(TUB) roulement de vilo

Salut a tous

Petit Historique du problème ..........

Tiens, j'ai de l'huile partout sur mon pneu arrière scratch

Je crois que je suis bon pour un joint spy de vilo study

J'ai déjà fais donc ça ne me fais pas peur Very Happy

Je démonte tout, change le joint, remonte le tout avec les couples de serrage préconisés soit 285Nm sur le vilo et 108Nm sur l'embrayage.
Essais sur 60 kilometres et refuite scratch

Je redémonte le tout pour voir ce qui a foiré et voilà ce que j'ai trouvé...................

(TUB) roulement de vilo Cimg7110

Mon roulement est HS affraid

La portée du joint est un peu marqué ainsi que l'arbre.
Bon maintenant, je fais comment scratch

Je suis donc a la recherche de la reference de ce roulement mais aussi d'explications pour l'enlever puis le remettre.
A votre bon coeur cheers

J'ai pas encore approfondi le truc, mais pour l'instant ça sent pas bon du tout Crying or Very sad

En fait, il y a deux roulements côniques (ref OEM 48302-85) en antagonistes avec une rondelle calibrée entre les deux. La rondelle sert à régler le jeu latéral du vilo qui doit ête compris entre 0.025 et 0.127mm...et qui se mesure en démontant la distribution, ouhéééé Mad

On continue dans les bonnes nouvelles Mad

Les roulements sont montés à la presse dans le carter et sur le vilo...ça pue pour les remplacer sur la bête Mad

et de toute façon, le roulement interieur s'enlève côté interieur... Mad

Bon...ça c'est sur le papier. p't'être que y'a déjà quelqu'un qui a eu le problème et trouvé une solution moins radicale que l'appoilisation du moulin façon puzzle Question

Demande à Cranedoeuf, il les a changés sur une XB. Je sais pas si c'est pareil... pas regardé.
Mais je pense pas qu'on puisse changer un roulement de vilo sans... tomber le vilo !!

Tres bien Mc gaver..... tu confirmes mes craintes pale

Nombre de messages : 323 Date d'inscription : 12/10/2009

Elle a combien de bornes ta moto?

Voxy a écrit:: Elle a combien de bornes ta moto?

22000 ou 24000, je ne me rappel plus exactement Embarassed

bon...dans l'absolu, ça doit être possible de ne changer que la piste intérieure du roulement (en étant sur du bon état de la piste extérieur qui reste). Là pour la sortir, il faut impérativement un arrache-moyeu assez fin* qui permet de tirer la cage intérieure en prenant appui sur le bout de l'arbre.

Avant de le sortir, il faut mesurer le jeu latéral avec l'écrou serré au bon couple (voir dans le manuel la méthode), histoire de savoir si t'es bon ou si c'est la cause du problème. Trop ou pas assez de jeu = grand démontage Crying or Very sad

ensuite, tu remets ton demi roulement neuf en place à l'aide d'un tube entretoise et de l'écrou de vilo, tu remontes ton primaire au bon couple de serrage et tu pries pour que le jeu latéral soit bon...sinon, ben on démonte tout Crying or Very sad

C'est pas vraiment dans les règles de la mécanique (mélange de vieux et de neuf, et fortes chances que l'autre roulement lâche aussi puisque mal sollicité), mais disons que cette méthode reste peu coûteuse et a quand même de bonnes chances de résoudre ta panne.

* ou un bricolage maison

(TUB) roulement de vilo 1951402985_small_1

(TUB) roulement de vilo 1951402985_small_1

Si tu as besoin d'un manoeuvre pour t'aider je suis la
Bisous

ca arrive souvent cet histoire de roulements de vilo?

tarkan974 a écrit:: ca arrive souvent cet histoire de roulements de vilo?

Jamais quand c'est bien fait Wink

Aller la suite.........................en image

Il m'a fallu bricoler un arrache...

(TUB) roulement de vilo Cimg7215

ça y est, il est sorti cet enc.. de roulement

(TUB) roulement de vilo Cimg7217

Tout a l'air relativement propre... mais il est très difficile de savoir si le roulement de derrière n'en a pas pris un coup dans le nez Rolling Eyes

Maintenant, c'est l'heure des questions.......
Vous en pensez quoi

Je peux remonter ou il vaut vraiment mieux tout ouvrir? Question

Sur la vue éclatée ci-dessous, on voit une cale (#14).
Sur la doc, on voit qu'elle est calibrée de 0.098 a 0.114 mais moi, je n'ai pas l'air d'avoir ça. A moins qu'elle ne soit cachée de l'autre coté du carter confused

Seul, la bague #13 est venue de ce coté.
(TUB) roulement de vilo Vilo10

Dites moi que c'est normal bounce

Peut être y a t'il eu une évolution entre temps car ma doc est pour les modèles 2000/2001 et moi j'ai un 1999.

Autre chose bizarre....... le joint de vilo par lui meme....
A gauche celui commandé chez ASB. A droite, celui de chez big jack (meme epaisseur que l'origine)
(TUB) roulement de vilo Cimg7221

Est ce que cela change quelque chose???? Question

Bref, tous vos avis sont les bien venus.

Je n'ai pas vu de traces sur la piste extérieur du roulement.
Faut dire c'est pas facile de voir correctement cyclops

Mais voilà la piste intérieur. C'est vraiment pas profond du tout sur 1.5/2mm de long.
Les rouleaux sont marqués aussi mais encore plus légèrement.

(TUB) roulement de vilo Cimg7312

Pour le joint de vilo, l'épaisseur ne change pas grand chose du moment qu'il assure l'étanchéité, donc pas de soucis de ce côté là.

Normalement la calle d'épaisseur à le même diamètre que la piste extérieure des roulements, donc ça doit être normal que tu ne la voies pas. Pis dans la doc, ils disent de ne surtout pas démonter la bague 13 pale

...je ne sais pas ce que ça peut avoir comme conséquences. study

Sur ce genre de pièces (roulements, pignons, ...), il y a un traitement de surface pour endurcir les surfaces en contact. Dès qu'il y a une amorce d'usure de ce revêtement (ce qu'on voit très bien sur la piste intérieure de ton roulement) la pièce est morte car le revêtement va se barrer très vite depuis ce point. (ça doit d'ailleurs être le problème du pignon de pompe à huile).

Vu où tu en est du démontage, j'essaierai de remonter la partie interieure et rouleaux neufs. Ensuite tu mesures le jeu latéral du vilo comme indiqué dans le manuel, et si t'as du bol t'as réparé ta moto. Si le jeu est trop faible, tu peux à la limite jouer sur l'épaisseur de la piste intérieure pour gagner quelques poils de mm, mais si tu es hors tolérences, ben t'es bon pour tout démonter Evil or Very Mad

pas de chance Djedje...

courage.

pas mieux....comme titi et boutdumonde...

si t'as besoin d'un coup de main et de courage Smile

djedje a écrit:: Dites moi que c'est normal Peut être y a t'il eu une évolution entre temps car ma doc est pour les modèles 2000/2001 et moi j'ai un 1999.

Il y a eu une évolution au niveau de l'embiellage sur les derniers millésimes X1. Je ne sais pas exactement de quoi il en retourne, mais il ne serait pas surprenant donc que tu trouves quelques differences de cotes ...

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