Joint culasse cylindre arrière

En vérifiant visuellement si tout se passait bien au niveau des goujons cylindre arrière (j'ai perdu les 2 ecrous à l'avant il y a quelques mois), j'ai aperçu ce qui ressemble à un tout petit peu d'huile sur le cylindre arrière, sous sa sortie échappement. Déjà un joint de culasse à changer, à 13000 kms ?

Faut tomber le moteur, ou juste le basculer? Ou même, passer par le trou ventilo? J'ai pas trop eu le temps de regarder comment c'etait foutu... Et en dehors de ce joint, y a d'autres choses à changer en même temps?

Je vais essayer de mettre des photos, mais c'est bien inaccessible, et il est tard. Sinon, la consommation d'huile est ridicule, je peux rouler comme ça, d'après vous?

nettoie correctement la partie où il y a de l'huile et va rouler.
tu recontrôles ensuite ta fuite pour être sûr de ton coup.
à ce kilometrage là, c'est surpenant.

Une buell qui fuit ??? Etrange !
Avant de tout demonter, fais tester le taux de compression de ton cylindre, mais a mon a vis je ne m'affolerais pas trop

Photo faite ce matin. C'est un peu l'endroit le plus inaccessible du moteur, donc pas facile à nettoyer, ni à photographier.



On y voit le goujon arrière/bas, et la trace d'huile jaunâtre (huile synthétique) dessous. C'est pas tellement plus étendu que ce qu'on aperçoit sur la photo.

Mon huile est assez claire, dans le réservoir. C'est de l'Amsoil synthétique, qui se dégrade très peu à la chaleur, et la vidange est assez récente également.

Par contre c'est vrai qu'elle a une couleur plus neutre, tendance bleu/vert, moins jaunâtre que sur la photo (et en réalité).

Du coup je ne sais pas trop ce qui a pu couler à cet endroit, de cette couleur... C'est juste sous la sortie échappement arrière, donc vraiment au niveau du joint de culasse.