[XB] fil blanc

koxka a écrit:

Bruno a écrit:: Puisque tu as été nommé, Mc, répond au monsieur qui déterre les posts morts depuis deux ans.

Le monsieur il déterre un post vieux de 2 ans pour pas en ouvrir un autre et parce qu'il a utiliser la fonction "Rechercher" avant de faire un nouveau post sur un sujet déjà abordé plusieurs fois sur le forum Wink

Ceci afin de pas prendre de réflexion de premier mec venu disant :"Et mister la fonction recherche tu connais pas Evil or Very Mad

"

Pour en revenir à mes moutons .......

Easylarveur a écrit:: Tes 70ch, c'est à la roue AR ou bien au vilebrequin ?

Si c'est au vilebrequin, alors oui il y a soucis. Mais c'est peut-être dû à ton pot. C'est quoi déjà celui que tu as ?

Il est possible aussi que l'ancien proprio ait bidouillé la carto de l'ECM en jouant à l'apprenti sorcier..... Neutral

Easy les 70ch c'est à la roue
Le pot s'est un Sebring
L'ECM je ne sais pas si il a été bidouillé

A partir de 2008 y a plus le fil blanc je crois .
Et les 70 chevaux c est pas aberrant vu les pertes dues a la courroie et que ton modele n est plus annoncé pour 100 ch mais 94 Evil or Very Mad

koxka a écrit:: Easy les 70ch c'est à la roue
Le pot s'est un Sebring
L'ECM je ne sais pas si il a été bidouillé

Etant donnée la puissance théorique du moteur au vilo (94CV), trouver 70CV à la roue AR ne semble pas abérrant, mais peut-être un poil faible.

Est-ce que le banc t'annonce aussi une valeur de puissance au vilebrequin ?
Même si ce n'est qu'une valeur calculée à partir de la puissance à la roue AR, ça permet d'avoir une idée.

Si on t'annonce une puissance au vilo proche de 94CV, alors tout va bien. Very Happy

Dans le cas contraire, ça peut signifier que ta carto n'a pas été optimisée pour ton pot. Ou que le Sebring fait perdre un peu de puissance par rapport à l'origine. Wink

maxou a écrit:: A partir de 2008 y a plus le fil blanc je crois

Il semblerai en effet Razz

maxou a écrit:: ton modele n est plus annoncé pour 100 ch mais 94

C'est pas faux .... autant pour moi Wink

Easylarveur a écrit:: Est-ce que le banc t'annonce aussi une valeur de puissance au vilebrequin ?
Même si ce n'est qu'une valeur calculée à partir de la puissance à la roue AR, ça permet d'avoir une idée.

Non

Easylarveur a écrit:: ça peut signifier que ta carto n'a pas été optimisée pour ton pot. Ou que le Sebring fait perdre un peu de puissance par rapport à l'origine.

Possible que la carto n'est pas était optimisé car (normalement) le pot Sebring apporte "un peu" de puissance pas seulement un son sympa Razz

Va falloir que je trouve quelqu'un qui puisse me regarder celà !!!!!

Le fil blanc en question c'est bien celui- là (xb9s de 2003)

[XB] fil blanc - Page 3 Fil_bl10

non, c'est le fil qui est en position 8 sur le connecteur gris clair study

Celui-ci qui est déjà débranché ?

[XB] fil blanc - Page 3 Fil_en11

ouaip...selon les années il est pas blanc...pis accessoirement avec l'ECM race, c'est inutile de le débrancher vu que la carto ne tient pas compte des normes de bruit Wink

Donc vous me conseilleriez quoi, je le rebranche ou je laisse comme cela ?

faut voir...

badcat77 a écrit:: Donc vous me conseilleriez quoi, je le rebranche ou je laisse comme cela ?

Laisse le, tu ne verras aucune différence

ok merci

Salut a tous, je ptofite du post Pour m incruster. J ai une xb9s de 2003. Il y a t il un fil blanc a debrancher sur ce modèle? Si oui une fois debrancher il y a t il une manip a faire ensuite? Reset tps? Derniere question ce fameux fil blznc est il blanc sur les xb9s de 2003? J ai entendu dire qu il pouvait parfois etre rose??!!

matt97432 a écrit:: Salut a tous, je ptofite du post Pour m incruster. J ai une xb9s de 2003. Il y a t il un fil blanc a debrancher sur ce modèle? Si oui une fois debrancher il y a t il une manip a faire ensuite? Reset tps? Derniere question ce fameux fil blznc est il blanc sur les xb9s de 2003? J ai entendu dire qu il pouvait parfois etre rose??!!

Rose, comme le bruit ??!?? C'est une question qu'on avait élucidé il y a quelques posts.
>Bon courage pour ta quête.

Sur les xb '03, il me semble effectivement qu'il est rose. Ce qui est important, c'est sa position dans le connecteur. Il faut déconnecter le fil en position 8 sur le connecteur gris de l'ECM. Mais le plus simple, c'est de le désactiver via ECMSpy Wink

Easylarveur a écrit:

koxka a écrit:: Easy les 70ch c'est à la roue
Le pot s'est un Sebring
L'ECM je ne sais pas si il a été bidouillé

Etant donnée la puissance théorique du moteur au vilo (94CV), trouver 70CV à la roue AR ne semble pas abérrant, mais peut-être un poil faible.

Est-ce que le banc t'annonce aussi une valeur de puissance au vilebrequin ?
Même si ce n'est qu'une valeur calculée à partir de la puissance à la roue AR, ça permet d'avoir une idée.

Si on t'annonce une puissance au vilo proche de 94CV, alors tout va bien. Very Happy

Dans le cas contraire, ça peut signifier que ta carto n'a pas été optimisée pour ton pot. Ou que le Sebring fait perdre un peu de puissance par rapport à l'origine. Wink

xb9 sx 2007 passage au banc thornbike 67 cv rouleau full stock

xb9r a bibi 2004 carto race, drummer, boite a air xb12 2007, 75 cv rouleau

a aucun moment la courbe passait sous celle d origine (plus de couple partout) grosse difference de 4500 à 7300 tr

le fil blanc = ecmspy supprimé + valid et basta, c' est plus simple Wink

Bon pour ma part j ai désactiver le fil blanc en injectant une carto race sur ma buell xb9s de 2003. Avec la carto race il est automatiquement mis sur off. Hé hé cheers

bon ptemier essai et deja je constate que le trou de 2500 tours a disparu. Par contre j ai un nouveau trou plus leger vers 4000 tours. Passé 4500 tours ca pousse bien.
J ai vérifier ce matin et je suis en carto race, pot race, + kn.(moto équipée par l ancien propio) En regardant la prise d air j ai vu que le reniflard n a pas été retire ( apparemment c est préconisé de le faire avec le kit race) => vs confirmer? ?
Autre chose a faire pr le kit race? J ai vu que certain ouvraient leur boite a air. Hum a voir. Question

Reniflard? scratch

Si c'est le manchon en caoutchouc qui traverse le cadre dont tu parles, alors oui il faut le virer.

Oui oui

c est ca. Je vais le virer au plus vite alors

Bonjour,
Je déterre un peu le sujet, je vais passer d'une carto Race à une carto stock (silencieux d'origine en valve ouverte).
Sur la carto Race, le fil blanc était désactivé mais ce n'est pas le cas sur la carto stock. Est-ce que quelqu'un connaît le petit nom du paramètre à désactiver dans l'ecm ?
Merci

c'est plus complexe que ça, vu que c'est l'onglet "noise abatement" et la gestion de l'avance à l'allumage qui est concerné study

Je sais pas quel réglage est "le bon"...ça c'est dans ECMSpy for mono, sauf erreur sur les versions précédentes d'ecmspy, y'a une case "désactiver le fil blanc"

Et pour le coup j'utilise Ecmdroid

J'avais comparé les deux carto et il y a bien des différences sur les paramètres "noise réduction"

Sur la carto Stock :

Sur la carto Race :

Je ne sais pas si doit désactiver ces trois paramètres

Noise Abatement Configuration:

On Accel. Cond. Only
Active la réduction d'avance à la bougie uniquement en accélération.
On Accel. And WOT
Active la réduction d'avance à la bougie en accélération et en WOT.
On WOT Cond. Only
Active la réduction d'avance à la bougie uniquement en WOT.
No Accel. Enrichment while Red. Active
Pas d'enrichissement à l'accélération quand "noise abatement" est activé.
Ramp Out Enabled
Réduction progressive de l'avance à la bougie.

selon le guide ECMSpy.

En fait, pour passer les test de bruit au passage, il y a une gestion de l'avance de l'allumage qui va empêcher le moteur de monter trop vite dans les tours. A priori, vu que tu n'as pas de "noise abatement" à respecter, il n'y a rien à cocher non plus.

Je décoche ça et exhaust valve enabled et je suis bon.
Merci Mc