3500 tr maxi

Au retour du féstival de la moto de Mons (‘Belgique) sur l'autoroute mon X1 a commencé à avoir des hésitations à prendre des tours puis arrivé non loin de chez moi cafouillage plus possible de rouler pensant que le boitier (racing) était la cause je l'ai remplacé par celui d'origine et la pas plus de 3500 tr et de plus le témoin défaut s'allume j'ai remplacé le contacteur au niveau des gaz les bougies et la sonde t° d’air à l’admission toujours le même problème si quelqu'un peut m'aider je suis preneur d'avance merci Pino( joublié le ralenti est instable ).

pino a écrit:

Au retour du féstival de la moto de Mons (‘Belgique) sur l'autoroute mon X1 a commencé à avoir des hésitations à prendre des tours puis arrivé non loin de chez moi cafouillage plus possible de rouler pensant que le boitier (racing) était la cause je l'ai remplacé par celui d'origine et la pas plus de 3500 tr et de plus le témoin défaut s'allume j'ai remplacé le contacteur au niveau des gaz les bougies et la sonde t° d’air à l’admission toujours le même problème si quelqu'un peut m'aider je suis preneur d'avance merci Pino( joublié le ralenti est instable ).

Essaie cette voie :
Régulateur ou alternateur naze ==> Batterie out ==> Ratatouille

sinon ca peut être une essence pourrie

ok merci je vérifie ce soir en rentant.

j'ai le même prb sur ma xb

mais par temps de flotte

surement pas le régulateur car ma batterie est au top


pour ma part, surement la bobine d'allumage: fissure, étanchéïté, mauvais contact, grillée

regardes tes bougies ça vient peut être de là ou bien du contacteur de béquille qui est défaillantmais la solution la plus sure si ton voyant s'allume c'est de passer chez harley ils te branche l'appareil dessus et voient desuite le code d'erreur et donc d'où vient la panne.Ce que tu vas dépenser en déduction plus ou moins hasardeuse il vaux mieux le payer dans une heure de main d'oeuvre harley

buellman626 a écrit:

Ce que vous savez peut-être pas, c'est que la moto de Pino est "légèrement" modifiée...

ah bon ?

Salut suis allé chez le concess et là il a détecté 4 codes défaut court circuit au niveau du capteur des gaz de le sonde de t° de la sonde co et pour finir sonde d'aire il m'explique que ces 4 sondes sont sur la mème ligne et il suffit qu'à un endroit ou ce fil est dénudé et touche le chassis et tout se met en court circuit.

pino a écrit:

Salut suis allé chez le concess et là il a détecté 4 codes défaut court circuit au niveau du capteur des gaz de le sonde de t° de la sonde co et pour finir sonde d'aire il m'explique que ces 4 sondes sont sur la mème ligne et il suffit qu'à un endroit ou ce fil est dénudé et touche le chassis et tout se met en court circuit.

ah on y voit plus clair! regardes les plans électriques de la x1 sur mon site tu pourras repérer les départs et arrivées des fils ainsi que les couleurs.apparemment toutes les sondes ont des fils arrivant au boitier ecm donc il faut à l'aide d'un testeur que tu testes chaque fil qui part du boitier jusqu'à chaque sonde pour trouver lequel est coupé ou à la masse

http://remy.gnice.free.fr/images/images_net/docs_techniques/9schema_faisceau_electrique/faisceau_elect.html

Un grand merci Remy , j'ai maintenant de quoi fair