CR 1125 Erreur FRT 02 SYST ERROR

Bonjour à tous


Voila presque 1 an que j'ai ma Bubulle et j'en suis super content malgré ses ptits caprices (buée dans le compteur, voyant essence + moteur quand il fait froid, bruit dans la fourche et j'en passe) .
Mais voila depuis quelque temps, elle avait de temps en temps des ratés, c'est a dire que a régime moteur constant (a 4000 ou 5000 tr) elle perdait de la vitesse et la poignée ne sembalit plus répondre comme il faut puis 4 à 5 secondes après elle repartait d'un coup.
Aujourd'hui le problème est survenu sur l'autobeurk donc encore ça allait. La semaine dernière s'était en pleins dans un virage bien sec et la relance en 2ème bas ça fait bizarre (j'étais à 2 doigts de me gaufrer ...) .

Du coup je suis allez voir les innombrables problèmes mais rien qui ne correspondait à mon erreur (peut être le topc sur le cheval à bascule à 5000 et encore ...).


DOnc si quelqu'un a une idée je suis preneur.

PS: Ma moto est de février 2009, acheté en Aout 2010 à un concess (central twin) et de couleur blanche lors de l'achat (différent du blanc des modèles 2010).

bein deja il n'y a pas de modèle 2009 blanc

peinture perso

et est ce pas le solenoide a enlever pour que ca ne fasse plus çà ?

GHOST RIDER a écrit:

bein deja il n'y a pas de modèle 2009 blanc

et est ce pas le selenoide a enlever pour que ca ne fasse plus çà ?

Et non justement il n'y a pas de modèle blanc et ça ça sentais déjà la m**** quand je l'ai acheté .
Le solénoïde j'en ai entendu parlé ça se trouve sous la selle passager non ?

Merci pour la rapidité de ton intervention

Vla une photo faite hier soir.

https://i.servimg.com/u/f61/16/31/68/21/img_0710.jpg

PS j'ai completement oublié de préciser un truc quand même SUPER IMPORTANT, c'est que sur le comptur j'ai le voyant orange du moteur qui s'allume et le texte erreur : "FRT 02 SYST ERROR". Puis au bout d'une minute ou deux, ils disparaissent. Puis le problème reviens et rebelotte .

littlemath a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

bein deja il n'y a pas de modèle 2009 blanc

et est ce pas le selenoide a enlever pour que ca ne fasse plus çà ?

Et non justement il n'y a pas de modèle blanc et ça ça sentais déjà la m**** quand je l'ai acheté .
Le solénoïde j'en ai entendu parlé ça se trouve sous la selle passager non ?

Merci pour la rapidité de ton intervention

Vla une photo faite hier soir.

https://i.servimg.com/u/f61/16/31/68/21/img_0710.jpg

PS j'ai completement oublié de préciser un truc quand même SUPER IMPORTANT, c'est que sur le comptur j'ai le voyant orange du moteur qui s'allume et le texte erreur : "FRT 02 SYST ERROR". Puis au bout d'une minute ou deux, ils disparaissent. Puis le problème reviens et rebelotte .

jolie en blanc

il ce trouve sous la selle conducteur et boite a air

GHOST RIDER a écrit:

littlemath a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

bein deja il n'y a pas de modèle 2009 blanc

et est ce pas le selenoide a enlever pour que ca ne fasse plus çà ?

Et non justement il n'y a pas de modèle blanc et ça ça sentais déjà la m**** quand je l'ai acheté .
Le solénoïde j'en ai entendu parlé ça se trouve sous la selle passager non ?

Merci pour la rapidité de ton intervention

Vla une photo faite hier soir.

https://i.servimg.com/u/f61/16/31/68/21/img_0710.jpg

PS j'ai completement oublié de préciser un truc quand même SUPER IMPORTANT, c'est que sur le comptur j'ai le voyant orange du moteur qui s'allume et le texte erreur : "FRT 02 SYST ERROR". Puis au bout d'une minute ou deux, ils disparaissent. Puis le problème reviens et rebelotte .

jolie en blanc

il ce trouve sous la selle conducteur et boite a air

Ouais je viens de voir mais ça à l'air chaud quand même ...

tu achete le resistor plug a moin de 10 euros tu lève la fiche et c'est tout la tu désactivera le solenoide mais electroniquement et non mecaniquement c'est moin chiant

va voir le post dans nos buell de lechris en haut de 1ere page

GHOST RIDER a écrit:

va voir le post dans nos buell de lechris en haut de 1ere page

Ok ça marche MERCI !!!!

attend les vieux sa(in)ges vont venir t'aider normalement il savent tous,moi je suis un interimaire

GHOST RIDER a écrit:

attend les vieux sa(in)ges vont venir t'aider normalement il savent tous,moi je suis un interimaire

ok ça roule

Tu fais bien de demander aux vieux singes parce que lui parler du solénoïde pour solutionner son message d'erreur ça n'a pas de sens.
Déjà parce que ce machin n'est là que pour limiter l'ouverture des gaz en ouvrant à fond pour satisfaire les normes antipol, et surtout parce que la meule étant sous garantie, tu n'as pas mettre les mains dedans pour résoudre les problèmes.

Direction le concess pour action.

voilà il a parler

ps:je parler du solénoide pour les accoups et non le message error sur le tableau de bord

Bruno a écrit:

Tu fais bien de demander aux vieux singes parce que lui parler du solénoïde pour solutionner son message d'erreur ça n'a pas de sens.
Déjà parce que ce machin n'est là que pour limiter l'ouverture des gaz en ouvrant à fond pour satisfaire les normes antipol, et surtout parce que la meule étant sous garantie, tu n'as pas mettre les mains dedans pour résoudre les problèmes.

Direction le concess pour action.

Arf nan la bécane n'est plus garantie ... c'était jusqu'en février 2011 et il a fallut que ça attende la fin de la garantie

Pour info, j'ai rouler avec tout l'apres midi et rien pas une seule fois le problème est réapparu, c'est très aléatoire ... Sur ligne droite c'est aps génant mais en plein virage sec c'est le talus assuré ...

Il y a pas à tortille, sous garantie direction direct à la concess...
Et très jolie toute blanche, autant en blanc et noir c'est bof mais là j'aime beaucoup.
Je lui verrai bien un blanc mat...

Sur mon ex XB 12 S j'ai eu un problème de ce type et avec le mécano Buell on a mis du temps à comprendre que les vibrations avaient entrainé le débranchement de la sonde lamda qui entrénait un problème d'injection surtout à vitesse constante. Rien de grave mais fallait trouver le problème.
Ca pourrait être une piste pour toi...

JO a écrit:

Sur mon ex XB 12 S j'ai eu un problème de ce type et avec le mécano Buell on a mis du temps à comprendre que les vibrations avaient entrainé le débranchement de la sonde lamda qui entrénait un problème d'injection surtout à vitesse constante. Rien de grave mais fallait trouver le problème.
Ca pourrait être une piste pour toi...

Merci JO effectivement ça pourrait être une piste car cela c'est produit toujours lorsque j'étais en vitesse constante.
Mais d'un autre côté ça ne le fait pas toujours ...

On la trouve ou cette sonde Lambda que j'aille lui faire sa fête !!!

McGyver a écrit:

C'est 'zarb, ce message d'erreur n'est pas dans le manuel de diagnostique (normalement, les codes erreurs c'est des DTC...(sic!))

Mais bon, en le décriptant on peut comprendre FRT = Front = avant, O2 = sonde Lambda, syst error = erreur système. Donc on commence par localiser cette sonde lambda sur le collecteur avant, on démonte "l'oreille" qu'il faut pour y accéder et on vérifies déjà l'état du fil et des connecteurs en partant de là, jusqu'à l'ECM...et youpie !

Ahhhh !!!

Merci Mcgyver c'est ben l'oreille de gauche non ?
Bon ben cet aprem c'est bricolo, par cotre ça ressemble à quoi une sonde lambda ???

Merci en tout cas pour tous vos conseils !!!!

McGyver a écrit:

C'est 'zarb, ce message d'erreur n'est pas dans le manuel de diagnostique (normalement, les codes erreurs c'est des DTC...(sic!))

+1, j'ai feuilleté le manuel de diag électriques de la 1125 ce matin aux toilettes et ce code n'est pas répertorié.

La mienne avait été endommagée à force de vibrer et on l'avait remplacée (90 €).
A vitesse constante ca ne le faisait pas tout le temps mais ca s'agravait au fur et à mesure.
Bonne chance pour tes recherches.
Bien vu la traduction Mac Gyver!

Je vous tiens au jus je vais voir ça cet après midi !

Merci !

PS: Petite question qui n'a rien à voir
Par rapport au débridage, si on ne fait que supprimer la pate en plastique, l'ecm race et le resistor plug sont-ils obligatoires ?

J'ai vu le topic de Lechris... Impressionnant y a pas d'autres mots (merci d'ailleurs pour la pression des pneus )

Bruno a écrit:

McGyver a écrit:

C'est 'zarb, ce message d'erreur n'est pas dans le manuel de diagnostique (normalement, les codes erreurs c'est des DTC...(sic!))

+1, j'ai feuilleté le manuel de diag électriques de la 1125 ce matin aux toilettes et ce code n'est pas répertorié.

Arf, z'êtes des bleu-bites ou quoi les gars ??

Pour voir les codes erreurs sur une 1125, il faut mettre l'affichage du tableau de bord en mode diagnostique.

-->>littlemath: lis ton manuel du proriétaire pour voir comment passer en mode diag
Affiche les DTC, relève les et poste les.
Ensuite l'un d'entre nous pourra te détailler la procédure associée à appliquer indiquée dans le manuel des diagnostiques électriques

euh...moi j'ai que le manuel...j'allais pas quand-même acheter Dumbo alors les procédures, hein