XB12R caréné. Tofs "finie" page 7.

salut à tous, je vais me faire offrir (anniversaire) des carénages que je vais adapter en "road" style twin motorcycles ou sebimoto (quelqu'un a t il déjà commandé d'ailleurs, avec quel retour?)

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=962&cid=315&s=&a=
http://www.sebimoto.cz/_default/index.php?cPath=76_76001

Ca donnera à peu de chose près ça!



Je me pose encore des questions sur le coloris (noir, gris, marron glacé, mat ou brillant?) sachant que j'ai les jantes or et le saut de vent jaune, en tout cas quelque chose de sobre et uni et pas trop cher, des avis?

Connaissez vous des carrossiers peintres sur la région lyonnaise, qui sont corrects et prennent pas trop cher? (cela ne me dérange pas si c'est au black)
J'aimerais bien ne pas me ruiner...

C'est cette photo qui m'a fait craquer pour le tout caréné...
Celui de la photo à été quelque temps vendu tel quel aux states par un préparateur... introuvable maintenant...

Sinon regarde ce lien: c'est le Sebimoto adapté pour la route:

http://www.boucard.com/index.php?page=fiche_neuf&id=4805



Une prépa de chez Boucard (HD Nantes), j'ai discuté avec le peintre de cette moto (JPGraphic)... pas mal de soucis et de bricolage pour adapter proprement, refroidissement du moteur pas top du tout pour la route...

Doit y avoir d'autre photo de cette meule quelque par sur le forum...

J'oubliai, normalement ce carénnage se monte avec un autre radiateur d'huile plus gros et l'écope qui va bien...

Merci mousk j'avais déjà vu ces liens, j'avais déjà pensé au radiateur d'huile plus gros mais j'ai peur que ce soit un peu chiant à monter à cause des durites que je n'arrive pas à trouver!

D'ailleurs quelqu'un a t il déjà monter ce type de radiateur sur xb? :
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=1144&cid=159&s=&a=

Au fait mousk combien as tu payé ta peinture complète?

Allé les gars des avis, des avis!!!

Ben alors, personne n'a d'avis ou de retours à me donner?

Salut
Je te laisse une photo elle n' est pas toute carénée mais peut être une idée

pipet a écrit:

Salut
Je te laisse une photo elle n' est pas toute carénée mais peut être une idée

serialglandeur13 a écrit:

pipet a écrit:

Salut
Je te laisse une photo elle n' est pas toute carénée mais peut être une idée

le prix aussi

elle est chez hd massilia et elle va y rester

[/quote]

le prix aussi

elle est chez hd massilia et elle va y rester

[/quote]

Je suis d'accord avec toi mais ca ne vaux pas celle de Boucard plus haut... "14 762 €" soit 96 832 Fr ou 354 859 couronne tchèque !

Merci pipet, j'aime bien la 9 R un peu vintage comme j'aime bien!

Sinon personne ne m'a donné de retour sur les radiateurs + gros pour xb je me demande si il faut changer les durites?

J'ai contacté 2 peintres moto sur Lyon mais aucun ne m'a répondu pour l'instant! Est ce que certains d'entre vous aurais un ou des contacts et ou des taros sur la région lyonnaise (ou autre je peux me déplacer si le tarif vaux le coup bien-sûr!).

un autre lien
http://www.google.com/images?hl=en&q=buell+racing&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=OKVRTb3TMYHQhAeGuPiPCQ&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=9&ved=0CIEBELAEMAg&biw=1440&bih=645

Et sinon personne n'a commandé sur le site twin motorcycles ou Sebimoto avec une préférence pour twin?

J'aimerais bien 2/3 retours car je vais en prendre pour quelques roros quand même!

Merci pipet et google pour toute votre aide !

pipet a écrit:

Celle-ci est originale et la peinture magnifique.

La précédente par contre full carénage avec l"étoile

je suis bien d'accord avec toi ZEF !

Merci Striik de ton avis sur Twin (c'est bien ce que je pensais aussi)

Bon comme j'ai un peu le temps (on va dire ça comme ça!) Je voudrai remonter mon T de fourche de R à la place de l'adaptable et "droit" LSL qui à été mis par l'ancien proprio! (sans pour autant cracher un gros bifton à HD dardilly...)

Mais je n'ai jamais touché de Fourche de bécane... Y aurait-il un tuto ou une ame charitable pour m'aider car j'ai un peu les boules de toucher ce qui tiens la moto, et ayant déjà vu ce que ça peut faire sur la route même en vélo

lixen a écrit:

Merci Striik de ton avis sur Twin (c'est bien ce que je pensais aussi)

Bon comme j'ai un peu le temps (on va dire ça comme ça!) Je voudrai remonter mon T de fourche de R à la place de l'adaptable et "droit" LSL qui à été mis par l'ancien proprio! (sans pour autant cracher un gros bifton à HD dardilly...)

Mais je n'ai jamais touché de Fourche de bécane... Y aurait-il un tuto ou une ame charitable pour m'aider car j'ai un peu les boules de toucher ce qui tiens la moto, et ayant déjà vu ce que ça peut faire sur la route même en vélo

Pour changer le T sup c'est pas compliqué.
Il faut démonter le guidon puis déserrer le té sup des fourreaux de la fourche.

Attention à bien conserver le bocal de liquide de frein tête en haut !!!
Aussi, il est nécessaire de changer le câble d'embrayage pour l'esthétique (plus court sur R)

En bref, rien de bien sorcier, pour peu de prendre le temps...

ok je me demandais si il n'y avais pas de réglage ou serrage particulier à faire en hauteur notamment, mais bon au final c'est la première fois mais ça à l'air tellement couillon que je vais me lancer...

lixen a écrit:

ok je me demandais si il n'y avais pas de réglage ou serrage particulier à faire en hauteur notamment, mais bon au final c'est la première fois mais ça à l'air tellement couillon que je vais me lancer...

Si, faut faire gaffe au niveau de la fixation des foureaux et de la colonne de direction: il faut conserver un espace et les 2 éléments en vis à vis doivent rester parallèle après serrage. Sinon ça casse...

lixen a écrit:

Au fait mousk combien as tu payé ta peinture complète?

Allé les gars des avis, des avis!!!

Pour la peinture complète: 2flancs de carénage, tête de fourche, CBAA, coque arrière et garde boue avant: 470euros...
avec quelques petits défauts... mais résultat correct

Merci Gaut de tes précisions je m'en doutais un peu mais maintenant je suis plus "sûr"

Merci aussi a Mousk pour l'info sur le prix...

Je me tate encore pour la peinture... noir, gris et même kaki (foncé) maintenant... je suis pas arrivé!

lixen a écrit:

Merci pipet, j'aime bien la 9 R un peu vintage comme j'aime bien!

Sinon personne ne m'a donné de retour sur les radiateurs + gros pour xb je me demande si il faut changer les durites?

salut

j'ai acheté chez twinmotorcycle un radiateur d'huile grosse capacité ainsi que toutes mes pièces, je pense le monter ces prochains jours, pour ce qui est des durites il faut les changer car le radiateur est plus en arrière. je posterai une tof quand il sera installé
j'ai aussi mis un carénage, le blème c'est que la Buell sa vibre donc pas facile à fixer

Ta moto est magnifique buellman!!! merci de ton retour ça m'intéresserait bien de voir ta XB un de ces jour ne serais ce que pour voir ton montage... C'est quand tu veux! (tu es dans l'ain apparemment)

Je me doutais que le radiateur + gros mériterais de nouvelles durites (je ne sais pas ce que ça vaut mais j'ai pu en voir avec renforts tressé "type origine" dans le rayon radiateur (de maison pour le coup) de casto, à voir pour la tenu à l'huile "corrosive"...) Ou peut-être as tu déjà trouvé une version pour?

Je voulais te demander pour info combien de temps à mis Twin motorcycles pour te livrer? Emballage soigné?

Vas-tu faire une peinture? As tu des contacts pour?

Bon je te laisse tranquille avec mes question!

Bonne soirée.

Striik a écrit:

Des tofs de ton radia d'huile ça m'intéresse

Normalement c'est celui là avec l'écope vendue avec.
Moto de Buellstaff :

nonon , sur ma moto, le rad qu'on voit est un additionnel de petite taille et l'ecope est retravaillée
en vrai , ca donne ca :

a mon avis , le rad plus gros n'est pas specialement necessaire , tu roules vite donc tu refroidis sur circuit ( il faut juste faire le dernier tour avec moins de pleines charges pour prevoir l'arret)
et puis il est tres exposé en cas de chute ( pardon ! fallait pas en parler ? )