xb12stt enfin finie et qui roule

Voilà la la moto sortie du magasin sauf l'arrière coupé vite fait.


La même ou prèsque ( reposes pieds et protèges mains virés )


et le démontage pour les modifs








la suite dans quelques temps

Qu'est-ce que tu fais comme modifs ?

montage micron, démontage carters pour enlever cette couleur pourrie, transmission courte, clignos, rétros, guidon, boîte à air et filtre,ecm et sans doute un peu de peinture mais je sais pas encore exactement.

La fourche anodisé ou peinte et peut-être des T si mon beau père me trouve un bon plan.

Donc tu vois du sur et des idées

fait gaffe à la peinture des fourreaux, je te conseille l'eloxage ou encore l'annodisation

j'ai mis les miens en peinture pour tout décapé

ouais je pense aussi que pour faire adhérer de la peinture durablement et avec un beau résultat sur les tubes..... pas évident

je l'avais fait moi même à la bombe, quelle blague
la peinture s'enlevait à la main et au chiffon+WD40
malgrès un bon nettoyage, préparation, apprêt, peinture, cuisson....

j'en ai monté des éloxés (plus mat que annodisé), nickel, rien à dire, juste attention au passage de la protée inférieure dans le té inférieur
et surout au clips ça coûté 80€ pour 2 fourreaux démontés

PS: si tu veux annodiser, il faut absolument un état de surface irréprochable et poli à mort au risque que ça s'estompe à la longue

PS: si tu veux annodiser, il faut absolument un état de surface irréprochable et poli à mort au risque que ça s'estompe à la longue [/quote]

Quand tu dis poli tu n'as quand même pas enlevé les rainures d'origine?

Je croyais après avoir discuter avec macgyver que l'éloxage et l'anodisation c'était idem, c'est pas le cas d'après ce que tu écris.

Les tubes doivent être entièrement démonté je suppose.

juste les fourreaux, mais de de toutes façon, faudra tout déposer pour changer les spi (ce que je te conseille fortement pour ce que ça coûte: 7€ les 2)

pour annodiser, tout ce qui est micro rayures doit disparaître, l'état de surface doit être homogène, une peau de bébé.....pour un résultat nickel bien sûr, tu peux toujours les faire faire tel quel, mais tu regretteras

mon fourreau droit a été "grignoté" par la durite, poly métal préparateur moto, m'a dit tout de suite que c'était mort à moins d'usiner à cet endroit, et que pour une fourche, mieux vaut l'eloxage vu sa disposition et contraintes (moustiques, gravillons, ....)

d'ailleurs je me demande comment les fourreaux époxé sur les nouveaux models sont mis en place sans erraflure (à voir en vrai )

car rien que de remettre le fourreaux alu d'origine, on n'est pas à l'abris des légères érraflures

Bon enfin ça bouge, une photo et quelques explications de mes mésaventures si ça peut servir à d'autres

Après le démontage et quelques recherches j'envoie les tubes et chapes de fourche,les caches culbuts, les carters et la ligne micron chez zindel que certains connaissent, on est début décembre...... le 23/12 je devais faire récupérer les pièces par exapac mais quand le gars passe : colis disparu je vous laisse imaginer les vacances qui suivent..... s'en suivent des tractations interminables et une grosse erreur de ma part, j'aurais du faire marcher mon assurance( contacté trop tardivement ) résultat un remboursement très partiel et une grosse perte de tune pour moi mais ça apprends la vie ........... (ils m'ont même laissé entendre que c'était peut-être moi .....)
Donc si quelqu'un voit ressortir sur une vente les pièces citées noires et la ligne aussi c'est peut-être les miennes.

Et comble de malchance, 2 mois pour avoir des tubes de fourches, 2 carters trouvés en occas super état qui ne sont pas les bons, malgré les dires des pros.........vert j'vous dis

Enfin donc voilà le début du résultat,je remercie le forum pour tous les renseignements que j'ai pu glaner ici et là pour me lancer et un super pote qui me prête sa stt depuis 2 mois pour pas que je me taille les veines et si la chance revient la suite très vite.

je rêve ou quoi, ton moteur était noir et maintenant il est gris, et modèle avant la modif de lubrification

non modèle2007 gris,c'est les carters qui ont changés de couleur

J'espère que tout ira bien maintenant...

A+

Voilà la suite , presque fini la bête
encore une péripétie ce soir, oublié le pc portable au taf résultat obliger de retrouver ecmspy( grand merci à Gwama pour sa réactivité ) et rentrer la mob dans le salon


Et la moto avec encore un peu de boulot mais elle tourne la bougresse

elle va avoir de la gueule

Hummmmmmmmmm la ligne


L'ensemble va être sympa, discret, mais juste ce qu'il faut pour renforcer le look.

content pour toi apres tes mesavantures !

Voilà les photos une fois terminée et fait environ 1000 bornes pendant le WE ABD 2009, j'ai pas voulu me filer la poisse et les mettre avant de partir
Il me reste du boulot de réglage et des finitions sur quelques trucs mais le résultat me convient, je voulais du discret et ça l'est parce que certains ne se rendent pas compte des modifs.
Les T étaient au départ une modif purement esthétique et en fait la forme m'a fait gagner énormément en rayon de braquage donc c'est top (mais je me suis bien fait chier pour les adapter et avoir cette couleur )
La ligne pour l'instant que du plus après 3000 trs donc du réglage à faire...

Splendide !
Le jour où j'achète une XB, je te la confie pour le même traitement !
(les pertes en moins...)

Jolie!
J'adore la ligne micron noire
Par contre la selle STT je m'y fais pas du tout

merci Manu et maintenant que je me suis fait avoir je sais comment faire pour que ça ne recommence pas ( super ton CR des ABD )

et la selle pour l'instant elle reste comme ça mais je pense faire modifier celle de SS que j'ai pour les grandes virées. D'un autre côté ça fait un arrière fin donc ..........

Pour l avoir vu en vrai, elle est superbe .
Et ce collecteur ...

j'etais garé à coté tout le we...
une tuerie cette becane
la ligne ceramique j'adore

Superbe, .

Du discret malgré beaucoup de boulot et de transformations. J'adore . . .

Bravo pour cette réalisation .