Que penez vous de ces nouvelle ampoules "Xenon" sans ballast

Bonjour,
Voila en naviguant je suis tomber sur ce site www.xtrembike.fr puis j'ai trouvé ca : http://www.xtrembike.fr/product_info.php?cPath=102_27_68&products_id=1217. En avez déja vus ou pas pour voir ce que ca vaut.

sans avoir testé, je pense que ça ne vaut pas un éclairage xenon proprement parlé
mais toujours un mieux par rapport à une ampoule "classique" de 5 ans d'âge...

ça fait longtemps que ça existe (vision plus chez phillips par exemple).
Le Xenon est le plus rare et le plus cher des gaz rares et on peut l'utiliser de plusieurs façon en production de lumière.
La plus connue c'est celle qui nécessite un balast pour produire un courant de haute tension qui va faire "s'allumer" le gaz par ionisation (comme les tubes neon quoi). Bien avant les voitures, ces lampes à décharge ont été utilisées pour faire des flash ,des stromboscope ou encore dans les projecteurs de films 35mm (cinéma).
L'autre utilisation possible, c'est en remplacement du gaz noble (krypton ou argon) dans les lampes à incendescence. Faut bien comprendre que dans ce type de lampe, le filament en tungstène (le métal au plus haut point de fusion) fondrait s'il n'était pas dans un gaz inerte. Dans les lampes à incendescence halogène, on utilise des gaz "iodés" et "bromés" sous pression, ce qui améliore le rendement tout en chauffant plus. En utilisant le gaz xenon dans ces ampoules, on améliore encore le rendement lumineux.

Hello,

J'ai les deux, en code j'ai avec Ballast et en plein phare j'ai Xenon sans ballast.

Il est clair que la version avec Balast éclaire carrément plus que la version sans, malgrès que cette derniere éclaire nettement mieux qu'une ampoule halogène standard.

Néanmoins le souci que j'ai avec l'ampoule connectée au Balast c'est qu'elle chauffe tellement qu'elle me crame tout le chrome de la tete de phare Suspect

j'ai 2 h7 blue vision de philips ca eclaire plus blanc,plus large et plus loin mais ce n'est pas non plus un xenon,mais perso ca suffis Wink

ok merci pour ces infos complète.Perso je ne les connaissais pas ces ampoules. J'étais basé sur les HID pour mon TUB, mais je trouvait ce style être un bon compromis pour commencer.
Merci à tous

Moi j'ai pas de xénon avec ballaste....
Pas de xénon sans ballaste....
Pas d'halogène....
Mais de simple H1... une 80W et une 100W.
Et ca éclaire nickel chrome ! lol!

Tu m'étonne 100 w ça doit éclairer plutôt pas mal ! les H1 ce ne sont pas des halogénes ?

je crois que 100w c'est beaucoup donc pas homologué (faut faire attention a la chaleur degagé aussi) mais bon les xenon non plus,alors que les miens eclaire bien et c'est homologué

ouaip, le H de H1, ça veut dire halogène Wink

Outre le problème de chauffe, faut aussi vérifier que les fils d'alimentation tiennent le coup...en doublant la puissance, on double l'intensité du courant et vu la qualité des fils électriques sur Buell, je m'inquiéterai de ce problème Wink

McGyver a écrit:: ouaip, le H de H1, ça veut dire halogène Outre le problème de chauffe, faut aussi vérifier que les fils d'alimentation tiennent le coup...en doublant la puissance, on double l'intensité du courant et vu la qualité des fils électriques sur Buell, je m'inquiéterai de ce problème

Allez tous autour de la buell, pour un beau feu de joie !
drunken

Bon ben je l'ai commandé du coup mon ampoule, dés qu'elle est monté je mets des photos avec et sans.

Toujours pas montée? :-)

un collégue m'a parlé de ces ampoules, il parait que c'est super efficace Idea

http://www.bluecars.net/pack-de-2-ampoules-h4-cosmos-blue-blanc-xenon-mtec-p-1108.html

je vais peut être m'en prendre si je me trouve un phare avec glasse lisse et surface optique interne.

C'est le bon diamétre de phare ça c'est un type mostro ?

http://www.ebay.com/itm/Ducati-Monster-400-600-620-695-750-800-900-HEADLIGHT-/180656656381?hash=item2a0ff9cffd&item=180656656381&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

motorhead a écrit:: un collégue m'a parlé de ces ampoules, il parait que c'est super efficace

http://www.bluecars.net/pack-de-2-ampoules-h4-cosmos-blue-blanc-xenon-mtec-p-1108.html

Je crois que tu vas être déçu. Elles font 4750K, donc pas si blanc que ça. Le blanc xénon s'obtient à 6000k.

buellman626 a écrit:

motorhead a écrit:: un collégue m'a parlé de ces ampoules, il parait que c'est super efficace

http://www.bluecars.net/pack-de-2-ampoules-h4-cosmos-blue-blanc-xenon-mtec-p-1108.html

Je crois que tu vas être déçu. Elles font 4750K, donc pas si blanc que ça. Le blanc xénon s'obtient à 6000k.

Je sais pas il parait qu' une lampe classique à incandescence halogène arrive péniblement à 2700 K Idea

Sur ma voiture, j'avais des xénons d'origine en 4300k et je peux te dire que ça tire vers le jaune. Maintenant je suis en 8000k, blanc bleu.
Au plus tu montes dans les "k", au moins ça éclaire.
Si tu veux de l'efficacité, installes de vrais xénons.

en faite je voudrais d'abord trouver un insert de phare avec glasse lisse ou semi lisse plug and play scratch

motorhead a écrit:: un collégue m'a parlé de ces ampoules, il parait que c'est super efficace

http://www.bluecars.net/pack-de-2-ampoules-h4-cosmos-blue-blanc-xenon-mtec-p-1108.html

je vais peut être m'en prendre si je me trouve un phare avec glasse lisse et surface optique interne.

SVP, es-ce que l'ampoule dans le phare des tubes, donc un X1 pour moi est bien une H4? Idea

en revanche que faut-il pour les veilleuse? Idea

thanks

Oui c'est bien une H4, et pour la veilleuse je crois que c'est une 5W à baillonettes mais rien de sûr... J'en ai pas sur la mienne.

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