etrier XBRR

salut , ce matin je suis parti tester mon nouvel étrier , ben pour tout vous dire y'a un gros bleme ! a la prise du levier de frein a basse vitesse , il se passe une chose étrange, comme si la moto était équipée d'un ABS ! cela freine par a coup comme si je pompais sur le levier ! et a ht vitesse c'est le même problème X 10 ! avec des vibrations monstrueuses , c'est très impressionnant voir même super dangereux donc en rentrant j'ai demonté le disque pour controler les petites cales d'épaisseurs qui sont toutes dans un etats neuf , j'ai aussi controlé si le disque n'etait pas voilé au comparateur , ben non il est nickel donc controle du jeux des roulements de direction et de roue av , rien a noter ! la seul chose que j'ai modifié au remontage, c'est l'usinage en biseau du bord d'attaque des plaquettes ! mais bon j''y crois a moitier! je n'ai pas pu reessayer car il pleut grave et j'ai une creve monstrueuse ! avez vous une idée ? @+

T'as aussi change le maitre-cylindre? Parce que pour actionner 8 pistons, faut amener plus d'huile que pour 6. Et probablement pas de la meme facon. Du coup, en changeant juste l'etrier, c'est pas assure que ca fonctionne bien.

P=F/S mais cela n'explique pas le phénomène ABS ...


Tu es certain de l'état de tes roulements ...

Tes plaquettes ne débordent pas sur le diamètre extérieur du disque de frein ?

salut thieu ! j'ai monté un mt cyl radial nissin de 19mm , le même qui équipe L'XBRR !

La, c'est plus un probleme de conservation du debit... Mais aussi, en effet, de la bonne repartition des efforts.

non les plaquettes frottent au même endroit et je suis sur que les roulements sont ok ! d'ailleurs cela ne le faisait pas avec l'etrier stock ! peut être que le bord d'attaque des plaquettes etaient trop vif , et que cela les faisaient sauter quand elle mordaient le disque ?

Si le maitre cylindre est OK, alors je sais pas... Peut etre le temps que tout se rode? Faut voir avec Zef, il aura p't etre une idee.

essaye de repurger ton circuit.

Les plaquettes sont-elles les mêmes que sur le stok ou plus dures ?
As-tu des marques de brulures sur le disque qui ferait "coller"les plaquettes non encore rodées ?
Demain et vendredi je suis chez moi.
A+

Les plaquettes ont peut-être une surface à roder qui rend l'accroche hésitante aux premiers freinages.

D'autre part, étant donné qu'il s'agit d'un étrier (et donc des plaquettes) réservés à la compétition, ces dernières ne sont-elles pas mauvaises à froid... ?

l'étrier vient directement de chez buell race , et il est prêt a être monté sur l'xbrr , pour eux c'est une pièce de rechange pour cette machine , donc logiquement il est équipe de plaquettes race qui demande un temps de chauffe ! mais ca j'ai l'habitude pour JP si, malgrés mes freinages cool pour les roder , le disque presente des petites traces de brulures ! mais la c'est plus des petites tracasseries , c'est inconduisible

pingouin a écrit:

salut thieu ! j'ai monté un mt cyl radial nissin de 19mm , le même qui équipe L'XBRR !

Attention, la purge du nissin est aléatoire ...

Il est conseillé de pousser du liquide par la vis de purge de l'étrier pour sortir les bulles du maitre cylindre dans le réservoir de lookeed ...

Durite + grosse seringue branchées sur la vis de purge ...

salut orsu ,j'utilise un appareil a dépression pro mytivac , avec ca la purge est radical ! d'ailleurs la poignée est " beton" !

pingouin a écrit:

salut orsu ,j'utilise un appareil a dépression pro mytivac , avec ca la purge est radical ! d'ailleurs la poignée est " beton" !

essaye avec une poignée en alu c est peut etre mieux

a part ça je vois qu un defaut disque (voile)
ou alignement etrier

comme je l'ai dis j'ai vérifié le disque au comparateur , et il est nickel ! puis je ne vois pas pourquoi cela viendrait de la purge , la poignée a un super touché et n'est pas molle !

si plus tu roule vite et plus ça vibre ç est que sur un endroit y a quelque chose de pas droit
leve la moto et fait tourner la roue a la main quitte a faire lecher les plaquette et vois ou ça frotte

c'est fait ! ben les plaquettes lèchent le disque tout le tour, normal ! j'aime même fixer le comparateur sur un fourreau , avec le pointeur sur la piste du disque , ben tout est ok !

peut etre un piston etrier coincé vois de ce coté?
apres je vois pas
ta verif les roulements ,disque
plaquettes tordue?
serrage fourche?

l'etrier est neuf ( moins de 20 bornes ! ) et relit le debut du post , tout les roulements ont été controlés ! pour info la moto a 8000 km !

demain je vais refaire un test avec les plaquettes biseautées , on verra bien !

tiens nous au jus
ça pourra servir

alors y a t il du nouveau

moi aussi j'aimerais bien savoir si tu as réglé ton probléme
tu l'a acheté chez St Paul