démarrage difficile xb12s 2008

spécification: jai un pot jardine et un filtre k&N

alors ca commence comme ca:
1-je démarre et le compte tours indique 2000 tours/minute pendant quelques secondes.
2-le ralenti redescend tranquillement vers les 1000 t/m mais est très instable... elle monte et redescend entre 1300 et 600 tours /min .
3-Quand elle redescend trop bas soit le moteur cale ou brusquement elle redonne du gaz pour empêcher le calage du moteur.

Quand elle me fait ca, soit je donne un petit gaz égale pendant quelques secondes ou bien je la redémarre et alors dans les 2 cas elle se stabilise.

J'ai fait tout les entretiens chez HD et je leur ai fait part de mon problème mais ils sont incapables de le régler.

Je veux quelle démarre du premier coup! Que faire?

Elle est de quelle année, combien de Kms ?
Tu n'aurais pas du jeu dans le papillon ?

t'as essayer de faire un reset tps

banzaî cochon a écrit:

Elle est de quelle année, combien de Kms ?
Tu n'aurais pas du jeu dans le papillon ?

une 2008 avec 16000km... le papillon c'est quoi?(ou sur la moto) on utilise pas ce mot ici au Québec.

keket a écrit:

t'as essayer de faire un reset tps

non, ce serait a essayer... merci pour l'info. À mon entretien des 16000km je demanderai à HD de me faire un reset TPS, c'est que là ma buell est entreposée pour l'hiver jusqu'a la fin du mois de mars.

Marc029 a écrit:

keket a écrit:

t'as essayer de faire un reset tps

non, ce serait a essayer... merci pour l'info. À mon entretien des 16000km je demanderai à HD de me faire un reset TPS, c'est que là ma buell est entreposée pour l'hiver jusqu'a la fin du mois de mars.

Tu peux aussi faire ton reset TPS tout seul :

Clark a écrit:

RESET TPS POUR XB POST 2008:

1) mettre le contact
2) Ouvrir à fond et laisser la poignée d'accélérateur revenir toute seule manip à effectuer 3 fois
3) éteindre le contact
4) remettre le contact, démarrer et rouler jeunesse

Clark a écrit:

Marc029 a écrit:

keket a écrit:

t'as essayer de faire un reset tps

non, ce serait a essayer... merci pour l'info. À mon entretien des 16000km je demanderai à HD de me faire un reset TPS, c'est que là ma buell est entreposée pour l'hiver jusqu'a la fin du mois de mars.

Tu peux aussi faire ton reset TPS tout seul :

Clark a écrit:

RESET TPS POUR XB POST 2008:

1) mettre le contact
2) Ouvrir à fond et laisser la poignée d'accélérateur revenir toute seule manip à effectuer 3 fois
3) éteindre le contact
4) remettre le contact, démarrer et rouler jeunesse

ma buell est une 2008 ,si c'est si simple, je vais le faire moi meme! merci a toi Clark

Et plus simplement (arrêtez moi si je dis une bêtise vu que je suis un gros newbie) est-ce que ton ECM a été revu? (pot+filtre à air pas d'origine)

wanderponey a écrit:

Et plus simplement (arrêtez moi si je dis une bêtise vu que je suis un gros newbie) est-ce que ton ECM a été revu? (pot+filtre à air pas d'origine)

oui elle a été revu lors de mon derner entretien chez HD mais le probleme persiste toujours.

banzaî cochon a écrit:

Elle est de quelle année, combien de Kms ?
Tu n'aurais pas du jeu dans le papillon ?

Ca pourrais bien etre ca le probleme,
quand j'enlève mon couvert de boite a air j'appercois un petit cable de métal qui a du jeu ... comme si il était trop long et qu'il ne revenait pas à sa position initiale quand on active la manette des gas.

Est ce qu'on parle bien de la meme chose? désolé je suis un nouveau concernant la mécanique de moto mais je compte bien apprendre et faire mes entretiens moi meme a l'avenir.

McGyver a écrit:

Marc029 a écrit:

... le papillon c'est quoi?(ou sur la moto) on utilise pas ce mot ici au Québec.

le clapet qui pivote dans le corps d'injection pour donner plus ou moins d'air.

Pis le trucs qui volent avec pleins de couleurs, t'appelle ça comment?

Mais qu'il est c... ! (MDR)

ton câble métallique il provient du dessus de la boite à air ??? (moteur de valve d'échapement)
Ou parles-tu d'un des 2 câbles d'accélérateur accrochés à l'escargot de l'admission ?

J'ai eu exactement le même problème que toi, mais c'était dû à une prise d'air sur le cornet d'admission de mon FAST

[quote="Polo l'arsouille"]ton câble métallique il provient du dessus de la boite à air ??? (moteur de valve d'échapement)

oui exactement ! qu'a tu fais pour arranger ca?

Tu suis le câble et normalement tu devrais trouver, sur le côté de la boite à air, une molette pour régler la tension du câble ( comme pour régler les freins des vélos ).

Marc029 a écrit:

spécification: jai un pot jardine et un filtre k&N

alors ca commence comme ca:
1-je démarre et le compte tours indique 2000 tours/minute pendant quelques secondes.
2-le ralenti redescend tranquillement vers les 1000 t/m mais est très instable... elle monte et redescend entre 1300 et 600 tours /min .
3-Quand elle redescend trop bas soit le moteur cale ou brusquement elle redonne du gaz pour empêcher le calage du moteur.

Quand elle me fait ca, soit je donne un petit gaz égale pendant quelques secondes ou bien je la redémarre et alors dans les 2 cas elle se stabilise.

J'ai fait tout les entretiens chez HD et je leur ai fait part de mon problème mais ils sont incapables de le régler.

Je veux quelle démarre du premier coup! Que faire?

Salut buelliste du Québec, j'ai le même modèle que toi, et j'avais un peu le même genre de réaction au démarage à froid. ( j'ai un pot sebring par contre ) J'ai fait effectuer quelques réglages chez mon concess, mais le gros plus à été l'installation d'un ECM race buell pour les modèle 2008. ( kit avec le boitier, le software, mode d'emploi et un cable de liaison ) Pas évident de régler au début ( le mécano ne connaissait pas du tout) mais en étudiant le mode d'emploi, il y est arrivé.
J' espère que cela t'aidera, et en attendant salut et bonne route ( enfin quand il n'y aura plus de neige )

PS. Ah j'oubliais. J'ai testé le reset TPS a la poignée... la galère, c'était encore pire apres, donc attention

Et ton probleme et il est arrivé comme ca tout seul ou c est suite a l instalation du silencieux et du filtre a air??

Justement buellet, j'avais dans l'idée de me commander l'ecm race pour xb 2008 sur le site erik buell racing.Si ca pourrait règler une parti de mon probleme ce serait bien.

Plus qu'a attendre que la neige disparaisse!

nick12Ss a écrit:

Et ton probleme et il est arrivé comme ca tout seul ou c est suite a l instalation du silencieux et du filtre a air??

Non nick12Ss , j'ai acheté la moto d'un particulier(la Jardine et le filtre k&N était déja dessus) et quelque semaine plus tard elle a commencer a faire ca au demmarage a froid.

Je l'ai fait vérifier par HD Montréal et mon probleme a continuer alors je l'ai endurer comme ca tout l'été .

Depuis j'ai découvert ce super forum. Je sais bien qu'ici je vais trouver une réponse a mon probleme contrairement au concess HD mtl avec son service apres vente pourri.

Resalut marc029, mon mécano m'a dit que cela pouvait aussi venir d'un mauvais serrage du joint ( ou de la bague ) de l'échappement du cylindre situé vers le ventillo. ( parait qu'on voit rien tant que le ventillo est en place ! )
Je sais pas si cela peut t'aider ( ai-je été assez clair ? parce que moi et les termes techniques... )