h16: pilote jaune reprend la piste



...19h22: pilote jaune entre au box
carburant
19h22: pilote blanc entre en piste

19h37: pilote blanc entre au box
changement echappement
19h41: pilote blanc reprend la piste

20h36: pilote blanc entre au box
changement pneus/ carburant
20h37: pilote rouge prend la piste

20h44: pilote rouge entre au box
huile
20h45: pilote rouge reprend la piste

21h50: pilote rouge entre au box
carburant
21h51: pilote bleu prend la piste

...21h56: pilote bleu entre au box
changement lumières (problème de cablage suite à la chute)
22h02: pilote bleu reprend la piste

22h20: pilote bleu entre au box
changement lumières (ampoule grillée)
22h44: pilote bleu reprend la piste

on est fort pour une ampoule grillé !!


23h42: pilote bleu entre au box
changement pneus + plaquettes de freins
23h44: pilote jaune prend la piste

00h49: pilote jaune entre au box
carburant / huile
00h50: pilote blanc prend la piste

...1h57: pilote blanc entre au box
changement pneus
1h58: pilote rouge prend la piste

3h01: pilote rouge entre au box
carburant
3h02: pilote bleu prend la piste

4h01: pilote bleu entre au box
changement pneus + plaquettes de freins


passage a la 22° place
dimanche 10 h passage a la 17° place
Fabrice reprend 2seconde au tour sur celui qui le precède et 7sec au 15ème!!VAMOOOS
dimanche 14h31 il pleut changement de pneu




on fini 17°
c'était super , les coups de stress, la bonne rigolade avec "la gazolina" , la fatigue, une bouffe énorme le dimanche soir, bref une expérience inoubliable

Chouette épopée bien retranscrite !!!

si je lis bien le CR, le pilote bleu... il est pas un peu "chat noir" des fois ?

C'est clair, le chat noir il est bleu !!!

Merci de nous faire partager cette aventure et felicitations à toute
l'équipée !!

c'est clair, mais c''est peut être du à ces escapades hors tarmac que ses ennui on commencer..
et puis zen le paillotte coucher 5h le samedi matin

et pour être dans un team y faut y croire et en être convaincu jusqu'au bout des ongles:
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moi mon taf au début c'était "responsable pneu" :

j'avais 14 arrière et 8 avant à gerer avec les chauffantes et les qualif en pneu neuf etc..j'ai eu mes moments de stress, la barrière de la langue avec les techos de Dunlop

les moments de déconne vers 5-6 h du mat quand la fatigue nos à tous gagner !!
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et pour finir pompier , en passant par électricien et réparateur de carénage

le notre ayant mal supporter la chaleur
a+

variment sympa tout ça