roulement de ventilo

Salut,
le ventilo du xb9 d'une amie fait un sale bruit de roulement hs.
Est ce galère a changer?, je suppose qu'il faut démonter l'amortisseur pour le sortir...
est ce un probleme connu sur les poutres??
merci

tom23 a écrit:

Est ce galère a changer?, je suppose qu'il faut démonter l'amortisseur pour le sortir...

Oui il faut apparemment déposer l'amorto et donc maintenir tout l'arrière. Les pros complèteront.

ok, et quelqu'un l'a t'il déja changer ce roulement ???

t'es une perle!

tom23 a écrit:

ok, et quelqu'un l'a t'il déja changer ce roulement ???

L' échange de roulement est pratiquement impossible,
car il faut dans un premier temps extraire la roue de ventilo, ça c' est facile, après sur l' arbre il faut arraser les coup de burin sur l' arbre car sinon ça passe pas dans le roulement quand tu extrais le support arriere.
Si tu essais de sortir le support arrière sans faire suivre le rotor, tu casses les charbons
Aprés si tu passe toutes ces étape sans casse, c' est pas gagné pour tronver les roulements et au remontage il faut refaire les coup de burin sur l' arbre pour faire accrocher le rotor.
conclusion, change pour du neuf, 115 euros chez HD

je pense qu'il n'y a pas de roulement la dedans

RoToR a écrit:

je pense qu'il n'y a pas de roulement la dedans

Il y en à deux, j' ai fait l' autopsie

Pere Fouras a écrit:

tom23 a écrit:

ok, et quelqu'un l'a t'il déja changer ce roulement ???

L' échange de roulement est pratiquement impossible,
car il faut dans un premier temps extraire la roue de ventilo, ça c' est facile, après sur l' arbre il faut arraser les coup de burin sur l' arbre car sinon ça passe pas dans le roulement quand tu extrais le support arriere.
Si tu essais de sortir le support arrière sans faire suivre le rotor, tu casses les charbons
Aprés si tu passe toutes ces étape sans casse, c' est pas gagné pour tronver les roulements et au remontage il faut refaire les coup de burin sur l' arbre pour faire accrocher le rotor.
conclusion, change pour du neuf, 115 euros chez HD

merci père fouras, c'est le genre d'explication que j'attendais, même si j'aurais préféré un truc du genre:"va s'y c'est facile faut 15mn".
C'est le genre de chose qu'il vaut lieux savoir avant de se retrouver avec un tas de pièces cassées dans les mains.
A+

tom23 a écrit:

Pere Fouras a écrit:

tom23 a écrit:

ok, et quelqu'un l'a t'il déja changer ce roulement ???

L' échange de roulement est pratiquement impossible,
car il faut dans un premier temps extraire la roue de ventilo, ça c' est facile, après sur l' arbre il faut arraser les coup de burin sur l' arbre car sinon ça passe pas dans le roulement quand tu extrais le support arriere.
Si tu essais de sortir le support arrière sans faire suivre le rotor, tu casses les charbons
Aprés si tu passe toutes ces étape sans casse, c' est pas gagné pour tronver les roulements et au remontage il faut refaire les coup de burin sur l' arbre pour faire accrocher le rotor.
conclusion, change pour du neuf, 115 euros chez HD

merci père fouras, c'est le genre d'explication que j'attendais, même si j'aurais préféré un truc du genre:"va s'y c'est facile faut 15mn".
C'est le genre de chose qu'il vaut lieux savoir avant de se retrouver avec un tas de pièces cassées dans les mains.
A+

Fait comme moi, tu en prend un neuf et tu fait l' autopsie de l' autre avec les info que je t' ai données, peut etre que tu trouve une autre méthode qui permettrait de réparer

McGyver a écrit:

y'a p't'être une piste à suivre en trouvant un moteur 12v de même dimension...mais ça annonce de la bricole de toute façon

J' y ai pensé mais c' est impératif de garder le cadre et la roue de ventilo et aprés il faut trouver un moteur étanche.
ca existe pour les harley niveau radiateur d' huile mais c' est plus cher que de mettre un ventilo neuf tous les 20 000 km

Si les roulements ne sont pas explosés (billes éclatées, flasques bousillés) et au moins une flasque de chaque roulement est accessible, alors on peut les nettoyer et les regraisser !!!

PS: les flasques s'enlève avec une épingle (circlip à enlever sur les flasque métallique et direct la flasque pour celles en caoutchouc)