roulement cloche d' embrayage

salut a tous, quelqu' un a deja eu un roulement de cloche d' embrayage a remplacer sur une xb9.....la primaire est bien tendue, mais il y' a un bruit de roulement niveau embrayage perceptible surtout a basse vitesse ou a l' arret ( ca ressemble a un ronfflement de roulement ou comme si le patin de primaire etait mort).........ca disparait un peu a l' acceleration et le fait plus a la deceleration. comme je retappe la machine (elle a 5000 kms seulement pour uen 2004 mais est restée un moment sans rouler), je voudrais savoir si il faut un outillage special demonter le tout ou si le bloque transmission primaire suffit . par ailleurs j' ai les culbuteur qui font un peu de bruit a chaud et je me demande si il ne sont pas encrasse et parfois fuient un peu. juste pour savoir si les petite vis en bas des puits de tige de culbu peuvent eventuellement servirent a evacuer la me.rde par la ou si il vaut mieux les demonter......Ps l' huile a seulement 2500 kms mais 6 ans donc y se peut ques poussoirs ne soient plus etanches

ps je parlais des poussoirs de culbu, pas les culbus

les vis: c'est pour guider les poussoirs, si ton huile est boueuse, ça n'en sortira pas

pour vider tes poussoirs, vidange bouillante, rien de tel
pour les déposer sur xb: faut déculasser
avec une nouvelle huile, ça va s'estomper
par contre refait une vidange passé 100Okm

par contre sous le moteur, sous la distrib', tu as une CHC pour vider complétement le fond du carter/vilo

les bruits de culbus, ça change d'une machine à une autre, mais ça reste bruyant sur les 1ères xb

pour déposer la primaire: plat de 6mm d'ép + douilles 28 et 30
jette un oeil en zone de tranfert

ok merci guillaume, je me suis dit que si il y' avait de la merde elle pouvait s' evacuer en laissant tourner un peu les vis ouvertes , au pire je vais faire une vidange au gasoil, mais ca va l' huile n' est pas boueuse quand meme, je pense juste a un leger gommage du fait de l' oxydation......et evidement, je n' ai pas envie de tomber le moteur pour sortir les poussoirs.......j' espere qu' avec de la 20w50 synt ca ira mieux......sinon c' est quoi la CHC.........je vois bien la pompe a huile, mais pour le reste.......pour la primaire je n' ai plus le manuel, c' est surtout pour la cloche que je voulais savoir

ici pour le tuto
https://buell.actifforum.com/zone-de-transfert-f22/reglage-depose-changmt-primaire-et-reglage-depose-embrayage-t20376.htm


pour la vis CHC, tu l'apercevera une fois fois le pot déposé, elle est sous le vilo sous le demi carter moteur co^té distrib'

merci, je viens d' aller voir le tuto........super ......par contre je viens de realiser avec horreur, que le roulement qui pourrait causer le bruit pourrait etre celui de la boite qui a l' aire de sortir qu' en ouvrant le moteur

svbagoo a écrit:

merci, je viens d' aller voir le tuto........super ......par contre je viens de realiser avec horreur, que le roulement qui pourrait causer le bruit pourrait etre celui de la boite qui a l' aire de sortir qu' en ouvrant le moteur

Salut, des news pour ton histoire de roulement ?

Vidange, réglage primaire..... Revendue depuis avec 4000 Kms de plus ras..... Les culbus claquaient moins et le bruit de roulement n as pas évolue voir même couvert par tous les autres bruit et la ligne micron.... Je pense que le moteur était gommé par du dépôt qui a disparu à l usage et vidange soigneuse.....