1ere Buell, 1ere semaine, 1ere gamelle

Salut à tous

Tout est dans le le titre du post. Après 3 ans su CBF 500, j'ai craqué il y a 1 semaine et demi pour une Ulyssse XB12XT de 2008 avec 9000 km.

Vu le temps magnifique ici dans le jura Samedi passé, je suis partit pour un petit tour sur le 3e plateau.

Et là badaboum ! perte de contrôle dans un virage. Perso à part une contusion à l'épaule rien d'autres. J'aimerais en dire autant de la monture.

cligno et embout de guidon gauche cassé, abrasion du cadre et puck volatilisé côté gauche, sélecteur et guidon légèrement tordus.
Voir le Fichier : Moto_22.JPG
Voir le Fichier : Moto_25.JPG
Voir le Fichier : Moto_28.JPG
J'avoue ça pourrait pire. Assuré au tiers les réparations seront pour ma pomme.

hormis ce qui est visible qu'elles choses devrais-je vérifié avant tout pour m'assuré du bon état.

Je m'inquiète quand même de l'impact sur le cadre. Selon vous l'enfoncement est il récupérable ?
Quelqu'un a t il déjà vu le dessous d'un puck d'Ulysse ?

je vous remercie d'avance pour vos avis et réponses.

Désolé pour toi et ta mob, heureux que tu n'ai presque rien.

pour le frame puck, le mien avait fait pareil lors de ma chute, en cas de chutte en roulant + glisse, le frame puck se decolle ou se detruit, ca ne sert que pour les chutes à l'arret ou presque

Par contre y'a pas qu'un abrasion, t'a pris un POC (enfoncement dans le cadre) !!!

il y a des pro qui reparent les cadres, mais c coté essence, je crois qu'il y a un revetement spécial à l'intérieur, a voir si ca ne s'est pas dégradé (eclats dans le reservoir)

Démontage de la pompe essence et purge du reservoir dans un filtre pour voir le contenu

Pourquoi pas assuré tous risque pour une moto de 2008. d'ailleurs elle ne semble pas etre un modele 2008 mais plutot 2007 car les carter sont de couleur champagne au lieu de noir sur les 2008/2009 ?
Qui confirme ?

On dirait bien un modèle d'avant 2008.

Pour vérifier très simplement, c'est l'autre côté qu'il faut voir....

Carter allumage Rond = avant 2008

Nouvelle pompe à huile = carter "ovoïde" = 2008et +
(Plus de plateau d'avance et plus de foutu pignon de pompe à huile)

Sinon désolé, content que tu n'ais pas trop de bobos...

Le plus important et que tu n'ais pas grand chose ...

Retapes-toi bien.

reviens de la visite de contrôle chez le doc. Il veut me revoir dans une semaine d'ici là cure d'anti-inflamatoires.

Pour ce qui est du millésime, j'ai dit 2008 car la 1ere mise en circulation est de mai 2008 et il me semble que la XT n'est apparue dans la gamme qu'à partir de 2008 ?

Pour le détails voici l'autre côté

J'étais sûr qu'il pourrait y avoir quelque chose de caché. J'avais lu dans le forum l'histoire du revêtement intérieur, mais je n'avais pas pensé que celui-ci puisse s'écaillé.

De toute façon vais devoir attendre de pouvoir la bouger avant d'investiguer.

C'est bien une 2008.
Je vais pas en remettre une couche, mais bon ...
Une brèle comme ça, même si c'est une Ulysse, ça s'assure tous risques.

Bon rétablissement et désolé pour toi, ca fait mal au coeur si "tôt"

Comment as tu fait pour te vautrer au fait ? ( vu que personne ne l'a demandé, je le fais )

Frohnir a écrit:

Et là badaboum ! perte de contrôle dans un virage.

Allez , je sais que c'est facile a ecrire mais si toi ca va , le reste va rentrer dans l'ordre
C'est toujours chiant de casser sa moto mais ca va passer et ensuite tu ne sera que plus heureux de repartir avec elle
Bon courage

pas d'excuse, j'ai fait le con.
arrivé trop vite 70-80 dans le virage, pourtant juste sur l'élan de la 4e pas en accélération, pas assez à l'extérieur bien sûr.

Voyant que ça le ferait pas, j'ai trop freiné de l'avant elle s'est redressée et m'a désarçonné. Atterrisage sur l'angle de l'épaule et côté gauche du casque pour moi et guidon cadre pour elle. On a finit notre course l'un à côté de l'autre bloqué par des buissons, 2m en contre bas de la route.

Voilà, manque d'expérience, 3 ans et un petit 500 avant, j'ai donné le bâton pour me faire battre, maintenant faut que j'assume.

Si j'ai le tiers+vol et incendie, c'est surtout pour me responsabiliser. car je savais bien que le moindre pépin sur le bécame ça en serait pour ma pomme : " ce qui te ferais le plus chier, fais tout pour l'éviter ! "

Ben écoute, j'ai moins eu de chance que toi.... A 40 km/h j'ai une triple fracture de l'epaule et une entorse du genoux. En revanche ma bécanne n'a quasi rien et meme assuré tous risque je passe pas le cap de la franchise.
comme toi, une ulysses depuis peu et si ce n'avait pas été une XB12X le resultat serait le même pour nous deux je pense.... et c pas la peine de se chercher des excuses, ca n'arrange rien
Pour ce qui me concerne dés que je peux je me remet en selle
courage

Frohnir a écrit:

ce qui te ferais le plus chier, fais tout pour l'éviter ! "

"Sinon il te reste juste tes yeux pour pleurer"


Désole jé suis déjà dehors










Ps: je compatis quand même courage a toi !

Dommage pour l'assurance mais comme le dit Alain c'est toi qui est important et visiblement c'est que du cosmétique pour ta moto, c'est pas le petit poc sur le cadre qui va empêcher de rouler

aie aie aie pas glop l'assurance au tiers

mais bon comme on dit: quand le vin est tiré il faut le boire!

a priori pas trop de bobo pour toi et de casse pour ta meule, ma foi fait les réparations au fur et a mesure que ton budget te le permet,de toutes façons elle roule.

pour le cadre synto dans la bosse et peinture

et puis remets toi bien

ah j'oubliais, une idée de vieux,prends une assurance tous risques

bonne route

greg

Merci à tous pour votre soutien.
Je vais attendre une dizaine de jours, histoire de me remettre un peu et qu'un pote rentre de vacance pour qu'on se jette dans les réparations.

D'ici là je vais potasser les solutions pour le cadre.

Greg tu entends quoi par synto dans la bosse ?

Frohnir a écrit:

Merci à tous pour votre soutien.
Je vais attendre une dizaine de jours, histoire de me remettre un peu et qu'un pote rentre de vacance pour qu'on se jette dans les réparations.

D'ici là je vais potasser les solutions pour le cadre.

Greg tu entends quoi par synto dans la bosse ?

Synto dans les trous

Totoche38 a écrit:

Frohnir a écrit:

Merci à tous pour votre soutien.
Je vais attendre une dizaine de jours, histoire de me remettre un peu et qu'un pote rentre de vacance pour qu'on se jette dans les réparations.

D'ici là je vais potasser les solutions pour le cadre.

Greg tu entends quoi par synto dans la bosse ?

Synto dans les trous

un trou c'est une bosse mais en creux

ouais sintofer donc... http://www.sinto.fr/sintofer.html. bien travailler par petite couhe successives, ca durcit assez vite et ca se ponce;

Désolé pour ta mob, je te fais la même offre qu'à Fandango j'ai des clignos d'origine à t'offrir si tu veux ... Bon courage

D'après ce que je lis et ce que vous me dites, apparement plusieurs solutions pour le cadre :
- laisser tel quel mais je ne pourrais pas refixer le puck et la prochaine fois il n'y aura plus aucune protection
- le synto pour combler le trou
- un corrossier alu qui devra faire gaffe au revêtement intérieur
- un nouveau cadre comme risque de me dire le concess HD

j'oublie une possibilité ?
Hormis bien sûre celle de gagner à l'euromillion demain soir et de me prendre une des dernières XB12XT neuve si on en trouve encore !

Buellman pour ce qui est des cligno, je suis intéressé, tu les offre combien ?

C'est con j'ai reçut aujourd'hui la nouvelle plaque d'immat

salut désolé pour toi, sa fait misérer...pour ma part si sa devait m'arriver pour le cadre, je mettrais des protection carbonne pour cacher la misere et je ne toucherai rien, mais bon j'ai un Xb de 2004 avec presque 41000...

Sinon je sais pas si c'est le même (voir avec les spécialiste) mais j'ai un guidon d'origine de Xb12s de 2004 si tu veux!

A mon humble avis, un cadre alu enfoncé, mieux vaut éviter de le "redresser", c'est un coup à le fissurer non ? (il me semble qu'on ne redresse pas les jantes alu non plus pour le même problème)

La piste syntofer + ponçage + peinture + nouveau frame puck me paraît la meilleure, avec forcément un peu moins d'essence dans le réservoir !

Je souhaite bon rétablissement à ton moral

Frohnir a écrit:

Buellman pour ce qui est des cligno, je suis intéressé, tu les offre combien ?

C'est gratos, tu me payes seulement le colissimo, & tu paieras un coup le jour où on se rencontrera ...

Buellman84 a écrit:

Frohnir a écrit:

Buellman pour ce qui est des cligno, je suis intéressé, tu les offre combien ?

C'est gratos, tu me payes seulement le colissimo, & tu paieras un coup le jour où on se rencontrera ...

Classe, il n'y a quasiment que chez les buellistes qu'on voit ça

Si on parle bien de ce modèle là, d'accord


J'y crois pas ! Gabacho à vraiment raison:"Classe, il n'y a quasiment que chez les buellistes qu'on voit ça"
et pourtant Buelliste je ne l'ai été que 6 jours 23h50 min.

C'est pas fini mais avec ce genre d'action, ça incite à le rester

perso la solution redressage sur un cadre alu; j'y crois pas trop ....