(IDF) Stage de perfectionnement en full barouf

salut à tous,

(je vais sans doute me faire offrir un stage de perfectionnement pour mon beurzday qui arrive bientot...)

j'ai trouvé celui la : http://www.monneret.com/ qui m'a l'air pas mal du tout, si ce n'est qu'il faut le pot stock sur la bécane

vu comme je me suis fait chier à monter mon big ovo, ca me gave royal de remettre l'origine! (surtout qu'il va falloir repasser le cable de moteur de valve, et que deja à enlever, c'est reloud, mais à remettre! )

d'ou ma question, quelqu'un connait des stages sympas, où les pots after market sont tolérés (avec les chicanes au moins )

merci!

http://www.h2smoto.com/

a Ledenon c est full barouf
je passe sans soucis avec mon race

certe de paname ça fait une tirée.........

mais tu as d autres circuit,ceux ou il faut etre stock sont precisés

en tous cas tres bonne ecole et beaucoup de roulage

@mac : merci ! mais on fait comment pour la bloquer? on met du scotch?

@toblerone : merci, ils ont l'air bien effectivement, mais un peu loin

A carole tu peux faire tout le barouf que tu veux..

fred a écrit:

A carole tu peux faire tout le barouf que tu veux..

et y a des stages d'organiser?

bon oké, j'vas regarder

deufrus a écrit:

fred a écrit:

A carole tu peux faire tout le barouf que tu veux..

et y a des stages d'organiser?

bon oké, j'vas regarder

Yes !
Même si pour ma part, je pars plus vers un stage sur LFG avec un ot stock, le circuit est plus beau

Ki² a écrit:

deufrus a écrit:

fred a écrit:

A carole tu peux faire tout le barouf que tu veux..

et y a des stages d'organiser?

bon oké, j'vas regarder

Yes !
Même si pour ma part, je pars plus vers un stage sur LFG avec un ot stock, le circuit est plus beau

ca veut dire quoi?

Ki² a écrit:

deufrus a écrit:

fred a écrit:

A carole tu peux faire tout le barouf que tu veux..

et y a des stages d'organiser?

bon oké, j'vas regarder

Yes !
Même si pour ma part, je pars plus vers un stage sur LFG avec un ot stock, le circuit est plus beau

LFG en 1125 même en pot stock, même pas en rêve. Ces enc** m'ont jeté avec la mienne. Le circuit est à 95 db et la 1125 est homologuée à 102. Tu as le droit de rouler sur route mais pas sur ce circuit.

@ Deufrus, LFG: la Ferte Gaucher

102 pour la 1125 la vache c est élevé la limite c est 103 db

Citation :

@ Deufrus, LFG: la Ferte Gaucher

bon oké, merci, autant pour moi

apparemment y a des stages de 9h à 13h à CAROLEde temps en temps, j'vas me renseigner

Je pense que ça vaut le coup de chercher un circuit plus "libre", parce que bon, Carole, c'est quand même pas le plus joli qu'on ait Au pire, tu prévois un bon w-e, comme ça tu peux y aller tranquillement, tu fais ton stage et tu repars le coeur léger !

Voilà ce que tu as de relativement "près" de Paris :
Dijon-Prennois - 310 km
Nevers-Magnycours - 255 km
Le Mans - 200 km
Lurcy-Levis - 290 km
Corix en Ternois - 235 km
Les Ecuyers - 120 km
Folembray - 120 km

T'as juste à appeler

PS : les Ecuyers il est vraiment sympa ce circuit, ya de la pente, des virages en descente ou relevés, le cadre est super chouette. J'y ai vu tourner des Ducati dont des Desmosedici, une Buell doit y avoir sa place non ? Je ne sais plus si Bruno s'était pas fait jeter de là-bas aussi

Lithium a écrit:

PS : les Ecuyers il est vraiment sympa ce circuit, ya de la pente, des virages en descente ou relevés, le cadre est super chouette. J'y ai vu tourner des Ducati dont des Desmosedici, une Buell doit y avoir sa place non ? Je ne sais plus si Bruno s'était pas fait jeter de là-bas aussi

Non, je n'y suis jamais allé. Mais comme le circuit est à 95 db comme LFG, je ne suis pas tres optimiste.

Lithium a écrit:

Je pense que ça vaut le coup de chercher un circuit plus "libre", parce que bon, Carole, c'est quand même pas le plus joli qu'on ait Au pire, tu prévois un bon w-e, comme ça tu peux y aller tranquillement, tu fais ton stage et tu repars le coeur léger !

Voilà ce que tu as de relativement "près" de Paris :
Dijon-Prennois - 310 km
Nevers-Magnycours - 255 km
Le Mans - 200 km
Lurcy-Levis - 290 km
Corix en Ternois - 235 km
Les Ecuyers - 120 km
Folembray - 120 km

T'as juste à appeler

PS : les Ecuyers il est vraiment sympa ce circuit, ya de la pente, des virages en descente ou relevés, le cadre est super chouette. J'y ai vu tourner des Ducati dont des Desmosedici, une Buell doit y avoir sa place non ? Je ne sais plus si Bruno s'était pas fait jeter de là-bas aussi

merci lithium! tu peux faire un mot pour femme?

Et accessoirement, ci joint un laïus fait sur les mesures de bruit par circuit et la procédure de mesure FFM (celle la même qui m'a jetée à LFG)

"Folembray, Beuvardes, Alès (le WE), La Ferté Gaucher, Haute Saintonge, Chenevières, Mettet exigent un pot homologué à 95 dB. Seul Lurcy-Levis et Le Vigeant n'imposent aucune limitation de bruit. Pau Arnos autorise 102 dB. La semaine à Alès, il y a une tolérance à 100 dB.
Les motos seront généralement testées en statique le matin du stage selon la procédure classique suivante : le sonomètre à 50 cm du sol et à 50cm de l'échappement, angle de 45°, régime moteur correspondant à la règlementation FIM (voir tableau ci-dessous et ci-joint)."


Et je vous laisse imaginer le barouf d'une XB dont on prend la mesure à 5000 tours
Absurde.

Bruno a écrit:

Et accessoirement, ci joint un laïus fait sur les mesures de bruit par circuit et la procédure de mesure FFM (celle la même qui m'a jetée à LFG)

"Folembray, Beuvardes, Alès (le WE), La Ferté Gaucher, Haute Saintonge, Chenevières, Mettet exigent un pot homologué à 95 dB. Seul Lurcy-Levis et Le Vigeant n'imposent aucune limitation de bruit. Pau Arnos autorise 102 dB. La semaine à Alès, il y a une tolérance à 100 dB.
Les motos seront généralement testées en statique le matin du stage selon la procédure classique suivante : le sonomètre à 50 cm du sol et à 50cm de l'échappement, angle de 45°, régime moteur correspondant à la règlementation FIM (voir tableau ci-dessous et ci-joint)."


Et je vous laisse imaginer le barouf d'une XB dont on prend la mesure à 5000 tours
Absurde.

Ah oui quand même... Ils prennent pas comme référence la mesure constructeur ? J'espère au moins qu'ils attendent qu'elle chauffe un peu la pauvre...

Lithium a écrit:

Ah oui quand même... Ils prennent pas comme référence la mesure constructeur ? J'espère au moins qu'ils attendent qu'elle chauffe un peu la pauvre...

L'homologation constructeur, ils n'en ont rien à foutre.
Les busards à l'oeuvre:

Faut juste mettre un switch discret qui divise par deux les impultions transmises à ton compte tour...

BuHell a écrit:

Faut juste mettre un switch discret qui divise par deux les impultions transmises à ton compte tour...

Tu m'as pris pour un ingénieur de la NASA?
Désolé, mais je ne suis que burelier.

Bruno a écrit:

BuHell a écrit:

Faut juste mettre un switch discret qui divise par deux les impulsions transmises à ton compte tour...

Tu m'as pris pour un ingénieur de la NASA?
Désolé, mais je ne suis que burelier.

Je partage ton incapacité à toucher la chose électrique sans occasionner de graves et couteux dégâts...

ainsi que ta propension a t'user les fonds de costard sur du mobilier high tech...

mais il y a certainement un concept à développer (par le père du "colibri" par exemple...)

Parce que le gars, a cote, il va pas faire la difference, o l'oreille, entre un moulin qui tourne a 2500 trs/min, et un qui tourne a 5000? Meme si y a de l'idee, le facteur 2 me semble pas raisonnable...

Thieu a écrit:

Parce que le gars, a cote, il va pas faire la difference, o l'oreille, entre un moulin qui tourne a 2500 trs/min, et un qui tourne a 5000? Meme si y a de l'idee, le facteur 2 me semble pas raisonnable...

Oui je pousse en divisant par deux..
mais 30% ou même un potentiometre pour se caler sur les décibels "autorisé" serait

L'oreille des testeurs est habituée aux 4 cyl, je me dis que ça peut passer pour nous.

Bruno a écrit:

Ki² a écrit:

deufrus a écrit:

fred a écrit:

A carole tu peux faire tout le barouf que tu veux..

et y a des stages d'organiser?

bon oké, j'vas regarder

Yes !
Même si pour ma part, je pars plus vers un stage sur LFG avec un ot stock, le circuit est plus beau

LFG en 1125 même en pot stock, même pas en rêve. Ces enc** m'ont jeté avec la mienne. Le circuit est à 95 db et la 1125 est homologuée à 102. Tu as le droit de rouler sur route mais pas sur ce circuit.

@ Deufrus, LFG: la Ferte Gaucher

Le mec qui organise les stages (trajectoire GP) m'a invité à passé la mienne au sonomètre car apparement leur technique de passage n'est pas la même que celle de la carte grise !
Il mette ton moteur à 50% du régime max et il mesure suivant un angle différent !
Enfin moi et mon Saron ... on va se faire jeter LoL

bon....ben....il vous reste le sud les gars