protections discrètes pour xb12Ss

coucou, heureux propriétaire depuis peu d'une xb12Ss cherry bombasse 2008, je me demande si à part les bumpers de cadres, il n'existe pas quelque part des petites protections discrètes, qui peuvent limiter les dégats en cas de chute à l'arret ou de chute tout court...
merci d'avance.

il n'y a pas mieux que les fram-puck

Tu peux aussi mettre des protections dans les axes de roues avant et arriere. Tu protegeras la fourche et le bras oscillant

Tu peux même la laisser dans le garage

Sebuell a écrit:

Tu peux même la laisser dans le garage

ça pas question!!!
des liens pour me montrer à quoi ça ressemble et où ça se trouve vos différents trucs?
merci

Protections carbones mais couteuses

SDIESEL77 a écrit:

Protections carbones mais couteuses

kevlar, plus résistant à l'abrasion que le carbon ...

si tu avais discuté conscienceusement avec ton concess => il t'aurai dit que c'est une option qui peu rendre service les "frame puck" caoutchouc que tu colles sur le cadre et qui ne sont pas livrées d'origine sur les Ss 'au moins avec les 2007 je sais pas les 2008)

Darkrider03 a écrit:

si tu avais discuté conscienceusement avec ton concess => il t'aurai dit que c'est une option qui peu rendre service les "frame puck" caoutchouc que tu colles sur le cadre et qui ne sont pas livrées d'origine sur les Ss 'au moins avec les 2007 je sais pas les 2008)

ayant acheté un modèle 2008 neuf, qui en est équipé de série, ai pas eu à en discuter!

super alors sur les 2008 !

par contre les tampons lsl avec fixation je les trouve pas pratique du tout, j'ai peur quand cas de chute ça pete les fixationet le carte coté boite de vitesse et le cadre coté droit !

ce que j'aurais voulu c'est des feedback et des liens sur les embouts qui se mettent sur les axes de roues par exemple, et si d'autres trucs discrets et efficaces existent, je suis preneur aussi. (je bosse ds un college, donc même si ça n'est efficace qu'à l'arrêt, ça sera toujours ça si un gamin me la fait tomber).
par contre je ne veux rien qui défigure la belle buell...

laurent38 a écrit:

Tu peux aussi mettre des protections dans les axes de roues avant et arriere. Tu protegeras la fourche et le bras oscillant

+1

C'est ca que tu cherches ?
J'en VDS il te reste plus qu'a acheter une tige filté et 4 ecrous autobloquants

Combien cenfar ?

c'est celle là ou j'ai pas confiance a droite elle est en haut et a gauche elle est en bas !

les protecs d'axes de roues Av & Ar sont quasi indispensables !

si supaman n'avait pas eu les frame puck caoutchouc sont cadre aurait beaucoup plus de degats !

Darkrider03 a écrit:

c'est celle là ou j'ai pas confiance a droite elle est en haut et a gauche elle est en bas !

les protecs d'axes de roues Av & Ar sont quasi indispensables !

si supaman n'avait pas eu les frame puck caoutchouc sont cadre aurait beaucoup plus de degats !

et les protec d'axes, on trouve ça où en kit complet?
A+

oncl_fab a écrit:

Darkrider03 a écrit:

c'est celle là ou j'ai pas confiance a droite elle est en haut et a gauche elle est en bas !

les protecs d'axes de roues Av & Ar sont quasi indispensables !

si supaman n'avait pas eu les frame puck caoutchouc sont cadre aurait beaucoup plus de degats !

et les protec d'axes, on trouve ça où en kit complet?
A+

chez n'importe qu'elle concess tu as les catalogues !

sinon http://www.spieglerusa.com/cfm/AxleSlider.cfm lsl aussi !

moi j'ai ça mais c'était sur la mob , alors je sais pas de ou ça vient ,l'avantage c'est que celui de l'arriere fait diabolo .

titifan a écrit:

moi j'ai ça mais c'était sur la mob , alors je sais pas de ou ça vient ,l'avantage c'est que celui de l'arriere fait diabolo .

C est ce que j ai aussi à l arriere, voilà où les trouver:
http://darkhorsemoto.com/

oncl_fab a écrit:

ce que j'aurais voulu c'est des feedback et des liens sur les embouts qui se mettent sur les axes de roues par exemple, et si d'autres trucs discrets et efficaces existent, je suis preneur aussi. (je bosse ds un college, donc même si ça n'est efficace qu'à l'arrêt, ça sera toujours ça si un gamin me la fait tomber).
par contre je ne veux rien qui défigure la belle buell...

Va voir sur ces liens, tu verras les embouts que j'ai fait usiner pour la mienne.
https://servimg.com/view/12012885/1
https://servimg.com/view/12012885/2
https://servimg.com/view/12012885/3
https://servimg.com/view/12012885/4
https://servimg.com/view/12012885/5
https://servimg.com/view/12012885/9

@+

McGyver a écrit:

les crash-pads LSL:

salut, je pense qu'il y a moyen d'arracher completement le filetage des vis de 6mm qui tiennent les crash LSL coté gauche. J'vois pas comment avec un bras de levier pareil on ne peut pas arracher les pauvres filetages ( ce qui veut dire, directement e bloc moteur ). Perso, j'oserai pas monter ça et j'comprend encore moins comment un accessoiriste peut vendre des trucs pareils ! Déjà que sur une Hornet avec des vis plus grosses c'est pas l'ideal alors là...

je pense que c'est seulement fait pour les petites chutes , de toute façon le cadre coute plus cher qu'un cylindre avant , de plus lors d'une grosse chute , il y a de fortes chance que la moto soit épave , donc filtage mort ou pas ...