Gros soucis avec le carbu de ma S1

Ce matin, premier jour des vacances, j'ai retrouvé ma S1 baignant dans une marre d'essence
Après avoir coupé l'arrivé d'essence et posé le réservoir, vérifiant au passage la durite d'essence, j'ai viré le filtre à air ainsi que les supports. Et c'est bien au niveau de mon carbu que ça déconne.



Comme le montre l'illustration (c'est pas mon moteur), au niveau des canaux d'air je crois (1), ça suinte beaucoup, faisant couler l'essence dans le filtre, et puis tout ça se répandant par terre. J'avoue ne pas comprendre.
J'ai déjà constaté pas mal de soucis avec ce carbu, notemment le fait qu'il suinte de l'huile par le bas (3) . Et sinon ce cable (2) que je ne sais quoi faire qui me dégouline aussi de l'huile bien noir sur mon amorto.

Voilà si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne, parce que là au premier jour de mes Put*** de vacances qui ont super mal commencé, je suis sans bécanne

Merci à tous

Chiotte Mais hélas je ne sais que te dire, ah si, courage ! Et bonnes vacances à toi

achete une XB

Certainement le pointeau qui n'est plus étanche à cause d'une saleté. Le niveau d'esssnace monté et s'écoule par les trous dont tu parles.

Le mieux serait de démonter la cuve pour nettoyer.

PatiBuell R a écrit:

Certainement le pointeau qui n'est plus étanche à cause d'une saleté. Le niveau d'esssnace monté et s'écoule par les trous dont tu parles.

Le mieux serait de démonter la cuve pour nettoyer.

le mieux serait de démonter tout le carbu et le nettoyer comme il faut, essence et pinceau bien dur, un coup de souflette, vérification de l'aiguille elle c'est peut étre décrochée et remontage avec soins, en meme temps purge et nettoye ton reservoir

c'est incroyable ce que mon carbu pouvait être sale aussi !
On a tout démonté pour installer le kit prepa K&N et du coup, tout nettoyer !

j'avais mis un lien pour ce kit, si tu as un carbu d'origine, tu devrais faire ça aussi.

https://buell.actifforum.com/vente-f8/tub-a-carbus-d-origine-kit-gicleurs-t17017.htm

envoie lui un message, peut-être qu'il lui en reste...

Bon, ben allez. Démontage, nettoyage. En espérant que je fasse pas de bétise .

pour le nettoyage, vous prendriez quoi comme produit

essence ou nettoyant carbu ou frein en bombe sa marche bien sinon pour ton probleme sans doute le floteur qui reste bloqué sa fé pissé l essence

si tu dois demonter sa peut aidé

pas cool.
on ma toujours dit de fermé le robinet d essence a chaque arret a cause de la pression que fait l essence sur le pointeau .ce que je fait tout le temps. bonne chance pour le demontage .

2ème jours de vacances.
j'ai démonté le carbu, retiré la cuve. Je m'attendais à voir le flotteur et le pointeau baigner dans une substance noirâtre. En fait rien. J'en déduis que mon pointeau à du déconné, restant en position ouvert, comme la chasse d'eau des WC qui s'écoulerait sans s'arrèter. . Tout semble nickel. Je nettoie et je remonte la cuve. Direction la bécanne. Je réinstalle le carbu comme avant. Je prends soin de bien resserer les durite de mon RVH ainsi que celle qui va du réservoir au carbu. Je remonte tout.
J'ouvre l'arrivé d'essence. J'e tire moyennement le starter, Clé, Contact. La moto s'ébroue. Ca tourne. Je passe du côté droit de la bécanne pour inspecter le carbu. RAS, le gicleur gicle proprement. Pas d'essence qui s'éparpille.
Le ralenti est bas, je décide de passer de l'autre côté pour tirer un peu plus sur le starter. Et là..............
L'arrière du moteur se retrouve aspergé d'essence. Et par terre. Dans l'urgence, je coupe le contact, l'arrivée d'essence. Je tente de nettoyer le massacre.
Mais bon Dieu qu'est-ce que c'est que cette mer***
J'essaie de comprendre. Et je constate trés vite que c'est au niveau de la durite du moteur, que s'est à répandue tout cette essence. Le probleme est que je l'avais dérivé vers un flacon, comme un RVH, placé sur le côté de ma batterie. Résultat, l'afflue de cette essence à fait déborder mon bocal de récupération, et s'est répandu sur tout l'arrière du moteur.
Incroyable . C'est comme si le moteur s'était rempli d'essence.
J'attends de pouvoir lui passer un jet d'eau. Mais je sais pas s'il est bon de retenter le coup, au risque de tout faire péter.

J'ai retenté le coup. Pareil. De l'essence un peu noirâtre qui sort par le reniflrad du moteur . J'ai laissé tourné le moteur, mais l'essence continuait de s'écouler.
Que faire? J'ai le moral dans les chaussettes

buellman626 a écrit:

Sensitive a écrit:

buellman626 a écrit:

ZéBuellon a écrit:

pour le nettoyage, vous prendriez quoi comme produit

De l'essence...

J'te jure des fois Bubulle !!! ( Un p'tit peu lourd peut-être ??? )

Tu sais pas lire ?

mistertwin a écrit:

essence ou nettoyant carbu ou frein en bombe sa marche bien sinon pour ton probleme sans doute le floteur qui reste bloqué sa fé pissé l essence

Bien sûr que j'sais que l'essence est un bon dégraissant/nettoyant... non mais pour qui tu me prends ??? (porte ouverte ça)

buellman626 a écrit:

Petite question : sur un moteur à carbu, y a t-il aussi un filtre à essence comme sur les injections ?

NAN

ZéBuellon a écrit:

J'ai retenté le coup. Pareil. De l'essence un peu noirâtre qui sort par le reniflrad du moteur . J'ai laissé tourné le moteur, mais l'essence continuait de s'écouler.
Que faire? J'ai le moral dans les chaussettes

houla big probléme...t'a laissé l'essence ouverte, ton pointeau déconne et c'est passé via une soupappe ouverte dans ton moulin ??
ça arrive sur les 2 temps (ça passe pas par une soupappe, yen a pas, mais piston en bas et lumière ouverte)
vidange impérative sous peine de rinçage moteur rapide et définitive et fermeture bouchon essence la prochaine fois.....

scrappy a écrit:

ZéBuellon a écrit:

J'ai retenté le coup. Pareil. De l'essence un peu noirâtre qui sort par le reniflrad du moteur . J'ai laissé tourné le moteur, mais l'essence continuait de s'écouler.
Que faire? J'ai le moral dans les chaussettes

houla big probléme...t'a laissé l'essence ouverte, ton pointeau déconne et c'est passé via une soupappe ouverte dans ton moulin ??
ça arrive sur les 2 temps (ça passe pas par une soupappe, yen a pas, mais piston en bas et lumière ouverte)
vidange impérative sous peine de rinçage moteur rapide et définitive et fermeture bouchon essence la prochaine fois.....

+1 commence par verifier ton niveau d' huile mais il y a de grandes chances que tu soit bien au dessus du maxi (melange huile et essence).

Si c'est le cas effectivement vidange oblige.

Et a l' avenir fermeture du robinet d' essence après chaque sortie.

aaaah! mikuni

J'ai regardé le manuel d'entretien pour ce qui est de la vidange moteur, j'ai pas trouvé grand chose (à moins d'avoir mal cherché).
Quelqu'un pourrait me dire comment vidanger l'huile moteur d'une S1 97 Plz

tu veux dire