[XB] fil blanc

Celui-ci qui est déjà débranché ?

Donc vous me conseilleriez quoi, je le rebranche ou je laisse comme cela ?

faut voir...

badcat77 a écrit:

Donc vous me conseilleriez quoi, je le rebranche ou je laisse comme cela ?

Laisse le, tu ne verras aucune différence

ok merci

Salut a tous, je ptofite du post Pour m incruster. J ai une xb9s de 2003. Il y a t il un fil blanc a debrancher sur ce modèle? Si oui une fois debrancher il y a t il une manip a faire ensuite? Reset tps? Derniere question ce fameux fil blznc est il blanc sur les xb9s de 2003? J ai entendu dire qu il pouvait parfois etre rose??!!

matt97432 a écrit:

Salut a tous,  je ptofite du post Pour m incruster. J ai une xb9s de 2003. Il y a t il un fil blanc a debrancher sur ce modèle?  Si oui une fois debrancher il y a t il une manip a faire ensuite? Reset tps?  Derniere question ce fameux fil blznc est il blanc sur les xb9s de 2003? J ai entendu dire qu il pouvait parfois etre rose??!!

Rose, comme le bruit ??!?? C'est une question qu'on avait élucidé il y a quelques posts.
>Bon courage pour ta quête.

Easylarveur a écrit:

koxka a écrit:

Easy les 70ch c'est à la roue
Le pot s'est un Sebring
L'ECM je ne sais pas si il a été bidouillé

Etant donnée la puissance théorique du moteur au vilo (94CV), trouver 70CV à la roue AR ne semble pas abérrant, mais peut-être un poil faible.


Est-ce que le banc t'annonce aussi une valeur de puissance au vilebrequin ?
Même si ce n'est qu'une valeur calculée à partir de la puissance à la roue AR, ça permet d'avoir une idée.

Si on t'annonce une puissance au vilo proche de 94CV, alors tout va bien.
Dans le cas contraire, ça peut signifier que ta carto n'a pas été optimisée pour ton pot. Ou que le Sebring fait perdre un peu de puissance par rapport à l'origine.

xb9 sx 2007 passage au banc thornbike 67 cv rouleau full stock

xb9r a bibi 2004 carto race, drummer, boite a air xb12 2007, 75 cv rouleau

a aucun moment la courbe passait sous celle d origine (plus de couple partout) grosse difference de 4500 à 7300 tr

le fil blanc = ecmspy supprimé + valid et basta, c' est plus simple

Bon pour ma part j ai désactiver le fil blanc en injectant une carto race sur ma buell xb9s de 2003. Avec la carto race il est automatiquement mis sur off. Hé hé bon ptemier essai et deja je constate que le trou de 2500 tours a disparu. Par contre j ai un nouveau trou plus leger vers 4000 tours. Passé 4500 tours ca pousse bien.
J ai vérifier ce matin et je suis en carto race, pot race, + kn.(moto équipée par l ancien propio) En regardant la prise d air j ai vu que le reniflard n a pas été retire ( apparemment c est préconisé de le faire avec le kit race) => vs confirmer? ?
Autre chose a faire pr le kit race? J ai vu que certain ouvraient leur boite a air. Hum a voir.

Reniflard?
Si c'est le manchon en caoutchouc qui traverse le cadre dont tu parles, alors oui il faut le virer.

Oui oui c est ca. Je vais le virer au plus vite alors

Bonjour,
Je déterre un peu le sujet, je vais passer d'une carto Race à une carto stock (silencieux d'origine en valve ouverte).
Sur la carto Race, le fil blanc était désactivé mais ce n'est pas le cas sur la carto stock. Est-ce que quelqu'un connaît le petit nom du paramètre à désactiver dans l'ecm ?
Merci

Et pour le coup j'utilise Ecmdroid
J'avais comparé les deux carto et il y a bien des différences sur les paramètres "noise réduction"

Sur la carto Stock :


Sur la carto Race :


Je ne sais pas si doit désactiver ces trois paramètres

Je décoche ça et exhaust valve enabled et je suis bon.
Merci Mc