pb ventilo

Bonjour,

Hier le fusible du ventilo à sauté pendant une balade ou je me suis presque brûlé la cuisse. Ce matin démontage, nettoyage de la fuite d'huile qui venait semble t il du reniflard du cylindre arrière et nettoyage extérieur du ventilo puis remontage.
Mon problème:
Est il possible d'ouvrir le ventilo et si oui comment? Evidement sans le détruire pour contrôler l'état du bobinage.
Quelqu'un connait il la résistance en ohms que l'on doit trouver entre le + et le - sur le moteur de ventilo.

Merci de votre aide.

@+

Pas possible de le démonter sans tout exploser! C'est du consommable chinois le ventilo....t'as plus de chance a le remplacer!
Vas voir sur ebay...

Merci pour ta réponse.
La commande du ventilo est faite, mais c'est du matos italien.
Une fois le ventilo remplacé je vais quand même essayer de l'ouvrir proprement pour voir l'état et éventuellement la cause de mes problèmes.

@+

Répare déjà ton problème de cylindre arrière, sinon ca n'arrètera jamais

fmon a écrit:

Bonjour,

Hier le fusible du ventilo à sauté pendant une balade ou je me suis presque brûlé la cuisse. Ce matin démontage, nettoyage de la fuite d'huile qui venait semble t il du reniflard du cylindre arrière et nettoyage extérieur du ventilo puis remontage.
Mon problème:
Est il possible d'ouvrir le ventilo et si oui comment? Evidement sans le détruire pour contrôler l'état du bobinage.
Quelqu'un connait il la résistance en ohms que l'on doit trouver entre le + et le - sur le moteur de ventilo.

Merci de votre aide.

@+

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/roulement-de-ventilo-t25655.htm
5 eme post

Pere Fouras a écrit:

fmon a écrit:

Bonjour,

Hier le fusible du ventilo à sauté pendant une balade ou je me suis presque brûlé la cuisse. Ce matin démontage, nettoyage de la fuite d'huile qui venait semble t il du reniflard du cylindre arrière et nettoyage extérieur du ventilo puis remontage.
Mon problème:
Est il possible d'ouvrir le ventilo et si oui comment? Evidement sans le détruire pour contrôler l'état du bobinage.
Quelqu'un connait il la résistance en ohms que l'on doit trouver entre le + et le - sur le moteur de ventilo.

Merci de votre aide.

@+

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/roulement-de-ventilo-t25655.htm
5 eme post

Je suis allé voir le post. Comment as tu fais pour désolidariser le rotor du corps du ventilo.
Pour répondre au message précédent, j'ai démonté, nettoyé puis remis en place le reniflard en espérant que cela suffira à supprimer la fuite.

Merci de ta réponse

@+

fmon a écrit:

Pere Fouras a écrit:

fmon a écrit:

Bonjour,

Hier le fusible du ventilo à sauté pendant une balade ou je me suis presque brûlé la cuisse. Ce matin démontage, nettoyage de la fuite d'huile qui venait semble t il du reniflard du cylindre arrière et nettoyage extérieur du ventilo puis remontage.
Mon problème:
Est il possible d'ouvrir le ventilo et si oui comment? Evidement sans le détruire pour contrôler l'état du bobinage.
Quelqu'un connait il la résistance en ohms que l'on doit trouver entre le + et le - sur le moteur de ventilo.

Merci de votre aide.

@+

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/roulement-de-ventilo-t25655.htm
5 eme post

Je suis allé voir le post. Comment as tu fais pour désolidariser le rotor du corps du ventilo.
Pour répondre au message précédent, j'ai démonté, nettoyé puis remis en place le reniflard en espérant que cela suffira à supprimer la fuite.

Merci de ta réponse

@+

Tu cale le support sur trois planchettes à 120 degrés et tu tapote le bord central du rotor pour le sortir de son axe.
La partie métallique que tu vois sur le rotor est en fait l' arbre du moteur,
Cet arbre est dentelé dans le sens longitudinal par des cour de burin et le rotor plastique est monté en force sur celui-ci

Pere Fouras a écrit:

fmon a écrit:

Pere Fouras a écrit:

fmon a écrit:

Bonjour,

Hier le fusible du ventilo à sauté pendant une balade ou je me suis presque brûlé la cuisse. Ce matin démontage, nettoyage de la fuite d'huile qui venait semble t il du reniflard du cylindre arrière et nettoyage extérieur du ventilo puis remontage.
Mon problème:
Est il possible d'ouvrir le ventilo et si oui comment? Evidement sans le détruire pour contrôler l'état du bobinage.
Quelqu'un connait il la résistance en ohms que l'on doit trouver entre le + et le - sur le moteur de ventilo.

Merci de votre aide.

@+

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/roulement-de-ventilo-t25655.htm
5 eme post

Je suis allé voir le post. Comment as tu fais pour désolidariser le rotor du corps du ventilo.
Pour répondre au message précédent, j'ai démonté, nettoyé puis remis en place le reniflard en espérant que cela suffira à supprimer la fuite.

Merci de ta réponse

@+

Tu cale le support sur trois planchettes à 120 degrés et tu tapote le bord central du rotor pour le sortir de son axe.
La partie métallique que tu vois sur le rotor est en fait l' arbre du moteur,
Cet arbre est dentelé dans le sens longitudinal par des cour de burin et le rotor plastique est monté en force sur celui-ci

Merci pour ta réponse rapide.

@+