(tub) sonde temperature cylindre arriere

bon je reviens avec mon problème,maintenant que je me suis calmé
je vous explique le problème,ce matin je parts no souci ,sur la route elle ce met a tourner comme une patate sur 200 a 300 mètre d un coup presque a s arrêter
et le voyant rouge s allume ,après le moteur ce remet a tourner normalement mais avec le voyant,je fais un test défaut il me sort le 14 sonde température moteur je n ai fait que 5km
en rentrant après le boulot démarrage ratatouille au démarrage pendant 30 a 40 seconde pas de voyant ,le moteur ce met a tourner normalement et la le voyant s allume
je rentre comme ça inquiet j arrive sans problème,saut ce voyant toujours allumé
je regarde le livre atelier et avec stupeur je m aperçois la sonde et en plein milieu du cylindre arrière
alors les questions maintenant
la sonde est la seule en cause ou ça peut être plus grave style problème sur le moteur sachant qu il tourne normale ment a chaud
y a t il des pièges a éviter pour atteindre cette sonde je vois que 4 vis sur le cache culbuteur et je suppose qu il faut changer les joints
merci pour vos réponses

avant de tout démonter, inspecte bien les fils du faisceau elec.

bien possible q'un fil dénudé te foute le bordel....

Salut, c'est très simple à faire, j'ai changé la mienne le mois dernier, il te faut juste la douille spéciale pour l'atteindre, voir le lien chez ASB,
simplement retirer le réservoir pour atteindre le haut du cylindre arrière et la sonde se change en 5mn.

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/16140.html

cheka974 a écrit:

Salut, c'est très simple à faire, j'ai changé la mienne le mois dernier, il te faut juste la douille spéciale pour l'atteindre, voir le lien chez ASB,
simplement retirer le réservoir pour atteindre le haut du cylindre arrière et la sonde se change en 5mn.

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/16140.html

ou tu sacrifies une douille avec un coup de disqueuse (elle est fendue sur sa longueur pour le fil de la sonde ...

ok les gars
mais ce qui m inquiète dans le défaut de sonde c est que la moteur c est mis a tourner comme une patate juste avant que le voyant s allume
et il merde maintenant au démarrage a froid pendant 30 a 40 secondes avant de tourner normalement , le voyant s allume a ce moment la
la douille c est du combien en pouce ou metrique

est que je peux rouler en attendant la nouvelle sonde
merci d avance

C'est pas conseille, ton melange va etre super riche, ta moto va tourner n'importe comment. C'est facile a changer, mais c'est assez cher, de memoire. Sinon, tu remplaces par une resistance fixe d'une valeur qui correspond a une temperature de 150 / 160°, pour rouler. Mais t'auras probablement du mal a demarrer comme ca.

il me semble que c'est du 13
tu prends une clé à tube creuse du style bougie que tu fends sur 5 cms et ça le fait trés bien.
inutile de tout démonter, suffit de décaller ton reservoir sur le cadre.

j ai commandé la sonde cher hd 45 euros ça me parait pas cher, en attendant je roule sans ,c est un peu le bordel au démarrage mais après ça va

J'avais souvenir qu'une sonde de XB9 était mieux que celle de la X1 à l'époque.
Pourquoi ? M'en souviens plus !

C'est d'ailleurs ce que j'ai mis si je me souviens bien.