[TUB] X1 démarrage "difficile" [résolu]

Bon ben un ptit post pour faire part d'une technique toute conne pour bien faire démarrer son TUB :

Lorsque je démarrai mon X1, le premier "couinement" du démarreur était lent, voir très lent. Ca me faisait penser à une batterie faiblarde. Je tirai donc sur la couene du démarreur et sur la batterie plus que de raison à froid.

Après avoir demandé par hasard à Orsu au tel, il m'a donné la solution :

_ pour un démarrage à froid, enclancher la 1ere, pousser la moto pour la mettre en prise, mettre le contact, enlever la 1ere, puis démarrer.

C'est une histoire de disques collés due à l'huile chaude qui s'y dépose puis qui refroidis lorsque la bécane est sur sa béquille ( donc fin d'une balade ).

Mettre la première et mettre en prise l'embrayage fait que les disques sont décollés, le démarreur ne force donc plus.

Pour l'explication de ces "disques" faut voir Orsu, j'ai rien compris à ce qu'il m'a dit en fait ( mais je fais comme si )

Je crois que ça dépend aussi de la manière dont le TWIN s'arrête.

S'il est arrêté avec un piston pile en bas et que tu demandes au démarreur de le pousser sans élan du vilo, il a du mal, ce qui est logique vue la compression (si ton moteur est en bon état).

Dans ce cas, relache tout de suite le démarreur et relance : ça part direct sans efforts !!!

ca doit être effectivement un des facteurs supplémentaire qui y fait, mais vu que ca me le faisait à chaque fois, j'ai du mal à croire que tout le temps un des pistons se trouvait en bas.

Quoique ...

McGyver a écrit:

si si, c'est logique que le moteur s'arrête au point le plus dur et donc qu'il n'ait pas l'élan pour passer ce point au démarrage

+1

dans tous les cas tu pousses avec une vitesse

En résumé, je sors la meule de chez moi, j'enclenche la 1°, pousse la moto (en débrayant), enlève la 1°, puis met le contact, attente de l'extinction du voyant, puis démarrage. Et c'est sensé mieux démarrer ? Parcque je me posais des questions à ce sujet. Au démarrage le ralenti sur un X1 doit se situer vers combien de tours/minutes (à froid)

NAN

tu tiens ta bécane ( béquille enlevée )
tu embraye
avec ton pied gauche, tu passe la 1 ere
Tu débraye
tu pousse ta moto jusqu'a ce que ca bloque
tu met le contact
tu attend que le voyant moteur s'éteigne
tu embraye
tu te met au point mort
tu débraye
tu montes sur ta moto ( jambe droite par dessus )
tu actionne ton démarreur ( tu as le sourire et tu entres en érection protubéro-pénienne )

et voilà

MolossBuell a écrit:

NAN

tu tiens ta bécane ( béquille enlevée )
tu embraye
avec ton pied gauche, tu passe la 1 ere
Tu débraye
tu pousse ta moto jusqu'a ce que ca bloque
tu met le contact
tu attend que le voyant moteur s'éteigne
tu embraye
tu te met au point mort
tu débraye
tu montes sur ta moto ( jambe droite par dessus )
tu actionne ton démarreur ( tu as le sourire et tu entres en érection protubéro-pénienne )

et voilà

tu ne confonds pas le fait d embrayer et de debrayer?
mais le cheminement est bien la

c'est quoi un embrayage ?

et c'est quoi la pièce de débrayage ?

( merd merd merd c'est vrai j'ai confondu lol )

MolossBuell a écrit:

NAN

tu tiens ta bécane ( béquille enlevée )
tu embraye
avec ton pied gauche, tu passe la 1 ere
Tu débraye
tu pousse ta moto jusqu'a ce que ca bloque
tu met le contact
tu attend que le voyant moteur s'éteigne
tu embraye
tu te met au point mort
tu débraye
tu montes sur ta moto ( jambe droite par dessus )
tu actionne ton démarreur ( tu as le sourire et tu entres en érection protubéro-pénienne )

et voilà

hé hé hé là c'est plus clair

NAN

tu tiens ta bécane ( béquille enlevée )
tu débraye
avec ton pied gauche, tu passe la 1 ere
Tu embraye
tu pousse ta moto jusqu'a ce que ca bloque
tu met le contact
tu attend que le voyant moteur s'éteigne
tu débraye
tu te met au point mort
tu embraye
tu montes sur ta moto ( jambe droite par dessus )
tu actionne ton démarreur ( tu as le sourire et tu entres en érection protubéro-pénienne )

et voilà

MolossBuell a écrit:

NAN

tu tiens ta bécane ( béquille enlevée )
tu débraye
avec ton pied gauche, tu passe la 1 ere
Tu embraye
tu pousse ta moto jusqu'a ce que ca bloque
tu met le contact
tu attend que le voyant moteur s'éteigne
tu débraye
tu te met au point mort
tu embraye
tu montes sur ta moto ( jambe droite par dessus )
tu actionne ton démarreur ( tu as le sourire et tu entres en érection protubéro-pénienne )

et voilà

Et tu peux encore débrayer en actionnant le démarreur pour lui faciliter encore plus le boulot.

bientôt il va falloir 30 minutes et sortir de l'ENA pour démarrer un TUB

et pis on est obligé de "débrayer" pour démarrer