Clac lors de freinages

Hello,

Bhen voila, mon premier pti probleme sur ma mobilette est arrivé. Rolling Eyes

J'entends un clac lorsque je freine, j'ai fait aussi en la poussant d avant en arriere en freinant sec et ca a l air de claquer au niveau de la direction (mais pas sure).

Besoin de vos conseils pour remedier à cela Rolling Eyes

Soit les entretoises du disque soit les rlts de direction

pareil..avec un gros penchent pour le disque!

Ou roulement de roues explosés.Le bruit remonte dans la fourche..

Humm

Alors roulements de roue je ne pense pas car ils ont été changé il y a 6mois.

Pour le reste possible.

Comment verifier les entretoises de disque et la colone de direction???

Pour la fourche, idéalement il faut lever l'avant de la moto et en faisant bouger les tubes de fourches dans le sens de l'axe de la moto, on voit s'il y a du jeu ou pas. Comme premier test, tu peux essayer de bloquer le frein avant et bouger la moto en avant en arrière en regardant si au niveau des tés de fourche, il y a du jeu (a faire à deux, c'est plus simple)
Pour les entretoises du disque, c'est un poil plus compliqué. Le disque ne doit avoir du jeu que latéralement. Si on peut le faire "tourner" un peu sans que la jante bouge, c'est que les entretoises sont mortes.

Pour les entretoises, c'est facile : tu enléves une vis et tu regardes l'entretoise Wink

sinon essais juste de resserrer deja ta colonne de direction Wink

zode a écrit:: sinon essais juste de resserrer deja ta colonne de direction

y'a pas sur les XB, les roulements ne sont pas côniques et il n'y a pas de "réglage" possible Wink

et donc pas de jeu possible sur la colonne?? scratch

zode a écrit:: et donc pas de jeu possible sur la colonne??

Sauf si les rlts sont HS lol!

ben non...enfin pas "normalement"...par analogie avec les roues, c'est clair que si tu serres pas l'écrou de l'axe de colonne, t'auras du jeu. Mais comme tout est bloqué au montage, un jeu qui apparaît dans la direction des XB est généralement signe de roulements HS Wink

Je vais verifier cela ce soir mais le disque j avais essayé de le bouger hier et ca avait pas l air possible donc en gros... merde!

Ca doit plus etre les roulements direction. Rolling Eyes

J'aurai préféré les entretoises car j aurai pu le faire moi meme.

Je vais quand meme rejeter un coup d oeil ce soir.

Ben je sais pas comment sont foutu les roulements de direction sur les XB mais si c'est pas plus complique que sur les tub.... Tu peux le faire toi même!

zode a écrit:: Ben je sais pas comment sont foutu les roulements de direction sur les XB mais si c'est pas plus complique que sur les tub.... Tu peux le faire toi même!

c'est même plus simple...c'est comme un axe de roue: deux roulements, et le cadre qui fait entretoise.

McGyver a écrit:: ben non...enfin pas "normalement"...par analogie avec les roues, c'est clair que si tu serres pas l'écrou de l'axe de colonne, t'auras du jeu. Mais comme tout est bloqué au montage, un jeu qui apparaît dans la direction des XB est généralement signe de roulements HS

Ben pas si sûr....
Même si ce ne sont pas des roulements coniques, il y a un serrage préconisé...
Et pas assez ça claque...
Et trop cela gêne à la conduite... (plus dur en entrée de virage scratch

)
Sauf erreur : Lever l'avant, déserrer les fourreaux faire le réglage et resserrer les fourreaux...
Ben pour moi cela a marcher deux fois...
J'ai du ensuite redesserrer un poil... geek

Bonsoir,j ai eu le meme bruit que toi Sad

et c etait juste la colonne de direction qui etait pas assez serrez cheers

Totoche38 a écrit:

McGyver a écrit:: ben non...enfin pas "normalement"...par analogie avec les roues, c'est clair que si tu serres pas l'écrou de l'axe de colonne, t'auras du jeu. Mais comme tout est bloqué au montage, un jeu qui apparaît dans la direction des XB est généralement signe de roulements HS

Ben pas si sûr....
Même si ce ne sont pas des roulements coniques, il y a un serrage préconisé...
Et pas assez ça claque...
Et trop cela gêne à la conduite... (plus dur en entrée de virage scratch

)
Sauf erreur : Lever l'avant, déserrer les fourreaux faire le réglage et resserrer les fourreaux...
Ben pour moi cela a marcher deux fois...
J'ai du ensuite redesserrer un poil... geek

Je veux bien te croire...sauf que la "réalité mécanique" est autre. J'explique:

Les roulements de direction des XB sont des roulements "traditionels" à billes qui ne sont pas prévus pour avoir un jeu latéral (hormis le jeu nécessaire à leur fonctionnement...c'est ce jeu qu'on supprime si on serre trop fort et qui rend la direction plus dure). En usine, l'écrou de direction est serré au couple prescrit et bloqué par pincement. Dans ces conditions, un jeu à la direction ne peut apparaître que par l'usure des pistes des roulements (et d'ailleurs il faut avouer que ce montage est anti-mécanique, vu que la sollicitation principale sur ces roulements est dans le sens latéral...du coup, il est "normal" de considérer ces roulements comme des pièces d'usure Evil or Very Mad

). Certes en resserant le boulon on supprime ce jeu, mais ce n'est qu'un pis-aller, vu que les roulements sont déjà atteints et il vaut mieux en prévoir le remplacement. Wink

Bon bhen j ai pu qu a me taper le mecao a payer, car j ai pas le matos pour changer les roulements et tenir le cadre suspendu Rolling Eyes

Vous auriez pas les references des roulements etanches à acheter?

pour la direction t'oublies, c'est une ref spécifique à Buell avec l'épaulement sur la bague intérieure. Mad

(cela dit, le jours où je dois changer le bouzin, je vais me démerder pour y coller deux roulements côniques, quitte à faire tourner des entretoises pour adapter le truc)

Nombre de messages : 91 Date d'inscription : 04/05/2009

Salut j'avais le même soucis sur le XB les roulements de directions étaient HS, on a fait le changement de roulements avec Trod et Polo, avec un jeu de clefs allen une béquille, 2-3 clefs, et des cales pour poser titine et kkes bières
Team la démerde !!

ps: la direction n'est pas dure
sinon de quand date ta vidange de fourche? Explore cette piste si t'est sur des roulements sont ok, sur mon bandit c'était le signe distinctif qui annonçait une vidange de fourche

McGyver a écrit:: pour la direction t'oublies, c'est une ref spécifique à Buell avec l'épaulement sur la bague intérieure.

(cela dit, le jours où je dois changer le bouzin, je vais me démerder pour y coller deux roulements côniques, quitte à faire tourner des entretoises pour adapter le truc)

Je pense que les coniques des Tub doivent se monter Wink

orsu2b a écrit:

McGyver a écrit:: pour la direction t'oublies, c'est une ref spécifique à Buell avec l'épaulement sur la bague intérieure.

(cela dit, le jours où je dois changer le bouzin, je vais me démerder pour y coller deux roulements côniques, quitte à faire tourner des entretoises pour adapter le truc)

Je pense que les coniques des Tub doivent se monter Wink

si ça se trouve, l'épaulement sur la bague intérieure des roulements des XB, c'est pour rattraper la différence d'épaisseur d'avec les roulements côniques des TUB...sont forts chez buell quand-même affraid

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

McGyver a écrit:: pour la direction t'oublies, c'est une ref spécifique à Buell avec l'épaulement sur la bague intérieure.

(cela dit, le jours où je dois changer le bouzin, je vais me démerder pour y coller deux roulements côniques, quitte à faire tourner des entretoises pour adapter le truc)

Je pense que les coniques des Tub doivent se monter Wink

si ça se trouve, l'épaulement sur la bague intérieure des roulements des XB, c'est pour rattraper la différence d'épaisseur d'avec les roulements côniques des TUB...sont forts chez buell quand-même affraid

Sans déc !
J'ai vérifier diam int, daim ext et Hauteur sont identique entre XB et X1 ...
Encore un ingénieur qui a réfléchi clown

orsu2b a écrit:

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

McGyver a écrit:: pour la direction t'oublies, c'est une ref spécifique à Buell avec l'épaulement sur la bague intérieure.

(cela dit, le jours où je dois changer le bouzin, je vais me démerder pour y coller deux roulements côniques, quitte à faire tourner des entretoises pour adapter le truc)

Je pense que les coniques des Tub doivent se monter Wink

si ça se trouve, l'épaulement sur la bague intérieure des roulements des XB, c'est pour rattraper la différence d'épaisseur d'avec les roulements côniques des TUB...sont forts chez buell quand-même affraid

Sans déc !
J'ai vérifier diam int, daim ext et Hauteur sont identique entre XB et X1 ...
Encore un ingénieur qui a réfléchi clown

Doit bien y avoir une raison. Mais laquelle...? scratch

» [XB] Dérive lors de freinages appuyés
» cable d'ambrayage qui frotte sur le pneu lors des freinages
» frein avant clac clac clac
» Un Clac Clac moteur
» (Tub) disque avant clac clac