Etes vous d'accord avec ça

D'accord avec toi, T-Rod !

Quand on roule sur une marque, c'est un peu normal qu'on trouve cette marque mieux que les autres, vu qu'on l'a choisie... mais on est tous des motards ! Et il existe plein de bécanes sympa...
L'essentiel, c'est de se faire plaisir, selon ses goûts et son budget...

Moi, je trouve qu'ils ont une partie sympa, dans leur forum : des essais d'autres machines, de toutes marques...

http://forum-kawasaki.teamgaaaz.com/index.php?PHPSESSID=ee3e465412886d152644d19e14bd8c88&board=13.0

Gardons l'esprit ouvert !

http://forum-kawasaki.teamgaaaz.com/index.php?PHPSESSID=ee3e465412886d152644d19e14bd8c88&topic=27139.0

Je cite:
j'avais oublié de preciser que la moto ne dépasse pas le 200 (ou tres peu,j'ai du prendre 180 tout a l'heure assez facilement mais j'etais presque en zone rouge) alors bon pour moi c'est un petit probleme car je roule régulierement au dessus de 200 ,ca c'est quelque chose a prendre en compte aussi car si je me decide a prendre cette moto faudra que je m'y habitue.

jp95 a écrit:

http://forum-kawasaki.teamgaaaz.com/index.php?PHPSESSID=ee3e465412886d152644d19e14bd8c88&topic=27139.0

Je cite:
j'avais oublié de preciser que la moto ne dépasse pas le 200 (ou tres peu,j'ai du prendre 180 tout a l'heure assez facilement mais j'etais presque en zone rouge) alors bon pour moi c'est un petit probleme car je roule régulierement au dessus de 200 ,ca c'est quelque chose a prendre en compte aussi car si je me decide a prendre cette moto faudra que je m'y habitue.

ah... ben qu'il reste en japonaise lui, encore un qui n'as rien compris...

toblerone a écrit:

Blast a écrit:

pas d'accord, y z'abusent grave sur le forum kawa !
encore des talibans

+1....rien que pour voir j irais bien les narguer eux et leurs kawette...ou kaouettes...bof chais plus....et apres ont vien dire que le buelliste est sectaire


y a pas eu un probleme concernat les ER6N ????une histoire de cadre que se fend ??????

jamais entendu parler de cette histoire de cadre, mais ca doit etre genant quand tu roules!!!
par contre les ER6N, elles ont un autres gros problemes, elles sont hyper moches !

non, non, la cadre qui fissure ca existe bel et bien et kawa poropose le remplacement sous garanti en cas de pepin......c' est au niveau de la fixation moteur

svbagoo a écrit:

non, non, la cadre qui fissure ca existe bel et bien et kawa poropose le remplacement sous garanti en cas de pepin......c' est au niveau de la fixation moteur

... il doit mal supporter les vibrations de la bête !

cochondinde a écrit:

svbagoo a écrit:

non, non, la cadre qui fissure ca existe bel et bien et kawa poropose le remplacement sous garanti en cas de pepin......c' est au niveau de la fixation moteur

... il doit mal supporter les vibrations de la bête !

merci ,il me semblait avoir entendu un truc dans ce genre.....mais entre verité et legende

220 compteur buell xb12r = 240 compteur suz svs 1000
200 compteur suz sv 1000 = 188 sur buell xb12r

mon frere roule en sv et j' avais une svs 1000 juste avant la buell.....c' est marrant mais je ne depassais pas et presque jamais les 240 compteur avec ma suz soit tout juste la v max de la buell.....moralite c' est un pb pour son ego mais pas pour la realite........qu' il roule a 200, enfin 188

lors de l' info presse (ca a ete revele un peu a la maniere des 18 000 tr de la R6)......kawa a reagit sur = c' est a cause des roulettes de protection.......en fait apres enquette il s' est avere que cela serait du a un trop fort serrage du cadre moteur entrainant une tension du au vibration qui ferait fissurer le cadre (pas systematique mais bien courant).......pas de vague, remplacement meme hors garantie en cas de necessite

T-Rod™ a écrit:

Salut tout l'monde....
Moi j'voudrais juste dire un mot pour exprimer un peut de déception en lisant ce post...
un sérieux manque de respect pour nos "amis motard",
qui soite, roulent en Kawa, ok, c'est leur choix, mais qui malgré tout, s'interesse à Buell pour pouvoir lister ces problèmes, qui sont, en GRANDE partie réels...

PS p'tit Ange, j'adore ta comparaison avec le médoc, une vrai thérapie la bécane


Allez, soyez fair play et bonne journée à vous.

ben je ne suis pas trop d'accord avec toi; autant les problèmes cités niveau tub sont pour la plupart exacts - autant pour les xb il y en a des bizarres!! (voir ma réponse en première page)

fofolle a écrit:

T-Rod™ a écrit:

Salut tout l'monde....
Moi j'voudrais juste dire un mot pour exprimer un peut de déception en lisant ce post...
un sérieux manque de respect pour nos "amis motard",
qui soite, roulent en Kawa, ok, c'est leur choix, mais qui malgré tout, s'interesse à Buell pour pouvoir lister ces problèmes, qui sont, en GRANDE partie réels...

PS p'tit Ange, j'adore ta comparaison avec le médoc, une vrai thérapie la bécane


Allez, soyez fair play et bonne journée à vous.

ben je ne suis pas trop d'accord avec toi; autant les problèmes cités niveau tub sont pour la plupart exacts - autant pour les xb il y en a des bizarres!! (voir ma réponse en première page)

+1 pour fofolle

le plus grand respect c est de ne pas donner sont avis quand ont ne connais pas

Ok, il aurait dit que des conneries, j'dis pas...
Mais y'a 50% minimum de vrai... (puisque j'ai eu ces problemes)
Mais c'etait pas le theme de ma reponse... je souhaitais juste souligner l'attitude de certain.

j'en ai eu certains aussi, mais finalement assez peu...(de la liste, j'ai eu que la mayo et la béquille)

fofolle a écrit:

j'en ai eu certains aussi, mais finalement assez peu...(de la liste, j'ai eu que la mayo et la béquille)

c'est pas la béquille avant la mayo d'habitude?

toblerone a écrit:

fofolle a écrit:

T-Rod™ a écrit:

Salut tout l'monde....
Moi j'voudrais juste dire un mot pour exprimer un peut de déception en lisant ce post...
un sérieux manque de respect pour nos "amis motard",
qui soite, roulent en Kawa, ok, c'est leur choix, mais qui malgré tout, s'interesse à Buell pour pouvoir lister ces problèmes, qui sont, en GRANDE partie réels...

PS p'tit Ange, j'adore ta comparaison avec le médoc, une vrai thérapie la bécane


Allez, soyez fair play et bonne journée à vous.

ben je ne suis pas trop d'accord avec toi; autant les problèmes cités niveau tub sont pour la plupart exacts - autant pour les xb il y en a des bizarres!! (voir ma réponse en première page)

+1 pour fofolle

le plus grand respect c est de ne pas donner sont avis quand ont ne connais pas

c'est comme essayer une F1 quand tu a l'habitude d'une ford escort tu peux vachement comparer les 2 et deja tu dis la F1 c'est de la m***e car t'arrive pas a demarrer

T-Rod™ a écrit:

Ok, il aurait dit que des conneries, j'dis pas...
Mais y'a 50% minimum de vrai... (puisque j'ai eu ces problemes)
Mais c'etait pas le theme de ma reponse... je souhaitais juste souligner l'attitude de certain.

Boahhhhh ... un peu de provoc n'a jamais fait de mal a personne.
Il faut pas tout prendre au pied de la lettre.
je trouve ça de bonne guerre de se chatouiller un peu.

grosse descente sur le forum kawa

c' est fait, les mecs y sont grave sectaires pour certains.....en gros les buells c' est de la merde, c 'est tres moche et faut surtout pas dire qu' une kawa fait partie des motos banales et vulgaires que tout le monde a et visible a tous les coins de rue........en dehors de ca a part un ou deux fanatiques kawa, ca a l' air bon enfant et cool......salut a+

Bruno a écrit:

C'est ça n'en achetez plus des Buells. Ca me ferait chier d'en voir trois au même feu rouge que moi, comme une vulgos Z750.

Ca fait deux ans et demi que j'ai la mienne et les seules interventions que j'ai eu à faire c'est de l'essence dans le réservoir et de l'air dans les pneus.

Comme Bruno j ai pas envie de voir 10 Buell au feu quand je suis sur ma X1, donc : qu'ils restent en jaune, c est très bien les jaunes..fiable sans soucis, le top !!! Vivie les kawassss,yam et autre....

kawa s 'est aussi bourré de défaut..... train avant léger pour les zx10 r et autres

Par rapport à mon expérience

plaj a écrit:

pour les buell récentes ( xbs/r )

- problèmes de béquilles ( vibrations ) non
- problèmes de batterie ( vibrations ) non
- écrous de vilos qui se désserent et problemes vilo divers ( la c'est la merde.. faut tomber le moteur ) non (ou reserrés pendant les révisions)
- plastique qui se fissure si de l'essence coule dessus non
- pot qui rouille oui partiellement rouillé au bout de 2 ans
- mayo dans la boite à priori non
- surchauffe cylindre arr Surchauffe ? il chauffe plus que l'avant certes...
- usure prématurée pignon pompe a huile ( risque de casse moteur ) oui, pour ma part mon concess me l'a changé gratuitement en avance....
- poulie qui se déserre Non ou resserrée pdt les révisions
- couroie qui ont une durée de vie inférieur à un kit chaine ( pourtant censé être le contraire.. ) 24000 bornes, pas encore changée
- problème de ralentit ( circuit injection qui se met en " close loop " ) ?? pas de problème
- sans oublier les inombrables sointements ci et la et les différents " clac clac.. " qui apparaissent biggrin et j'en passe... pas plus de clac clac ni suitements que sur une autre moto à mon sens
- et sans oublier les pannes diverses ... oui j'ai changé une ampoule de code grillé à 18000 bornes

le tout entre 10000 et 20000km pour les plus chanceux ... certains ont de la chance et n'ont jamais été fort emmerdé, c'est la lotterie...

bref, ne pas acheter une buell sur un coup de tête mais bien réfléchir...

source : http://forum-kawasaki.teamgaaaz.com/index.php?topic=28228.0

Je ne suis sans doute pas le plus malchanceux mais on est quand même assez nombreux dans ce cas... alors ?

Comme quoi ça vaut le coup de poser la question à des gens qui connaissent un peu la marque

pour moi, zero panne en 15000 kilometres et 2 ans, juste ma bulle légèrement fissuré

pour l'écrou qui se dévisse c'est surtout de la faute de l'utilisateur!!!

je m'explique avant de me faire incendier

Quand j'était encore chez Harley et Buell France les seules fois où ce fameux écrou c'était dévissé c'est sur des motos qui fesaient de la piste et qui taquinées trop le rupteur..

La cause:

Vous! pocesseurs de Buell tout comme moi, nous avons beaucoup (énormément) de couple sous la poignée et donc si on se fait surprendre par le rupteur ou qu'on le cherche notre courbe de couple s'arrête nette et la moto avec, par conséquence le vilebrequin aussi donc les forces que subissent toutes les pièces en mouvement à l'accellération sont retransmisent avec une force encore plus importante tant la coupure moteur est violante MAIS l'écrou ce se visse dans le sens de rotation moteur donc l'inertie de l'ensemble de transmission primaire quand la rupture arrive a tendance à dévisser cet écrou en question...


symptomes:

transmission primaire très bruyante


dépistage:

se mettre en première

freiner du frein avant

relacher tout doucement l'embrayage

le primaire fait du bruit?????


2 solutions soffrent à vous:

tension de chaine

si la tension est correcte.......

écrou dévissé


si vous voulez reserrer votre écrou NE JAMAIS UTILISER DE CLEF A CHOC car vous risquez de décoller les aimant de votre rotor d'alternateur.....

pour le serrage un couple est à respecter si vous le respectez pas vous risquez de décaller le vilo AIE AIE AIE

*de plus un outil spécial est nécessaire pour bloquer la transmission primaire sans forcer sur la boite ou le vilo

voilà vous savez tout

HAHAHA ! Quand tu vios la trouche d'un mec en Z1000 a coté de toi qu'il est train de baver sur la Buell ... tu t'etonne pas qu'ils racontes un monceau de connerie comme celle que l'on viens t'entendre.


Tu te rend compte que t'es allé demander a Renault ce qu'ils pensent de Peugeot ?

C'est pas compliqué. Tu peux prendre leur avis en compte mais le prend pas trop au sérieux.

Pour savoir si tu souhaites un Buell c'est une bonne idée de prendre des reinseignements a gauche a droite, mais il faut les prendre pour ce qu'ils sont, en fonction de la personne qui te les donnes.

Or il ce trouve que le possesseur de Z qui te parle de Buell c'est ..... je trouve pas de comparaisons.

J'imagine que t'as question c de savoir laquelle acheter ?

T'as raisons de te dfemander si tu veux pas un Z. c des roadster toute les 2. Le plus simple c'est d'essayer....

47000km passe...... ormis un joint d'embase et ben kedal! et je ne mets pas les pognes dedans.... maintenant j'ai peut etre beaucoup de chance mais je ne suis pas connut pour ça ....je le saurais
mais comme toute autre machine! si tu la traite gentiment sans lui violenter la tronche quand elle est froide........ ben non seulement tu depose pas mal de monde mais quel bonheur ..............