(X1) aide demontage bras oscillant

voila, je voulais savoir comment s'y prendre pour demonter le bras...

j'ai desacouplé l'amorto, virrer unpeu tout se qui traine autour, mais la, je sais pas comment faire, enfin, quois demonter pour sortir le bras...

si quelqu'un peu me donner les grandes lignes qui reste, je suis preuner.

Merci

Si ça peut t'aider........

faut pas défaire l'amorto tout de suite :

- virer le silencieux
- béquille arrière sous le bras oscillant, (petite cale de sécu sous la roue arr)
- béquille avant sous le T inférieur (c'est plus stable)
- cric sous le carter moteur (au milieu)
- défaire la bielette arrière (pour pouvoir dégager les silenblocs)
- dévisser les 2 boulons 1/2" BTR de l'axe de bras oscillant
- démonter le bout de cadre amovible
- dégager les silenblocs
- déposer le long boulon de précontrainte des roulements de bras
- déserrer le support de l'axe
- déposer l'amorto

et là ça doit venir...

Le cric sous le moteur est nécessaire quand tu n'as pas de "chèvre" ou de palan.

Je suis plus très sur de l'ordre des étapes 5 à 7, mais globalement c'est ça le principe.

et aussi, si je peux me permettre, desserer les 2 silents block barres (je sais plus comment on les appelles) celles qui relies le cadre au moteur situées à l'avant de la moto. cela permet de faire bouger le moteur de quelques centimetres.

pfff, tu parle d'un mer*ier...

bon, faut que je trouve une grosse torx maintenant....

t'inquiète sa ce fait tranquilou, pas besoin d'etre un as de la méca... mais la mécanique, au début sa va, puis commence les emmerdes, sa bloque, tu cogites et tu t'en sors...

wé, mais j'ai tjs pas trouvé de torx assez grande !!! dediou !!!

gex916 a écrit:

wé, mais j'ai tjs pas trouvé de torx assez grande !!! dediou !!!

Une torx ???
Une BTR 1/2" tu veux dire ?

Si tu trouves pas, essaie avec une 12mm que tu cale avec un bout de tôle fine (le fond d'une boite a gateau métallique ou un truc approchant...)

Tu peux commander chez tous les distributeurs SAM ou Facom.
La Commerciale FI, à paris, l'a en stock.

Manu75010 a écrit:

gex916 a écrit:

wé, mais j'ai tjs pas trouvé de torx assez grande !!! dediou !!!

Une torx ???
Une BTR 1/2" tu veux dire ?

Si tu trouves pas, essaie avec une 12mm que tu cale avec un bout de tôle fine (le fond d'une boite a gateau métallique ou un truc approchant...)

Tu peux commander chez tous les distributeurs SAM ou Facom.
La Commerciale FI, à paris, l'a en stock.

Je comprends mieux ton gabarit maintenant

la tete de vis que je voie dans chaque silent bloc, faut bien le demonter ?

J'ai du Torx aussi sur mon X1 2002

orsu2b a écrit:

J'ai du Torx aussi sur mon X1 2002

du torx 12mm, 13 ???

Manu75010 a écrit:

orsu2b a écrit:

J'ai du Torx aussi sur mon X1 2002

du torx 12mm, 13 ???

C'est du T45, de mémoire ...

effectivement je confirme c'est du torx sur les 2002.j'avais acheté la douille facom;je vous dit la taille exacte quand je rentre chez moi

remy a écrit:

effectivement je confirme c'est du torx sur les 2002.j'avais acheté la douille facom;je vous dit la taille exacte quand je rentre chez moi

cool, comme sa j'essaye de chopper sa demain

Je dirai plutôt du T65 voir T70

salut,

si tu as des problémes pour écarter le cadre, tu peux t'aider de ces outils
voir ici


bon courage.
@+

pat blar a écrit:

salut,

si tu as des problémes pour écarter le cadre, tu peux t'aider de ces outils
voir ici


bon courage.
@+

Aucun besoin d'écarter le cadre avec la X1 car un bout du cadre se démonte.

Quant à la S1, je comprends pas ce mythe pour écarter le cadre. On l'a démontée et remontée très facilement, sans rien écarter du tout !

Dans le meme style.............

Manu75010 a écrit:

pat blar a écrit:

salut,

si tu as des problémes pour écarter le cadre, tu peux t'aider de ces outils
voir ici


bon courage.
@+

Aucun besoin d'écarter le cadre avec la X1 car un bout du cadre se démonte.

Quant à la S1, je comprends pas ce mythe pour écarter le cadre. On l'a démontée et remontée très facilement, sans rien écarter du tout !

je savais que le bras oscillant comportait une partie collée/vissée
mais je n'avais pas vu qu'une partie du cadre se démontait.

pour mon S1 il a fallu que j'écarte un peu le cadre pour sortir et
remettre les silent bloc.

@+

pat blar a écrit:

Manu75010 a écrit:

pat blar a écrit:

salut,

si tu as des problémes pour écarter le cadre, tu peux t'aider de ces outils
voir ici


bon courage.
@+

Aucun besoin d'écarter le cadre avec la X1 car un bout du cadre se démonte.

Quant à la S1, je comprends pas ce mythe pour écarter le cadre. On l'a démontée et remontée très facilement, sans rien écarter du tout !

je savais que le bras oscillant comportait une partie collée/vissée
mais je n'avais pas vu qu'une partie du cadre se démontait.

pour mon S1 il a fallu que j'écarte un peu le cadre pour sortir et
remettre les silent bloc.

@+

Nous on a bloqué les silenblocs dans le cadre (avec le petit pion de centrage) et fait descendre le tout sur le support de bras. Aucun pb ça passe tout seul !

c'est du T60, et impossible de virrer ces merdes de vis...

ce sont pourtant des vis qui ne se sert pas trop fort pour éviter d'abimer le roulement situé derrière.. mais bon tu ne dois pas dessérer les vis btr situé à la perpendiculaire sur le bras oscillant avant les torx.. je me suis bien fais comprendre... bon courage.