Branchement compteur température d'huile

Salut à tous
J'ai acheté un indicateur de température d'huile mais j'ai l'impression qu'il fonctionne pas. Je voudrais votre avis avant de le renvoyer.

Voici le schéma de branchement:



J'ai installé la sonde et je l'ai connectée. Vu que je connaissais pas la fonction des fils qui sortaient du commutateur à clé, pour tester j'ai branché le fil rouge sur le + de la batterie, le fil noir sur une masse de la moto et le brun sur le - de la batterie. Et là rien ne se passe, pas de petite lumière, que dalle.......

Est ce que le branchement est correct?

Merci pour votre aide

C'est marque dans la doc :
rouge : + batterie,
noir : - batterie,
brun : + sur la sortie du contacteur a clef.

Thieu a écrit:

C'est marque dans la doc :
rouge : + batterie,
noir : - batterie,
brun : + sur la sortie du contacteur a clef.

Ce qui est marqué c'est noir à la masse. Est ce que la borne - de la batterie est à la masse?

poiro a écrit:

Thieu a écrit:

C'est marque dans la doc :
rouge : + batterie,
noir : - batterie,
brun : + sur la sortie du contacteur a clef.

Ce qui est marqué c'est noir à la masse. Est ce que la borne - de la batterie est à la masse?

Oui

Le souci, c'est surtout le fil brun qu'est pas du tout au bon endroit. Si tu le mets sur le + de la batterie, ca devrait marcher. Et je pense pas que ca ait grille quoi que ce soit d'avoir inverse.

poiro a écrit:

Est ce que la borne - de la batterie est à la masse?

Je crois qu'il est préférable que tu laisses faire un professionnel....

buellman626 a écrit:

poiro a écrit:

Est ce que la borne - de la batterie est à la masse?

Je crois qu'il est préférable que tu laisses faire un professionnel....

J'ai honte des fois......

T'auras toujours appris ca aujourd'hui, c'est pas perdu Sinon, ca y est, ca marche?

Thieu a écrit:

T'auras toujours appris ca aujourd'hui, c'est pas perdu Sinon, ca y est, ca marche?

Vais coucher la petite et je vais essayer.....

Gloire à vous! Honte à moi qui sait pas faire un malheureux branchement. En même temps je suis un peu bête tout était marqué. Comme tu l'as dit Thieu, je me coucherai moins c... ce soir.

J'ai réglé 83°C comme température à laquelle la diode WARM s'allume. Ca me dira quand je pourrai dépasser les 3000tr*min-1 sans arrière pensée....

La modif m'a couté 35 euros en tout, c'est pas cher et ça vaut le coup.
Une petite photo (je dois encore modifier le support pour qu'il paraisse bien droit)

poiro a écrit:

Gloire à vous! Honte à moi qui sait pas faire un malheureux branchement. En même temps je suis un peu bête tout était marqué. Comme tu l'as dit Thieu, je me coucherai moins c... ce soir.

J'ai réglé 83°C comme température à laquelle la diode WARM s'allume. Ca me dira quand je pourrai dépasser les 3000tr*min-1 sans arrière pensée....

La modif m'a couté 35 euros en tout, c'est pas cher et ça vaut le coup.
Une petite photo (je dois encore modifier le support pour qu'il paraisse bien droit)

Et tu l'as mise où ta sonde de température d'huile ?

Salut
Tu l'a pris ou ton compteur ?

orsu2b a écrit:

poiro a écrit:

Gloire à vous! Honte à moi qui sait pas faire un malheureux branchement. En même temps je suis un peu bête tout était marqué. Comme tu l'as dit Thieu, je me coucherai moins c... ce soir.

J'ai réglé 83°C comme température à laquelle la diode WARM s'allume. Ca me dira quand je pourrai dépasser les 3000tr*min-1 sans arrière pensée....

La modif m'a couté 35 euros en tout, c'est pas cher et ça vaut le coup.
Une petite photo (je dois encore modifier le support pour qu'il paraisse bien droit)

Et tu l'as mise où ta sonde de température d'huile ?

Il a répondu sur un autre post :

Citation :

Perso je vais le mettre avant mon radiateur Jagg avec le raccord qui va bien avec la sonde

BUELLMAC a écrit:

Salut
Tu l'a pris ou ton compteur ?

http://www.festiprix.com/art,4590,thermometre-koso-analogique.htm

Bon c'est la poisse aujourd'hui. J'ai voulu tester et Mademoiselle n'a pas voulu démarrer..... Plus de batterie je pense car quand je démarre ça croque sans allumage. Par contre ce qui m'étonne c'est que j'ai encore le phare et tout l'éclairage des compteurs qui fonctionnent normalement...

Le bouton rouge !!!

BUELLMAC a écrit:

Le bouton rouge !!!

+1

J'espère que c'est pas ça, sinon on va bien rire

Si tu t'es gourre d'endroit pour brancher ton fil brun, ca veut dire que ton mano d'huile est toujours sous tension. Donc ca peut aussi t'avoir vide ta batterie. Assure toi que tu l'as bien branche sur un fil qui n'est pas a 12V quand le contact n'est pas mis. Ce fil permet "d'allumer" le manometre. Le plus sur serait de le visser avec les autres fils, sur le plot du mileu du contacteur a clef (ou le plus "de la fin", celui qui correspond au contact mis, mais plus dur a trouver si t'as pas de multimetre)

Couiq a écrit:

BUELLMAC a écrit:

Le bouton rouge !!!

+1

J'espère que c'est pas ça, sinon on va bien rire

Non faut pas déconner quand même les gars.....

Thieu a écrit:

Si tu t'es gourre d'endroit pour brancher ton fil brun, ca veut dire que ton mano d'huile est toujours sous tension. Donc ca peut aussi t'avoir vide ta batterie. Assure toi que tu l'as bien branche sur un fil qui n'est pas a 12V quand le contact n'est pas mis. Ce fil permet "d'allumer" le manometre. Le plus sur serait de le visser avec les autres fils, sur le plot du mileu du contacteur a clef (ou le plus "de la fin", celui qui correspond au contact mis, mais plus dur a trouver si t'as pas de multimetre)

J'ai branché le rouge et le brun via le contacteur sur les fils qui vont bien.

Le compteur pompe pas sur la batterie à l'arrêt puisqu'il ne s'allume que lorsque le contact est ouvert. En plus j'ai réussi à la démarrer et je l'ai laissée tourner 1min après avoir fini la modif.
Ensuite elle est restée devant chez moi et pis j'ai voulu aller faire un tour.
Au démarrage, plof, plof puis plus rien. Une mitraillette. J'ai branché sur la batterie de la caisse mais j'ai pété une pince sur mes câbles. La poisse quoi...... Y'a des jours ou le destin te dit : "Reste chez toi ptit con"

Du coup je viens de commander un optimate 4

Salut,

Et la sonde de prise de température, elle est piquée où?
Si tu as une photo du montage, j'suis preneur....dès que ton installation fonctionne, of course

Billou a écrit:

Salut,

Et la sonde de prise de température, elle est piquée où?
Si tu as une photo du montage, j'suis preneur....dès que ton installation fonctionne, of course

Ca fonctionne, j'ai juste pas pu rouler pour essayer.....
La sonde est vissée dans un raccord en T que j'ai acheté et taraudé au bon diamètre. Le raccord est pris sur le circuit d'huiole avant mon radiateur Jagg



J'ai pas mieux en photo dsl...

poiro a écrit:

Billou a écrit:

Salut,

Et la sonde de prise de température, elle est piquée où?
Si tu as une photo du montage, j'suis preneur....dès que ton installation fonctionne, of course

Ca fonctionne, j'ai juste pas pu rouler pour essayer.....
La sonde est vissée dans un raccord en T que j'ai acheté et taraudé au bon diamètre. Le raccord est pris sur le circuit d'huiole avant mon radiateur Jagg



J'ai pas mieux en photo dsl...

Non, non c'est clair, merki !
Sur des XB, quelqu'un a fait un montage de ce type ?

@+

Merci

D'ici la fin de l'hiver en théorie, ce serat fait.

J'ai enfin rechargé ma batterie. Tout est ok ça fonctionne bien

Par contre je suis étonné, après 20 bornes de roulage par 5°C dehors (ça pique ), l'huile est seulement à 40°C, loin des 75-80°C de température de fonctionnement . Pourtant tout le monde est d'accord pour dire qu'après 15 à 20 bornes de roulage pépère, la moto est chaude......
J'ai loupé un truc? Sinon, vu que tout le monde a tout ici, peut être qu'un d'entre vous a un abaque t° huile / t° moteur.....