Ducati 848 & Triumph 675 Daytona...

laurent38 a écrit:

Prend ca

Integralement recouverte de cuirs et peaux

Vue au salon du design en avril a Milan

Le réservoir est en scratch pour bien tenir sur la moto, mis il faut la combi qui va avec

buellman626 a écrit:

Kronenbuell67 a écrit:

j'attend les scan de coyote encore...

J'espère pour toi qu'il ne te les envoie pas par la poste... (private joke)

@ bubulle=> 'foiré

@ kro=> je fais ca la semaine prochaine

déja tester les deux... et j'ai acheter la 675 daytona sans aucunes hésitations.

si c'était à refaire.. je reprendrai la daytona

daytonateur a écrit:

déja tester les deux... et j'ai acheter la 675 daytona sans aucunes hésitations.

si c'était à refaire.. je reprendrai la daytona

Salut,

tu ne l'as plus la 675 si je ne m'abuse....
Tu peut expliquer la raison ?

Jamais roulé sur ces deux bécane mais mon choix se tournerai vers la dayto (dans sa version blanche et bleu elle est sublime!)

Et tu t'y retrouveras sûrement que se soit financièrement et ainsi que pour les performances

pez a écrit:

Jamais roulé sur ces deux bécane mais mon choix se tournerai vers la dayto (dans sa version blanche et bleu elle est sublime!)

Et tu t'y retrouveras sûrement que se soit financièrement et ainsi que pour les performances

merci pour ton avis pez !

Comme beaucoup, mon avis sans essai se porterait sur la Dayto

Reste l'épreuve de l'essai, et là c'est à toi de jouer

perso mon frere a une daytona en full depuis peu (j' avais deja fait un test buell / daytona avec lui a l' epoque). benh la position ressemble beaucoup a mon ex xb12r, en un peu plus sur l' avant. Par contre la moto est incroyablement fine et legere. c' est simple on dirait chevaucher une 125, pire que la buell. le chassis est tres rigide et precis, beaucoup moins piegeux que la buell et tres (trop facile et instinctif) tu vas vite rouler tres trop vite pour moi (danger pour un debutant). le freinage je n' en parle meme pas deux doigts, 5 mm de course et tu as le resultat de la 12 a pleine main en serrant assez fort .......le moteur, pour faire tomber le mythe, non ce n' est pas ultra violent et ultra sensationnel, a force d' ecouter que c' est le "must plus ultra" tu est un peu decu......il est tres souple et fonctionne comme un 4 cyl 750 (pour avoir eu une srad 750 carbu full)......coupleux a l' ouverture meme en bas, il n' en reste pas mois elastique avant de se dechainer a mi regime 7000 tr pour arracher dans la zone 10 - 13500 tr (en full)......evidement meme en reprise a bas regime la buell ne peu lutter pour se faire deposer des les mi regimes......en sensation c' est plus tranché, excellent pour la cylindrée, mais moins impressionnant qu' un gros bi.......le reste c' est top, finition et presentation exemplaire, tableau de bord et equipement complet, suspensions confortable et efficaces, bref, sur circuit je pense que ca doit etre un super outil pour qui sait l' exploiter......

la 848, benh pour rouler en ducat et bien connaitre les 749, c' est deja ce qu' il y' a de pire niveau confort. j' ai une 1000 ss, c' est deja bien plus physique et virile que la dayto a emmener, bien moins confortable (y compris la position) certainement mois efficace sans notion de pilotage (disons conduite appliquée), le moteur dire que cela tient a peine la comparaison avec une buell, faut pas rever, la 1000 ss pousse a peu pres pareil en haut, un peu mieux en bas et sans prepa particuliere, donc une 848 avec le meme couple, 4000 tr d' allonge en plus et 35 cv de mieux pour 10 kg de moins je crois que la messe est dite......meme si a mi regime le bloc 4 soupapes est calme si tu tires pas dedant ......preso avec les ronds je prends la 848,

Merci pour tes impressions svbagoo !

Ce weekend je vais allez voir pour des essais chez ducati...
en esperant qu'il ne me propose pas un essais d'un monster ! mdr

848 ca doit se trouver a l' essai, au pire une 1098

svbagoo a écrit:

848 ca doit se trouver a l' essai, au pire une 1098

ca doit pas etre tous a fait pareil je pense chef...

ca c' est sur.........y' en a une c' est une bombe atomique

svbagoo a écrit:

ca c' est sur.........y' en a une c' est une bombe atomique

la tu parle de la 1198 non....

c' est comme pour les XB...........y' a la version fille et la version homme............


ok je suis partis loin

Kronenbuell67 a écrit:

daytonateur a écrit:

déja tester les deux... et j'ai acheter la 675 daytona sans aucunes hésitations.

si c'était à refaire.. je reprendrai la daytona

Salut,

tu ne l'as plus la 675 si je ne m'abuse....
Tu peut expliquer la raison ?

heu... c'est pi être car il me restait 2pts sur le permis... la je me suis dit faut ralentir.. (et suis passé sur buell car ça donne moins envi d'essorer en ligne droite)
puis j'ai arrêter la piste..et vu l'état des routes chez moi.. une supspate dur ça sert juste à te briser les reins et rendre la moto inconfortable.
et pour terminer.. je fait beaucoup de duo pour terminer..

daytonateur a écrit:

Kronenbuell67 a écrit:

daytonateur a écrit:

déja tester les deux... et j'ai acheter la 675 daytona sans aucunes hésitations.

si c'était à refaire.. je reprendrai la daytona

Salut,

tu ne l'as plus la 675 si je ne m'abuse....
Tu peut expliquer la raison ?

heu... c'est pi être car il me restait 2pts sur le permis... la je me suis dit faut ralentir.. (et suis passé sur buell car ça donne moins envi d'essorer en ligne droite)
puis j'ai arrêter la piste..et vu l'état des routes chez moi.. une supspate dur ça sert juste à te briser les reins et rendre la moto inconfortable.
et pour terminer.. je fait beaucoup de duo pour terminer..

ok ok dit moi voir ton resenti sur la route avec c'te meule !

bien écoute le moteur 3pattes c'est vraiment l'ultime!
c'est pas tout ce qu'on peut en dire.. c'est mieux!!

après c'est vrai que ça ronronne comme un 4pattes ça n'a donc pas le même charme qu'un gros bi type harley c'est un autre monde.

sur route, faut avoir les yeux sur le compteur car les perfs sont trés sympa sur la daytona et on tiens difficilement le 90...

niveau entretien, je n'ai jamais eut aucun problème. la moto à 23.000 maintenant et tourne toujours nikel (j'ai gardé contact avec le gars qui me l'a acheté) mais c'est vrai que ça reste une moto "récente"..; on à pas un vrai recul.(dumoins je parles pour moi)

c'est une vraie pistarde, trés pointue du train avant et le freinage est démenciel! tu mange la bulle si tu écrase le frein.
la moto est trés vive sur les changements d'angles par contre elle demande un "pilotage" pointue.. elle pardonne assez mal les erreures de traj' (ça c'est un ressenti personnel)

superbe sur la piste mais un peut trop "élitiste" à mon gout sur route ouverte et ça consomme pas beaucoup.
pour le duo.. tu oubli ta passagére risque de crier grace et c'est pas fait pour ça de toute façon.
si les routes ne sont pas "prores" tu souffre beaucoup car les suspates sont dures et tu prends tout dans les poignets, et quand l'état du bitume ce dégrade, tu dois te battre avec la moto car elle à tendance à ce laisser guider par la route, les rainures etc c'est le cumul d'un super chassis d'une moto vive et agile et un poid plume... ça suit toutes les aspéritées de la route..
je conseil à ceux qui ont de belles natio avec un bon bitume, pour les autres qui ont des routes comme chez moi, je conseille plus une ZXR qui sera plus "polyvalente" (enfin tout est relatif hein! )


les avantages sont un look terrible mais surtout toutes les options de série.
les leds qui s'allument à mesure que l'on monte en régimme, l'ordinateur de bord avec consomation moyenne, instantanée et vitesse maxi par exemple sont les plus utilisées..
c'est vrai que de ce coté la, c'est super!

par contre ma seule panne à été un simple fusible.. mais ça a mis la moto en rade litéralement. (tout est gérer par électronique donc le moteur ne ce lance méme plus au moindre probléme il ce met en alarme) et la.. on démare pas à la pousette ou autre.. c'est l'inconvénient!

bref, elle à été élue meilleure sportive en 600 durant 2 ou 3ans de suite.. c'est pas pour rien.
elle à donc tout leurs avantages.. et tout leurs inconvénients
pour moi c'est une pistarde homologué route.. et pas l'inverse!
une superbe moto que je suis loin d'oublier!

à coté la ducat je la trouve "creuse"... mais bon, c'est une question de gout... c'est vrai c'est class une ducat.. mais à rouler c'est moin agréable qu'une anglaise

http://dl.free.fr/mYKDBeAqW

merci Coyote !!! je vais voir ça de suite

Gabacho a écrit:

merci Coyote !!! je vais voir ça de suite

j'ai mi que les 4 pages sur la dayto & la 848,
la flemme de tous scanner , si tu veux les 30 autre, faudra passer les prendre à la maison

buellman626 a écrit:

'tain ! 17min pour charger le fichier (avec une connexion rapide... )

17 min pour 26Mo t'as réinstaller ton modem 56k

buellman626 a écrit:

c'est vrai que ça vient de McCoy...

buellman626 a écrit:

et en plus je sais pas le lire (fichier .rar)

c'est un fichier compressé, tu peux utiliser winrar pour le décompresser

Coyote44 a écrit:

buellman626 a écrit:

'tain ! 17min pour charger le fichier (avec une connexion rapide... )

17 min pour 26Mo t'as réinstaller ton modem 56k

buellman626 a écrit:

c'est vrai que ça vient de McCoy...

buellman626 a écrit:

et en plus je sais pas le lire (fichier .rar)

c'est un fichier compressé, tu peux utiliser winrar pour le décompresser

merci coyote !

c'est en téléchargement,
4 mins !

sinon, merci pour le topo daytonateur !

Kronenbuell67 a écrit:

Coyote44 a écrit:

buellman626 a écrit:

'tain ! 17min pour charger le fichier (avec une connexion rapide... )

17 min pour 26Mo t'as réinstaller ton modem 56k

buellman626 a écrit:

c'est vrai que ça vient de McCoy...

buellman626 a écrit:

et en plus je sais pas le lire (fichier .rar)

c'est un fichier compressé, tu peux utiliser winrar pour le décompresser

merci coyote !

c'est en téléchargement,
4 mins !

sinon, merci pour le topo daytonateur !

SUPER...
je télécharge, et au bout du compte je reçois un message me disant que je doit d'abord enregistrer le fichier pour pouvoir le lire....
C'est quoi ces conneries, car le fichier plante a la fin du téléchargement...
donc je risque pas de pouvoir l'enregistrer....

Coyote44 a écrit:

Gabacho a écrit:

merci Coyote !!! je vais voir ça de suite

j'ai mi que les 4 pages sur la dayto & la 848,
la flemme de tous scanner , si tu veux les 30 autre, faudra passer les prendre à la maison

Merci c'est gentil

En même temps quand il y a des article de 30 pages, c'est trés rare que je lise tout... Faudrait vraiment qu'il soit exceptionnel et qu'il ne traite que de modèles que j'ai envie d'essayer ou qui attise ma curiosité.

Mais je note l'invit' pour plus tard, pour te faire essayer la morini quand je l'aurai