2ième courroie

Salut à tous
Après rupture de la courroie de ma Buell xb12 en 2009 du à un gravier fouineur qui était venu se plenter dedans tel une tique, donc ma foie la solution etais d'en acheter une neuve.
hier après plus ou moins 1500 km la seconde ne c'est pas cassé mais la partie cranté à du avoir peur de la tique et à foutu le camp voir photo




mais comme je suis plutôt prévoyant j'en avais une de rechange, donc démontage heureusement c'est facile et rapide je remonte avec une courroie toute neuve et la problème,
impossible de la mettre en place elle est trop courte, je regarde la ref et paf c'est pas la bonne c'est une G0500- 1AAH et la bonne est une G0500-1AAG.

donc je vais devoir aller chez mon cons pour 1 obtenir un passage en garantie pour celle qui c'est délaminer et un échange contre une bonne pour l'autre

maintenant cela est t'il déja arrivé à l'un d'entre vous ? et que pensez vous de cette tuile

original ça!

Alors la bravo !
Je ne l'avais pas encore vue celle là, et je te déclare :



Champion du monde de l'épluchage de courroie

Merci c'est trop d'honneur

G0500-1AAG et G0500-1AAH correspondent à la même courroie (même nombre de dents, mêmes affectations), la dernière lettre est remplacée à chaque "évolution" (normalement plus costaud...).
Donc tu as la bonne, c'est plutôt l'ancienne qui s'est allongée vu la gueule qu'elle tire
Normalement, une fois montée, la courroie est tendue comme un string, certains agrandissent un des trous de fixation du galet tendeur pour donner un peu de mou

oui deja vu, desolé pour toi tu n'etais pas le premier....

c'est ce qui m'est arrivé au mois de mars, et sur le 3/4 de la longueur

Idem, les dents partent les une après les autres !!!! C'est vraiment pas drôle.

maxsteel06 a écrit:

G0500-1AAG et G0500-1AAH correspondent à la même courroie (même nombre de dents, mêmes affectations), la dernière lettre est remplacée à chaque "évolution" (normalement plus costaud...).
Donc tu as la bonne, c'est plutôt l'ancienne qui s'est allongée vu la gueule qu'elle tire
Normalement, une fois montée, la courroie est tendue comme un string, certains agrandissent un des trous de fixation du galet tendeur pour donner un peu de mou

Exact ! Pour remonter la courroie, il faut déserrer l'axe de roue arrière de 15 tours (ça fait sortir la partie cônique de l'axe et donne du mou à la roue). Ainsi, tu peux remoneter le tendeur sans trop te faire chier. Si ça coince encore, il faut assoir un poids lourd sur la selle, ce qui détend aussi la courroie.

vous avez pas des courroie renforcées sur vos tracteur?

xbrod a écrit:

vous avez pas des courroie renforcées sur vos tracteur?

si mais apparement elles sont pas plus renforcé que les anciennes puisqu'elles cassent toujours

maxsteel06 a écrit:

G0500-1AAG et G0500-1AAH correspondent à la même courroie (même nombre de dents, mêmes affectations), la dernière lettre est remplacée à chaque "évolution" (normalement plus costaud...).
Donc tu as la bonne, c'est plutôt l'ancienne qui s'est allongée vu la gueule qu'elle tire
Normalement, une fois montée, la courroie est tendue comme un string, certains agrandissent un des trous de fixation du galet tendeur pour donner un peu de mou

et bien non il y a bien une différence, la preuve en image

la cassée




la neuve

La seule différence que je vois c'est que la vieille a eu le temps de s'assouplir et donc elle épouse mieux la forme de la couronne.

Polo.........il est temps de consulter un ophtalmo......

j'ai changé la mienne il y a 15 jours et sa référence G0500.1AAH 128 dents
je l'ai monté avec la roue en place en démontant juste le galet tendeur
avant de monté le galet la courroie n'était pas totalement a sa place
apres repose du galet(non sans difficulté),la courroie avait repris sa bonne position


pour info je l'ai remonté 2fois
la première fois elle était tellement tendu(auqu'un débattement)
la deuxième fois j'ai agrandi 1 mm le troue avant du galet ce qui lui donne un peut de débattement(a pêne 1 cm)

sébastien3833 a écrit:

j'ai changé la mienne il y a 15 jours et sa référence G0500.1AAH 128 dents
je l'ai monté avec la roue en place en démontant juste le galet tendeur
avant de monté le galet la courroie n'était pas totalement a sa place
apres repose du galet(non sans difficulté),la courroie avait repris sa bonne position


pour info je l'ai remonté 2fois
la première fois elle était tellement tendu(auqu'un débattement)
la deuxième fois j'ai agrandi 1 mm le troue avant du galet ce qui lui donne un peut de débattement(a pêne 1 cm)

C'est exactement ce que je ne veut pas faire ( agrandire le ou les trous de la poulie tendeur car ce n'est pas normal )
mais effectivement j'ai réussi à la monter avec la poulie tendeur désserée et en me faisant chié comme un rat pour remettre l'axe de roue, et j'ai constater que la courroie
étai tendu de chez tendu et j'ai vite enlever cette merde de courroie qui va pas car si je la laisse après je suis bon pour changer les roulements de roue donc je la ramène chez mon cons

buellman a écrit:

depuis le temps qu'on dit que buell ça "arrache tout"..
une buell ça a des chevaux!! (avec ou sans fil blanc, tans que l'on met du 95.. ou du 98?? )

faut bien entendu prendre en compte l'ecm, si c'est une 9 ou une12, et le pot..
OU PAS