nouvel moto (ulysses) nouveau pb (guidonne&louvoiement)

pour moi tu as un mauvais cons ou il a de mauvais mécanos, mon cons ma demandé mon poids et les mécanos on fait un super boulot, 1780kms avec les dunlop et à 180 k/h aucun guidonage sauf dans la turbulant des autre véhicule surtout haut, cela me fait bougé et me donne l'impression de guidonné et en tenant présque pas le guidon plus de problème et je fais 67 kg

amicalement

bien messieurs, après m'être enfin décidé à m'y coller en toute sérénité. voici ce a qui a été fait.
Suspension AR:
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précharge de 8 tours. comportement amplement amélioré. Sinon rien encore sur compression/détente.
Fourche AV:
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j'ai touché à tout car l'avant est tellement moux. Detente =1.5 tour/Compression idem 1.5 tour. Précharge de 4 lignes.

Conclusion:
concluant mais pas encore suffisant. Je ne louvoie/guidonne plus à 90/100 mais 140/150 donc meilleur mais pas encore satisfaisant.

Je suis qd même aller voir mon concess BUELL, pb de lumière de plaque qui a explosé ??? (j'ai retenu buhell ) et lui (resp. atelier) ai fait part de mes réglages, il m'a dit que si j'aimais conduire un bout de bois libre à moi (gonflé le bob) , en attendant pour lui les pneus sont la raison première à ne pas négliger. Le successeur des D616 est plus des D9xx plutot que Pirelli(scorpio) ou Metzeller.
voilà suite au prochain épisode

Bonne route à tous et prudence
Yo

J'avais surtout demandé de minimiser le plus possible la plongée et le louvoiement se produisait surtout vers 120-130 km/h, ce qui a été réglé (La concess a pris connaissance de mon poids également).
Donc je suis satisfait... Pas le même pds, taille, le revètement joue également, ainsi que l'usure des pneus... A 180, c'est très faible...