voyant moteur rouge capricieux ....

Salut,

J'ai le voyant rouge (V) qui s'allume de temps à autre, 3 secondes puis s'éteind...
Une idée de la cause ?

merci

Est ce que je dois m'inquiéter ???

Bon sang mais c'es bien sur. C'est la valve qui appelle sa mère.

Fandango a écrit:

Est ce que je dois m'inquiéter ???

Non non, les voyants sont surtout là pour décorer.

x-eff a écrit:

Fandango a écrit:

Est ce que je dois m'inquiéter ???

Non non, les voyants sont surtout là pour décorer.

Merci mais je suis pas un fan des déco de noël.... Le seul truc c'est que le voyant ne reste pas allumé en permanence et ne le reste que très peu de temps...
Oui j'ai mis un pot race mais à priori j'émule le ressort de la valve par un petit ressort de rappel sur le moteur électrique.

je te rachete ton buell race

xbrod a écrit:

je te rachete ton buell race

dsl mais c négatif

Ah oui, du coup j'ai enlevé le cable qui permets la tramission entre le moteur electrique et la valve du pot... Est ce que le ressort de rappel que j'ai mis est trop souple, ou pas assez ? ...

Quand j'ai mis mon pot sans valve et avant de changer l'ecm, j'avais berné le boitier en laissant le cable en place. Il ne savait pas qu'il n'y avait plus de valve à actionner, mais il continuait de tirer le cable, mais dans le vide.
C'est con un ecm.

Bruno a écrit:

Quand j'ai mis mon pot sans valve et avant de changer l'ecm, j'avais berné le boitier en laissant le cable en place. Il ne savait pas qu'il n'y avait plus de valve à actionner, mais il continuait de tirer le cable, mais dans le vide.
C'est con un ecm.

Et on ne peut pas juste laisser le moteur branché électriquement, sans rien y raccorder mécaniquement ?

Tu penses donc qu'il faut juste que je remette le cable ? et que mon système de ressort de rappel n'a pas le même effet ?

faudrait voir le code d'erreur ...

sinon cosse de batterie mal serré, baisse de tension aussi...

comme dit avant y a 1000 raisons possible...

x-eff a écrit:

Bruno a écrit:

Quand j'ai mis mon pot sans valve et avant de changer l'ecm, j'avais berné le boitier en laissant le cable en place. Il ne savait pas qu'il n'y avait plus de valve à actionner, mais il continuait de tirer le cable, mais dans le vide.
C'est con un ecm.

Et on ne peut pas juste laisser le moteur branché électriquement, sans rien y raccorder mécaniquement ?

Je crois pas. Le code erreur se vérifie sur la présence du cable qui tire la valve.

Mika Nari a écrit:

faudrait voir le code d'erreur ...

sinon cosse de batterie mal serré, baisse de tension aussi...

comme dit avant y a 1000 raisons possible...

pour voir le code erreur, on est pas sortie de l'auberge... Compte tenu que ca le fait pas tous le temps et et que c'est très furtif...

furtif mais forcément enregistré dans l'historique de l'ecm et donc lu par ecmspy.

Fandango a écrit:

Mika Nari a écrit:

faudrait voir le code d'erreur ...

sinon cosse de batterie mal serré, baisse de tension aussi...

comme dit avant y a 1000 raisons possible...

pour voir le code erreur, on est pas sortie de l'auberge... Compte tenu que ca le fait pas tous le temps et et que c'est très furtif...

déjà savoir quand ça le fait, si c'est au damarrage, en roulant, a froid, a chaud...

En roulant ou a l'arrêt, à chaud ou a froid ....

que ton voyant s'allume

Mika Nari a écrit:

que ton voyant s'allume

oui j'avais bien compris a chaud, a froid à l'arrêt ou en roulant

j ai eu le meme probleme c etait le connecteur de la sonde d air du force winder code erreur 15 comme je nai pas trouve de connecteur j ai soude les fils sur la sonde et fait l etancheite autour
maintenant plus de probleme le code d erreur etait 15
comment trouve code erreur voir poste

https://buell.actifforum.com/electronique-f26/x1-xb-lecture-des-codes-erreurs-au-tableau-de-bord-t17374.htm

Bruno a écrit:

x-eff a écrit:

Bruno a écrit:

Quand j'ai mis mon pot sans valve et avant de changer l'ecm, j'avais berné le boitier en laissant le cable en place. Il ne savait pas qu'il n'y avait plus de valve à actionner, mais il continuait de tirer le cable, mais dans le vide.
C'est con un ecm.

Et on ne peut pas juste laisser le moteur branché électriquement, sans rien y raccorder mécaniquement ?

Je crois pas. Le code erreur se vérifie sur la présence du cable qui tire la valve.

C'est détecté comment ? Un effort sur le moteur ? Dans ce cas, un ressort de rappel comme a mis Fandango suffit, non ? Surtout que le moteur doit surtout "sentir" le ressort de la valve, plus que le câble dans la gaine.
Ce qui m'épate, c'est que t'aies juste laissé le câble, et que ça suffise...

non moi j'ai roulé cable décroché du moteur sans avoir de code erreur le code erreur vient si le moteur n'est pas branché ou cassé

guillaumeic a écrit:

non moi j'ai roulé cable décroché du moteur sans avoir de code erreur le code erreur vient si le moteur n'est pas branché ou cassé

Toi tu as un ecm race qui ne gère pas la valve

non non quand j'avais l'ECM stock j'avais ouvert la valve en décrochant le cable du moteur et en le bloquant tendu

et avec mon ECM race ça change rien si je débranche le moteur j'ai quand même un code erreur et oui il faut passer par ECMspy pareil que pour un ECM classique (gwama avait confirmé à son plus grand étonnement d'ailleur dans un autre post)