Gros soucis avec le carbu de ma S1

Page 1-16 du manuel......c'est ça . Merkiii

buellman626 a écrit:

C'est ça, mais il faut d'abord faire chauffer le moteur pour que l'huile remonte dans le réservoir.

comme il peut pas démarrer, ça craint...

après avoir vidangé avec ce bouchon, faudrait changer le filtre a huile et les durites sur la pompe, pour en virer au max !

buellman626 a écrit:

C'est ça, mais il faut d'abord faire chauffer le moteur pour que l'huile remonte dans le réservoir.

Le problème est que si je fais chauffer le moteur, ou que je sort la bécanne je vais faire dégueuler une partie de l'huile mélangé à l'essence par le reniflard.

Manu75010 a écrit:

buellman626 a écrit:

C'est ça, mais il faut d'abord faire chauffer le moteur pour que l'huile remonte dans le réservoir.

comme il peut pas démarrer, ça craint...

après avoir vidangé avec ce bouchon, faudrait changer le filtre a huile et les durites sur la pompe, pour en virer au max !

Oh put***

ZéBuellon a écrit:

Manu75010 a écrit:

buellman626 a écrit:

C'est ça, mais il faut d'abord faire chauffer le moteur pour que l'huile remonte dans le réservoir.

comme il peut pas démarrer, ça craint...

après avoir vidangé avec ce bouchon, faudrait changer le filtre a huile et les durites sur la pompe, pour en virer au max !

Oh put***

comme tu dis... c'est un cruel dilemne... mais de toutes manières, si on pousse le raisonnement, il devrait y avoir de l'essence partout dans ton moteur, y compris dans le carter principal...

L'astuce serait peut-être de faire tourner au démarreur sans connecter les bougies (avec une batterie de secours), de manière à réamorcer la pompe et à remonter un maximum de mélange huile/essence dans le réservoir d'huile avant de vidanger... et peut-être de répéter l'opération pour diminuer au max la présence d'essence dans l'huile résiduelle des canalisations des carters.

En tous cas, changer le filtre et déconnecter la pompe qui est "sous" le réservoir me parait indispensable dans ce même but...

Tout ça après avoir checké et réparé le carbu, bien sûr !!!
Ne me demande pas comment faire, j'en ai aucune idée !!!

Merci les gars pour tous vos conseils.

Je suis retourné à la moto. Je l'ai malgrés tout démarré. 10 minutes, au moins. La moto tournait rond, mais le mélange essence/huile sortait toujours du reniflard. Moins quand même qu'au début. J'ai donc effectué une vidange complète (première vidange, sans moteur allumé, deuxième en laissant le moteur tourner pendant 30 secondes). J'ai rajouté de la 20w50 minéral Essence de chez Auchan. DSL J'avais que ça sous la main.

En la redémarrant, ça goûtait plus au niveau reniflard . Je vais donc faire des tests ce soir. J'ai rajouté au cas ou une bouteille de récupération pour le reniflard du moteur. Ca me permettra de voir comment et avec quoi il se rempli. S'il y a du mieux, demain, j'irais chez HD pour racheter un filtre à huile. Je prendrais de l'huile pour renouveler une vidange.

Je vous tiens au jus

4ème jours de vacances.
Ca y'est ma titine remarche . Biensûr tout n'est pas résolu, mais la vidange a du lui faire du bien.
Je vous montre les photos que j'ai prise hier en la faisant rouler après la vidange. Je vous laisse juger.
Ca, c'est avant de rouler:


Ca, après 20 minutes (mode trankil, 3000tours maxi)


Notez les traces au niveau du cylindre arrière ( la base du cache culbu en fait)


Et au niveau du bas moteur


C'est pas beau n'est-ce pas. Bon, j'ai repris la bécanne, pour lui faire faire le tour de la rocade de Bordeaux, avec en prime un plein. Les choses sont beaucoup mieux. La bouteille de récupération se remplis de moins en moins. L'essence mélangée à l'huile réussissent à passer à travers par les joints sur mes paries les moins étanches (arrière cylindre et bas moteur), du fait que c'est beaucoup moins épais. Mais depuis ça dégueule moins. Aujourd'hui, sortie, direction Créon plus roulage en ville (une 50aine de bornes). La moto s'est bien comportée. Aucun soucis, si ce n'est quelques traces. Le bouteille est resté quasiment vide.
J'ai racheté un filtre et de l'huile 20w50 pour refaire une vidange d'ici peu.
Je pense que tout ça est derrière moi. En tout cas maintenant, dés la moto rangé, je verrouille l'arrvée d'essence à chaque fois. La leçon a été apprise.
A plus et merci pour vos conseils et votre soutien