[1125] Voyant moteur + réserve: enfin une solution ??

Hello,

Les heureux propriétaires de 1125 qui roulent par des températures glaciales doivent bien connaître ce problème:
Le voyant moteur s'allume en même temps que le témoin de réserve. Un code erreur se crée: B1005.

J'ai déjà rencontré ce problème plusieurs fois, notamment juste après avoir fait le plein après avoir roulé moins de 1 km par des températures négatives.

Quelle est la cause du problème?
La jauge à essence est en fait une thermistance. Elle détecte une augmentation de température quand elle n'est plus trempée dans l'essence (la résistance diminue quand la température augmente). Le tableau de bord surveille en permanence la valeur de la résistance et allume le témoin de réserve quand cette résistance passe sous une certaine valeur.

Le problème est que par temps froid, la valeur de la résistance est tellement haute que le tableau de bord croit que le circuit électrique est ouvert, et crée le code erreur B1005.

Bien que ce problème n'empêche en rien de rouler, je viens d'apprendre sur le forum américain qu'apparemment une solution existe ENFIN pour les 1125 de 2010.

La référence du tableau de bord vient en effet de changer. L'ancienne référence Y0500.3AM est désormais obsolète. Elle vient d'être remplacée par la référence Y0500.3AMA qui, d'après les infos trouvées sur Badweb, bénéficie d'une nouvelle programmation afin de ne plus créer l'erreur B1005 par temps froid.


Je ne sais pas ce qu'il en est du problème pour les modèles 2008 et 2009, car les tableaux de bord des modèles 2010 sont incompatibles avec les modèles 2008 et 2009.
Mais je suppose qu'il doit aussi exister une nouvelle référence de tableau de bord qui doit corriger le même problème.

J'attends actuellement un nouveau tableau de bord qui doit être changé sous garantie (cause buée à l'intérieur, commandé début janvier...). Je verrais bien si j'ai encore le code erreur B1005 qui apparait après ce changement.

J'invite tous ceux qui ont ce problème à se renseigner auprès de leur concess pour faire changer leur tableau de bord sous garantie.

le seul hic que j'ai eu c'est que meme après avoir fais le plein le voyant rester allumer pendant environ 30 ou 50 mètres après le plein sinon rien de spécial

Tant que le voyant moteur ne s'allume pas en même temps, ça va.

Mais pour que le défaut se manifeste, il faut rouler par temps froid. Est-ce ton cas ? Ou préfères-tu rester au chaud sous la couette à la maison quand ça pèle dehors ?


Je viens de découvrir qu'il y a aussi une nouvelle référence de tableau de bord pour les 2008 et 2009. La référence Y0500.2AMA remplace la référence Y0500.2AM qui est maintenant obsolète.
La nouvelle référence est sensée corriger le même problème que celui des modèles 2010 expliqué dans mon premier message.

Je crois que je vais leur dir que mon tableau de bord prend la buée pour qu'il le change avec la nouvelle réf...
(Je pense rouler l'hiver prochain... )

perso je m'en fou je suis garantie jusqu'en 2015 donc le compteur il attendra de tomber en panne c'est bien de le changer sous garantie quand on a que les 2 ans constructeur,si tout marche pas besoin de le changer avant et surtout si on a l'extension

Je le ferais pas, enfin le coup du tableau de bord mais pour l'extension ça va se faire

LeCHRIS a écrit:

Je le ferais pas, enfin le coup du tableau de bord mais pour l'extension ça va se faire

chris tu sais ou pas si l'assistance et arrivé ?

Non je sais pas...

LeCHRIS a écrit:

Je crois que je vais leur dir que mon tableau de bord prend la buée pour qu'il le change avec la nouvelle réf...
(Je pense rouler l'hiver prochain... )

Le mien a eu ce pb mais la buée est partie ... je pense que je vais aller les voir d'ici peu LoL !

Ki² a écrit:

LeCHRIS a écrit:

Je crois que je vais leur dir que mon tableau de bord prend la buée pour qu'il le change avec la nouvelle réf...
(Je pense rouler l'hiver prochain... )

Le mien a eu ce pb mais la buée est partie ... je pense que je vais aller les voir d'ici peu LoL !

ah ben c'est une bonne nouvelle !

ca me l'a fait debut mars il faisait pas plus de 1 degré le matin et paf les deux voyant s'allumaient

et je me suis dis que c'etait le froid ( trop cool j'avais raison lol )

un matin j ai laissé chauffer un peu plus la becane et pas de probleme

j'ai de la buée aussi dans le compteur donc je pense que je vais le faire changer

Kit HD de remplacement de tableau de bord :

Bouchon avec jauge essence


et nouveaux compteurs analogiques

Ca y est enfin !

Tableau de bord changé hier sous garanti, après plus de 2 mois d'attente...

Reste plus qu'à attendre la prochaine vague de froid pour voir si le code erreur revient

Salut,
Presque 1 an après changement de tableau de bord, peux-tu nous dire si le problème est réapparu, ou si'l a été définitivement réglé stp?

Ben je n'ai pas rencontré à nouveau le problème.
Mais ma bécane n'a pas roulé de septembre à février..... cause démontage et grosse révision des 20.000km faite chez moi sur mon peu de temps libre....
Je n'ai donc pas vraiment roulé par temps très froid pour que le résultat soit considéré comme fiable

Merci pour ta réponse.

La mienne est chez le conce pour prise en garantie, on verra bien...

Si d'autres ont testé la solution, merci d'avance aussi pour vos témoignages!

Salut à tous,
voilà même problème que vous à savoir voyant jauge à essence et voyant moteur qui s'allument en même temps (toujours de pair).

J'ai acheté la moto il y a une semaine, le jour de l'achat RAS, il faisait 12-13° et le lendemain en rentrant chez moi 8° (400 kms du lieu de l'achat) je la lave, la démarre et m'aperçois du bin's!!!

J'appel illico HD pour prendre RDV, résultat après révision, ras, juste code défaut B1005 mais le problème persiste, apparemment problème de thermistance, problème la pièce ne se détaille pas

Ou en êtes vous de votre côté avec ces voyants?

Merci pour vos retours

Salut,

J'ai revendu la mienne il y a 2 ans, mais depuis le changement de tableau de bord par un plus récent (la moto était sous garantie) je n'avais pas eu de nouveau le problème.
J'avais imprimé la 1e page de ce sujet où se trouve la référence et l'avais montré à mon conce (HD Shop, Paris 15) qui avait fait prendre l'échange en charge.

Si je comprend bien la resistance est une ctn il suffirait peur etre de bipasser la sonde avec un potentiometre preregle a une valeur positive pour eviter ce genre de probleme, il y aurait meme moyen d automatiser la chose lors de temperature basse.
Il connaisse pas le froid les ricain,normal il sorte jamais leur moto l hiver

[quote="Norton89"]Si je comprend bien la resistance est une ctn il suffirait peur etre de bipasser la sonde avec un potentiometre preregle a une valeur positive pour eviter ce genre de probleme
et en français cela donne quoi car c'est un peu trop technique pour moi?  

J'ai lu sur un forum ricain que si les voyants apparaissent en roulant alors il s'agirait de la thermistance, et si le problème survient au démarrage à froid (ce qui est mon cas) alors une mise à jour du firmware est la solution or chez Harley il me répond qu'il n'est plus possible de faire de MAJ donc comment faire

En tout cas merci pour vos réponses super rapides

V

bossost31 a écrit:

J'ai lu sur un forum ricain que si les voyants apparaissent en roulant alors il s'agirait de la thermistance, et si le problème survient au démarrage à froid (ce qui est mon cas) alors une mise à jour du firmware est la solution or chez Harley il me répond qu'il n'est plus possible de faire de MAJ donc comment faire

En tout cas merci pour vos réponses super rapides

V

Salut,

Il y a en effet 2 causes possibles au fait que les voyants "réserve" et "moteur" s'allument en même temps:

1. La thermistance: étant donné qu'elle n'est pas détaillée, il faut changer la pompe à essence complète... ou remplacer la thermistance soi-même à condition d'en trouver une équivalente
   
2. Le firmware du tableau de bord (et non celui de l'ECM): les premières versions du firmware indiquaient un code erreur B1005 quand la valeur de la thermistance devenait trop grande. Le firmware sous-estimait la valeur maxi que pouvait prendre cette thermistance.
   Le firmware des tableaux de bord ne peut pas être mis à jour (ça a toujours été le cas d'ailleurs). La seule solution est de remplacer le tableau de bord par un tableau NEUF.
   Monter un tableau neuf est le seul moyen de garder dans le tableau de bord le numéro de série(VIN) de ta moto ainsi que son kilométrage. Si tu montes un tableau d'occasion, le VIN et le kilométrage ne seront pas bons... Bref de quoi poser des soucis lors de la revente.  
   

Voiloù

Salut Easylarveur,

merci pour ta réponse, je vais aux US le mois prochain je vais donc en profiter pour me renseigner sur place du prix pour ces pièces.

As tu un ordre d'idée du prix en France à tout hasard?

Sinon autre question penses tu que cela soit lié également aux températures fraîches du moment et que cela passe dès que l'on arrive dans les beaux jours (je viens juste de l'acheter il y a une semaine donc n'ai pas roulé avec à une autre époque, merci).

Enfin dernier point la moto a été mise en circulation le 01/04/2011 à HD Bordeaux, crois tu que je peux tenter le coup de demander une prise en charge partielle du tableau de bord vu que le problème est connu ?

En clair tu as ta sonde ntc qui convertie une temperature en impedance et la transmet a ton compteur en general elle a deux fils.

Suffit de faire croire au compteur que ta temperature est positive en mettant une resistance a la place de ta sonde d environ 10 kohm par ex pour 25 degres, du coup plus de probleme quand il fait froid

ok Norton!!

là c'est plus clair pour moi je te remercie de ta réponse.

En théorie ça m'a l'air pas mal maintenant est ce que certains l'ont déjà fait et peuvent confirmer que cela fonctionne en pratique?

J'en parlerai à un ami électromécanicien pour avoir son avis sur la chose.

Merci d'avoir répondu si vite..bon week end