protections de cadre

que pensez vous de ca qq a t il deja essayer?
http://www.satoracing.com/xb9rframeslider.htm#

DJIB a écrit:

que pensez vous de ca qq a t il deja essayer?
http://www.satoracing.com/xb9rframeslider.htm#

j'aime pas je trouve cela très moche mais bon les gouts et les couleurs cela ne se discute pas!!! ..

la vrai question c est de savoir si c est eficace

Pour moi je trouve que les fixations sont juste. Une des deux vis de chaque côté est prise sur une fixation d'écope donc pas très costaud et vus le diamètre des vis et la longueur des protections j'ai des doutes sur leur résistances.

puis faut faire un trou dans la prise d'air

moi je dis le mieu c'est de pas tomber !!!

les protections en accessoires chez Buell sont peut-être plus chères, mais tout aussi efficaces, même si elle ne sont que collées... (mais bon ça ou deux petites vis... c'est pas une colle pourite qu'on met dessus)

je pense qu'elles doivent être fragile vu le déport par rapport aux fixationx, qui sont légères d'ailleurs, celle des écoppes sont assez fines

Non, les crash tank auto collantes sont beaucoup moins chère que ça, de mémoire 45 $ chez ASB ...

ouais en plus ! puis elle sont pas si moches que ça... faudrait se faire une base de rapport efficacité/look

orsu2b a écrit:

Non, les crash tank auto collantes sont beaucoup moins chère que ça, de mémoire 45 $ chez ASB ...

C'est qui, c'est quoi, ASB ???
Moi j'ai payé plus du double, chez HD Nantes

Américan Sport Bike

Tu protèges peut-être ton cadre mais tu fusilles ton ventilo en 2 mois (plus d'écope ).

c'est pas le ventilo que tu fusilles, c'est le piston ! déjà rien qu'avec une écope il est bien calamineux, alors sans...

tchibeck a écrit:

orsu2b a écrit:

Non, les crash tank auto collantes sont beaucoup moins chère que ça, de mémoire 45 $ chez ASB ...

C'est qui, c'est quoi, ASB ???
Moi j'ai payé plus du double, chez HD Nantes

42,5 $ chez HD St Paul, collées cet aprèm. J'ai souvent dit que je n'en mettrai jamais, mais un cadre à 2500 zoros plus tard, j'ai changé d'avis

Youki a écrit:

c'est pas le ventilo que tu fusilles, c'est le piston ! déjà rien qu'avec une écope il est bien calamineux, alors sans...

Attends, là, heu... j'voudrais être sur de bien comprendre...
Les "crash tank auto collantes" masquent la ou les écopes et fusille le ou les cylindres ?

orsu2b a écrit:

Américan Sport Bike

Et c'est où, ça ?

Sur le Net : http://www.americansportbike.com/shop/cgi-bin/cp-app.cgi?pg=store&sub_pg=splash

Y'a des flèches sur le forum

tchibeck a écrit :
"Attends, là, heu... j'voudrais être sur de bien comprendre...
Les "crash tank auto collantes" masquent la ou les écopes et fusille le ou les cylindres ?"

Je me réferai à la photos avec les protections qui se fixent à la place des écopes !

tchibeck a écrit:

Youki a écrit:

c'est pas le ventilo que tu fusilles, c'est le piston ! déjà rien qu'avec une écope il est bien calamineux, alors sans...

Attends, là, heu... j'voudrais être sur de bien comprendre...
Les "crash tank auto collantes" masquent la ou les écopes et fusille le ou les cylindres ?

quand tu enlèves ton écope pour la remplacer par la roulette hideuse, ton cylindre arrière est beaucoup moins refroidi. J'ai vu la tête du piston arrière de DJIB qui a une seule écope pour le moment, ça fait peur... alors sans j'imagine les 2cm de calamine sur le piston au bout de 10 000km

orsu2b a écrit:

Sur le Net : http://www.americansportbike.com/shop/cgi-bin/cp-app.cgi?pg=store&sub_pg=splash

Ah bon merci. Je bookmarque...

Youki a écrit:

tchibeck a écrit:

Youki a écrit:

c'est pas le ventilo que tu fusilles, c'est le piston ! déjà rien qu'avec une écope il est bien calamineux, alors sans...

Attends, là, heu... j'voudrais être sur de bien comprendre...
Les "crash tank auto collantes" masquent la ou les écopes et fusille le ou les cylindres ?

quand tu enlèves ton écope pour la remplacer par la roulette hideuse, ton cylindre arrière est beaucoup moins refroidi. J'ai vu la tête du piston arrière de DJIB qui a une seule écope pour le moment, ça fait peur... alors sans j'imagine les 2cm de calamine sur le piston au bout de 10 000km

Ah non, alors ! J'ai acheté les crash tanks à prix exhorbitants, je vais pas retirer l'écope gauche maintenat. Il est prévu qu'on en monte une a droite jeudi à la révision des 800, ou 1000 ou 1600 km.

(je ne sais toujours pas à combien je dois la faire, cette révision de fin de rodage, mais je suis sûr de la date : c'est jeudi)

je parlais pas des crash tanks, mais des roulettes qui sont l'objet du topic

chalut
moi jai mis des protec en carbone il parait que c'est assez efficace et en plus elles sont zolies.
par contre faut compter 200€

http://img129.imageshack.us/my.php?image=photo000f5ne0.jpg

Hello,

J ai trouvé ca sur eBay chez St Paul Harley Davidson/Buell
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-LSL-Buell-XB-Frame-Sliders-and-Mounting-Kit_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35562QQihZ016QQitemZ260179293064QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Je trouve cela Horriblement cher mais bon, une question:
- Est ce que cela protege mieux que les Frame Pucks standart ?